雖然自古便有“以色事人者，色衰而愛弛”的說法，但不可否認，無論對人還是物，“高顏值”的確會更加容易引人關(guān)注。在傳統(tǒng)舊觀念中，日系車似乎從來都不以外觀設(shè)計取勝，務(wù)實才是第一訴求，不...[詳情]

廣汽本田ZR-V 致在的內(nèi)飾設(shè)計與“兄弟”型格如出一轍，包括整體輪廓以及細節(jié)處理，都很相似。雖然談不上多么驚艷，但最終呈現(xiàn)出的視覺效果確實還不錯，而且做工及用料表現(xiàn)也都能達到同級別中...[詳情]

對于本田車型的動力及操控性表現(xiàn)，我個人感覺基本上是不用擔心的，不僅硬件配置出色，而且調(diào)校功力也頗為深厚。廣汽本田ZR-V 致在全系均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kW...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間為一拳，配合全景天窗帶來的通透視野，主觀感受還算不錯。前排儲物空間相當豐富，雖然車門儲物槽容積一般，但是進行空間劃分后，利用率并...[詳情]

即便是頂配版車型，廣汽本田ZR-V 致在也并未配備電動后尾門，配置這塊存在槽點。后備廂內(nèi)部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，容積不算特別大，與同級競品基本處于同一水平。底部后側(cè)的蓋板可以抬起，豎置于...[詳情]

很多人說，個性并不能當飯吃！但是對于法系車型來說，或許正是這份堅持的個性態(tài)度，才得以讓它在經(jīng)歷低谷的至暗時刻下，仍能保持零星蘊含著希望的微光。拋開具體車型不談，提到法國車，你首先...[詳情]

內(nèi)飾部分，天逸BEYOND同樣進行了升級調(diào)整，全新?lián)Q裝的四輻式方向盤個性獨特，不僅造型美觀，而且握持手感也相當出色。另外，新車針對中控臺區(qū)域的改動幅度也比較大，懸浮式中控屏取代了已經(jīng)老...[詳情]

試駕車型為360THP版本，搭載的依然還是那臺經(jīng)典的1.6T發(fā)動機，最大功率129kW，相較老款車型略有提升，峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。這套動力總成經(jīng)過多年市場...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以達到一拳，另外再加上全景天窗帶來的通透視野，表現(xiàn)令人滿意。前排儲物空間十分豐富，數(shù)量多、容積大，頗為實用。車門拉手采用封底式...[詳情]

安全配置部分，試駕的這臺天逸BEYOND低配版車型主要還是以被動安全為主，而進階的主動安全系統(tǒng)，則只有在高配版400THP車型的基礎(chǔ)上才能進行選裝，未免稍顯吝嗇了一些。好在，前排正向及...[詳情]

寶馬X5的國產(chǎn)化絕對是今年最熱門的話題之一，它是BBA中第一款實現(xiàn)國產(chǎn)化的中大型SUV，讓更多人踮踮腳尖就能觸碰到“高檔中大型SUV”夢想。對于外觀方面，華晨寶馬X5整體延續(xù)了進口寶...[詳情]

內(nèi)飾方面，華晨寶馬X5延續(xù)了進口版車型整體設(shè)計，同時，作為國產(chǎn)版本，新車在用料和做工方面向進口版看齊，中控臺采用軟性皮革和木紋飾板相結(jié)合，有效提升了整車檔次感，且各個組件之間的縫隙...[詳情]

華晨寶馬X5同進口版一致，均提供xDrive 30Li和xDrive 40Li兩種動力版本，其中xDrive 30Li的2.0T發(fā)動機最大功率為180kW，最大扭矩400N·m；xDrive 40Li車型搭載3....[詳情]

華晨寶馬X5前排乘坐空間表現(xiàn)與進口版一致，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳四指距離，表現(xiàn)可觀。儲物空間方面，國產(chǎn)版與進口版主要區(qū)別在擋把前方區(qū)域，新車由進口...[詳情]

安全配置方面，華晨寶馬X5可謂非常全面，道路交通標識識別、車道偏離、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、上坡輔助以及并線輔助等均有所配備。值得表揚的是，寶馬家...[詳情]

家庭用戶在購車時，會對外觀提出怎樣的需求呢？首先，肯定是符合主流審美的好看，新款柯迪亞克深挖SUV大輪圈和高離地間隙的固有優(yōu)勢，同時配以舒展大氣的前臉，視覺上彰顯出了不錯氣場，畢...[詳情]

車內(nèi)也沒有讓人失望，再也不是呆板的“老干部”氛圍，新款柯迪亞克明顯有讓人耳目一新的感受。與時俱進的大尺寸中控屏，讓視覺得到了充分滿足，內(nèi)襯較大面積的皮質(zhì)包裹搭配不同材質(zhì)、樣式的飾...[詳情]

動力層面，依舊是大家非常熟悉的EA888 2.0T發(fā)動機，我們拿到的這臺380TSI是高功率調(diào)校版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，1500rpm時就能爆發(fā)最大扭矩并且持續(xù)到4400...[詳情]

對于家庭用戶格外注重的空間方面，我們用真實體驗來檢測新款柯迪亞克的表現(xiàn)。身高178cm的體驗者進入前排，調(diào)整座椅到合適駕駛位置，此時頭部空間擁有一拳距離，比較寬裕。儲物方面，包括...[詳情]

家庭用車，自然要格外注重安全性。新款柯迪亞克配備了較為豐富的主動安全配置，包括駕駛疲勞提醒、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等，都是極為實用的配置，在行駛途中保駕護航。我們試駕的這臺頂配車...[詳情]

本次試駕的車型為2022款 EcoBoost 170 尊領(lǐng)型PLUS，該車整體造型較為方正，多邊形進氣格柵內(nèi)部配備了鱗片裝飾，增添了前臉的視覺沖擊力。貫穿前臉的LED日行燈點亮后呈現(xiàn)出三段樣式，且在兩...[詳情]

內(nèi)飾方面，領(lǐng)睿內(nèi)部造型平直簡潔，雙色中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，并在中間還加入了木紋飾條，增加了內(nèi)部豪華氣息。平底方向盤造型粗壯，兩側(cè)多功能按鍵可對多媒體以及巡航系統(tǒng)進行控制，...[詳情]

動力方面，江鈴福特領(lǐng)睿全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩260N·m。在駕駛模式上，該車還支持普通模式、經(jīng)濟模式、運動模式以及山地模式。[詳情]

身高178cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量，空間表現(xiàn)較為寬裕。換擋旋鈕右側(cè)的杯架設(shè)計很有意思，內(nèi)部配有可收起的限位器，在不用時可直接收起，...[詳情]

在安全方面，領(lǐng)睿的表現(xiàn)同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等均有搭載。在高級駕駛輔助方面，該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，行駛時車輛發(fā)生偏離的話，系...[詳情]