不同于上一代略帶圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新一代奇駿的外觀造型明顯更加硬派，并且融入了時(shí)下主流的分體式大燈，向著年輕化靠攏，完全顛覆了人們對于奇駿的傳統(tǒng)印象。[詳情]

全新一代奇駿對內(nèi)飾同樣進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)，懸浮式液晶屏、觸控功能按鍵以及電子換擋機(jī)構(gòu)等潮流設(shè)計(jì)元素一應(yīng)俱全，科技質(zhì)感相比上一代大幅提升。用料方面，中控臺(tái)和門板上方均采用皮質(zhì)面料...[詳情]

相比外觀和內(nèi)飾方面的變化，全新一代奇駿在動(dòng)力方面的改動(dòng)最為徹底，從自然吸氣陣營大膽投靠小排量增壓隊(duì)伍，率先搭載了日產(chǎn)最新研發(fā)的1.5T VC-TURBO三缸可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)...[詳情]

作為一向以乘坐舒適而著稱的奇駿來說，全新一代奇駿的空間表現(xiàn)自然也沒有令人失望。身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部仍有兩拳左右的余量。前門板拉手采用封底設(shè)計(jì)，不過尺...[詳情]

全新一代奇駿搭載ProPILOT超智駕以及NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，除了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等常規(guī)功能，還配備了智能跟車、平順制動(dòng)、識(shí)別靜止車輛、超視距碰撞預(yù)...[詳情]

Q5L Sportback是奧迪瞄準(zhǔn)奔馳GLC Coupe和寶馬X4兩個(gè)對手精準(zhǔn)打擊的衍生車型，其采用了溜背式轎跑SUV造型，尾部過渡呈現(xiàn)出一種“Fastback快背式”風(fēng)格，看上去與兩位對手流暢的姿態(tài)...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格一如既往的精致，大量平直線條的運(yùn)用，營造出理性沉穩(wěn)的風(fēng)格，身體經(jīng)常接觸的地方也均輔以軟質(zhì)材料或皮質(zhì)包裹，觀感和觸感都很符合豪華品牌的定位。不過，雖然Q5L Sportba...[詳情]

雖然Q5L Sportback看起來更加動(dòng)感，但動(dòng)力系統(tǒng)與Q5L完全一致。此次試駕車為40TFSI版本，搭載了低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，與之匹配的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余，不會(huì)感到擠壓。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量較多，但容積均較小，尤其是擋桿前方的兩個(gè)儲(chǔ)物槽，均無法放置手機(jī)，實(shí)用性一般。中央扶手箱處可前后...[詳情]

Q5L Sportback有著主流的安全配置水平，全面的主/被動(dòng)安全配置能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供全方位的高效保護(hù)。ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的物理開關(guān)位于空調(diào)面板下方，輕擊后雖然顯示ESC OFF，但只...[詳情]

中國古代等級(jí)制度森嚴(yán)，例如天子禮制就不可僭越，不過現(xiàn)在不一樣了，誰都可以按照自己的喜好進(jìn)行選擇。不過，雖然沒了限制，但人們骨子里對“大氣”的向往卻始終如一，理想中的房子要大，車子...[詳情]

借著本次中期改款，途昂換裝了與途昂X完全相同的內(nèi)飾風(fēng)格，無論整體布局還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，均升級(jí)為大眾最新的家族語言。副駕駛前側(cè)配備了一塊發(fā)光飾板，質(zhì)感頗為出色。相較于老款車型，新款途昂...[詳情]

試駕車為380TSI，搭載代號(hào)為EA888-DKX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱（DQ501）。電子換擋桿小巧靈活，而這也是MQB Evo平臺(tái)車型的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余，橫向空間也十分寬敞，內(nèi)飾板不會(huì)對腿部產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積較大，而且還進(jìn)行了空間劃分，設(shè)計(jì)有獨(dú)立杯架，空間利用率很高。...[詳情]

安全方面，新款途昂配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全系統(tǒng)，此外還帶有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，配置水...[詳情]

雖說對“大眾品牌全球最大SUV”稱號(hào)有所心理準(zhǔn)備，但當(dāng)我見到它的第一眼還是被它高大的身軀驚到了。同時(shí)，攬境的整體設(shè)計(jì)有別于大眾其它車型，其采用了更多柔和的設(shè)計(jì)元素，例如前引擎蓋的弧...[詳情]

攬境內(nèi)飾采用了大眾家族最新的“數(shù)字化座艙”設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)基本不存在物理按鍵，所有功能均采用觸控式操作。同時(shí)，新車用料種類非常豐富，采用了軟性皮質(zhì)、銀色拉絲飾板以及黑色鋼琴烤漆等等...[詳情]

動(dòng)力方面，一汽-大眾攬境提供經(jīng)典的EA888 2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320N·m和350N·m，2.5T...[詳情]

空間方面才是這臺(tái)車的最佳絕活，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳有余，空間表現(xiàn)相當(dāng)富裕。前排儲(chǔ)物空間也十分豐富，尤其是中控區(qū)域，攬境采用分層設(shè)計(jì)，換擋桿右側(cè)...[詳情]

安全方面，這臺(tái)2.0T頂配試駕車配備了諸多主/被動(dòng)安全配置，諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等均有所配備。不過，360度全景影像畫質(zhì)有些模糊，這與以往大...[詳情]

本次試駕的車型為2021款 EcoBoost 225 尊領(lǐng)型PLUS 6座版本，整體造型方正大氣，碩大的八邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部配以“星空海浪”鍍鉻格柵，進(jìn)一步增添了整車氣勢，而保險(xiǎn)杠兩側(cè)的蜂窩導(dǎo)氣口搭配LE...[詳情]

內(nèi)飾上，領(lǐng)裕雙色內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，同時(shí)搭配木紋裝飾，增加了內(nèi)部豪華氣息，真皮方向盤造型粗壯握感舒適，兩側(cè)的多功能按鍵可對車輛多媒體以及巡航系統(tǒng)進(jìn)...[詳情]

動(dòng)力上，新車搭載了福特EcoBoost 225的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部采用了博格華納渦輪增壓器，可有效提升進(jìn)氣效率。同時(shí)，其內(nèi)部還采用了雙流道渦管設(shè)計(jì)，可進(jìn)一步降低渦輪遲滯現(xiàn)象。另...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)并不覺得擁擠，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。中央扶手箱空間表現(xiàn)值得肯定，內(nèi)部有著較大縱深，放入水瓶和水杯后，還可放入其它物品。前排杯架內(nèi)部配...[詳情]

在安全方面，福特領(lǐng)裕整體配置較為全面，例如主副駕駛安全氣囊、前后排頭部氣囊等均有搭載。在高級(jí)配置上，還配有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，行駛時(shí)如果車輛發(fā)生偏移的話，系統(tǒng)會(huì)自...[詳情]