雖然我不太能接受這代M4和M3的前臉設(shè)計(jì)幾乎“零差異”，但不得不說(shuō)，其在美觀性方面確實(shí)無(wú)可挑剔。作為一款軟頂敞篷跑車，低趴的整體姿態(tài)營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車側(cè)過(guò)渡舒展流暢，而上揚(yáng)的雙腰...[詳情]

內(nèi)飾部分，看似波瀾不驚，但是細(xì)節(jié)之處確實(shí)還是有不少驚喜，有些甚至還頗為硬核。M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤尺寸適中，而且握持手感也極為出色。不過(guò)，相信還是有很多人像我一樣，會(huì)懷念那款經(jīng)...[詳情]

動(dòng)力部分，寶馬M4搭載代號(hào)為S58B30A的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間僅需3.7s。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，空間表現(xiàn)能夠令人滿意。畢竟對(duì)于一款敞篷跑車，相信也不會(huì)有人苛求它的乘坐空間，能坐進(jìn)去就可以了。后排的兩張座椅尺寸偏小，雖然坐姿略微有...[詳情]

安全配置部分，評(píng)測(cè)車的整體表現(xiàn)相當(dāng)出色，主被動(dòng)安全配置基本都有提供。360°全景影像系統(tǒng)能夠顯示多個(gè)視角，無(wú)論畫面清晰度還是畸變控制都很出色。此外，主動(dòng)安全配置的實(shí)際使用感受也都...[詳情]

外觀上，測(cè)試車型采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸進(jìn)氣格柵兩側(cè)配有較為粗壯的銀色飾條，搭配前機(jī)蓋處醒目的LOGO和分體式大燈組，提升了前臉識(shí)別度。車輛側(cè)面造型流暢，飄逸的腰線也透露出了...[詳情]

車輛內(nèi)飾造型簡(jiǎn)約，標(biāo)志性的環(huán)抱式座艙依舊熟悉，并且中控臺(tái)還采用了大量軟質(zhì)材料包裹，豪華感與品質(zhì)感均得以保證。此外，尺寸超大的30英弧面6K屏幕分辨率高達(dá)6008×934，顯示極為...[詳情]

動(dòng)力方面，2023款別克君越搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，最大扭矩350N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9擋手自一體變速箱。[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐好調(diào)整好座椅后，頭部還有一拳三指的余量。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排后，頭部空間為三指，腿部空間為四指。[詳情]

在安全方面，2023款別克君越做得也非常到位，360度全景影像顯示極為清晰，并且還支持多角度查看，方便了駕駛員對(duì)車輛周邊進(jìn)行查看。當(dāng)車輛接近前方物體時(shí)，車輛也會(huì)發(fā)出警告同時(shí)進(jìn)行減速，整...[詳情]

特斯拉Model 3煥新版的整體造型輪廓與老款車型相似，依然有著溜背式轎跑風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感不言而喻。同時(shí)，前燈組進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，更加狹長(zhǎng)、凌厲的造型看起來(lái)更顯精神。此外，前霧燈在新車上被取消...[詳情]

內(nèi)飾方面依舊是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，所有功能都集成在中控屏中，甚至連老款上的電子懷擋也被簡(jiǎn)化了。在中控屏里用觸控的方式執(zhí)行換擋操作，目前來(lái)看屬于個(gè)例，不知道未來(lái)會(huì)不會(huì)有其他品牌新能源車跟...[詳情]

特斯拉Model 3煥新版提供了兩種動(dòng)力總成，分別為單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，此次我們?cè)囻{的是后者——長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版。其搭載的雙電機(jī)總功率331kW，總扭矩559N·m，官方...[詳情]

由于軸距沒(méi)有變化，所以特斯拉Model 3煥新版的車內(nèi)乘坐空間與老款相差不大，后排的空間余量并不算充足，尤其是在坐滿三個(gè)人時(shí)，會(huì)比較擁擠。[詳情]

安全配置方面，特斯拉Model 3煥新版搭載了非常全面的主/被動(dòng)安全配置，并且還支持哨兵模式/千里眼功能，能夠在車主離車后提供全方位的安全防護(hù)。[詳情]

作為上汽榮威品牌全新序列“D家族”的首款產(chǎn)品，從外觀上就能看出上汽榮威對(duì)其重視程度。新車分為EV版和DMH版，兩者并沒(méi)有通過(guò)常規(guī)的前格柵進(jìn)行區(qū)分，而是通過(guò)兩側(cè)大燈以及下包圍的變化...[詳情]

內(nèi)飾方面，榮威D7 EV可以說(shuō)將家用定位和消費(fèi)者的喜好拿捏到位了。車內(nèi)采用大面積軟性皮質(zhì)+翻毛皮+黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，再配合上前排杯架周邊的仿木紋材質(zhì)，檔次感油然而生，也讓人愛(ài)不釋手。...[詳情]

動(dòng)力方面，榮威D7 EV全系均搭載后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率提供145kW和155kW兩種選擇，電動(dòng)機(jī)總扭矩保持一致，為310N·m。續(xù)航方面，新車提供59.2kWh和68.5kWh兩種容量電池...[詳情]

榮威D7 EV定位中型車，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)無(wú)需擔(dān)心。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前/后排，調(diào)整好座椅后，頭部和腿部均有著不錯(cuò)的余量。同時(shí)，后排中央地臺(tái)凸起較矮，不會(huì)影響到中間乘客的舒適性。...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)頂配的榮威D7 EV配備了諸多的主/被動(dòng)安全配置，包括上坡輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質(zhì)較為清晰，...[詳情]

外觀方面，新車前臉造型與蔚來(lái)ET5基本一致，延續(xù)Design for AD設(shè)計(jì)理念，分體式大燈極具辨識(shí)度，搭配簡(jiǎn)約的線條勾勒，散發(fā)出很強(qiáng)的科技感。車側(cè)部分，蔚來(lái)ET5T的頂棚自B柱開(kāi)始有所下溜，...[詳情]

內(nèi)飾造型延續(xù)簡(jiǎn)約精致的設(shè)計(jì)方針，與蔚來(lái)ET5保持高度一致。用料表現(xiàn)扎實(shí)厚道，隨手觸及的位置基本都采用軟質(zhì)材料包覆，無(wú)論品質(zhì)感還是觸摸手感都相當(dāng)出色。10.2英寸全液晶儀表小巧精致，...[詳情]

蔚來(lái)ET5T配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率360kW，總扭矩為700N·m。試駕車是高配版本，匹配容量為100kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為680km。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)加之強(qiáng)悍的扭...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較不錯(cuò)。進(jìn)入后排坐好后，雖然頭部和腿部都至少有一拳左右的余量，但是由于地板較高，因此乘坐舒適性比較一般。雖然這樣的...[詳情]

安全配置方面，蔚來(lái)ET5T毫不吝嗇，目前市面上主流的主被/動(dòng)安全配置基本都有提供，甚至還配有同級(jí)少見(jiàn)的前排中間氣囊。此外，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警以及360度全景...[詳情]