雖然定位是一臺(tái)緊湊型SUV，不過領(lǐng)克02的整體設(shè)計(jì)卻并沒有按照規(guī)定路線走，而是選擇另辟蹊徑，開拓出了一個(gè)類似于“高底盤兩廂車”的新分支。換個(gè)思路想，領(lǐng)克品牌旗下血統(tǒng)更為純正的兩廂小鋼...[詳情]

內(nèi)飾部分依然還是領(lǐng)克熟悉的味道，簡(jiǎn)約、科技、質(zhì)感等關(guān)鍵詞也早已深入人心，個(gè)人感覺整體設(shè)計(jì)非常成功。雖然清爽簡(jiǎn)約的中控臺(tái)布局并沒有什么過人之處，但是功能區(qū)布局合理，使用非常順手，很...[詳情]

雖然很多人并不理解，同樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，為何要被調(diào)成高/低功率兩種版本，不過這樣的做法在汽車圈兒其實(shí)并不少見。此次試駕的領(lǐng)克02為高配版本，搭載低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹...[詳情]

乘坐空間方面，身高為174cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部尚有一拳余量，并不會(huì)感到壓抑。由于領(lǐng)克02的中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，因此實(shí)際可用的儲(chǔ)物空間并不算多，不過常規(guī)的手機(jī)、...[詳情]

領(lǐng)克品牌非常注重產(chǎn)品質(zhì)感，在配置方面更是相當(dāng)講究，絕不吝嗇。領(lǐng)克02搭載了豐富的主動(dòng)及被動(dòng)安全系統(tǒng)，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供全方位的保護(hù)。試駕感受部分，這些豐富的主動(dòng)安全配置并沒有什么...[詳情]

2022款A(yù)ION LX Plus在外觀方面的變化比較明顯，采用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿前臉的硬朗折痕有著承上啟下的作用，大幅提升了立體感。而在車身尺寸方面整體變化不大，2920mm的軸距足以...[詳情]

AION LX Plus內(nèi)飾有著很強(qiáng)的高級(jí)感，無論是淺色元素加持的配色方案，還是環(huán)抱式的座艙布局，都符合“旗艦”定位。尤其是在用料方面，不僅質(zhì)地柔軟，而且身體可以接觸到的地方均輔以皮質(zhì)包裹，...[詳情]

相信很多人對(duì)純電動(dòng)車最深刻的印象就是加速體驗(yàn)，這一點(diǎn)已經(jīng)不可否認(rèn)的成為了純電動(dòng)車的一大賣點(diǎn)。當(dāng)然，這也確實(shí)并非噱頭，由于電動(dòng)機(jī)發(fā)力特性所致，想提升加速性能和加速平順性，難度肯定比...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間三拳，非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量表現(xiàn)正常，中央通道下方的儲(chǔ)物槽容積十分可觀，內(nèi)部甚至可以容納書包，真正做到了隨身物品隨心放。[詳情]

在安全配置方面，AION LX Plus一如既往表現(xiàn)出了“旗艦”的水準(zhǔn)，豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)加持，為全車人員的出行安全提供了多方位保護(hù)。輔助影像系統(tǒng)畫面顯示清晰，支持倒車影像和360°全景...[詳情]

作為軍艦系列的首款車型，驅(qū)逐艦05采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉部分變化尤為明顯，融入了時(shí)下主流的無邊界中網(wǎng)造型，看上去顯得相當(dāng)霸氣。側(cè)面和尾部依然還是常規(guī)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈成為了...[詳情]

相比全新的外觀造型，驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾有些似曾相識(shí)，可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控大屏已經(jīng)成為比亞迪標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，除此之外，儀表臺(tái)、方向盤等其他細(xì)節(jié)部位均采用了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念。[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)部分，驅(qū)逐艦05搭載比亞迪最新研發(fā)的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，最大扭矩135?！っ祝瑹嵝士蛇_(dá)43.04%...[詳情]

雖然定位為家用轎車，但是驅(qū)逐艦05卻提供了同級(jí)別較為罕見的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，造型和配色都非常吸引人，而且填充物較為柔軟，實(shí)際乘坐舒適性也值得肯定。[詳情]

驅(qū)逐艦05高配車型搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、彎道速度控制、主動(dòng)式車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)等。[詳情]

由于此次我們體驗(yàn)的這臺(tái)哈弗神獸混動(dòng)DHT還沒有正式上市，所以嚴(yán)格意義來說它是一臺(tái)“試裝車”。通過實(shí)拍圖片可以看到，它和燃油版的哈弗神獸基本保持一致，前臉依舊配備了一幅尺寸碩大的異形...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，哈弗神獸混動(dòng)DHT依舊延續(xù)了燃油版車型簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上方采用皮質(zhì)材料包裹，觸感舒適。配置方面，車輛的全液晶儀表與中控屏幕采用連屏設(shè)計(jì)，尺寸分別為10.25英寸和...[詳情]

動(dòng)力方面，哈弗神獸混動(dòng)DHT搭載的這套DHT混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+三元鋰電池所組成。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了米勒循環(huán)、VGT增壓器等核心技術(shù)，最大功率113kW，峰值...[詳情]

空間方面，哈弗神獸混動(dòng)DHT的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在其后備廂兩側(cè)配備了兩個(gè)三角形狀儲(chǔ)物格，平時(shí)可以用來存放置一些雜物。車輛的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地臺(tái)相對(duì)規(guī)整，偶爾需要搬...[詳情]

在試駕的過程中，我們也針對(duì)哈弗神獸混動(dòng)DHT的諸多安全配置進(jìn)行了體驗(yàn)。其中HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛智能跟隨、智能變道操作，相比如常見的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更加好用，而循跡倒...[詳情]

本次試駕的車型為2.0T戰(zhàn)神天王，車輛外觀采用了“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)語言，整個(gè)前臉造型較為夸張，分體式中網(wǎng)的上部造型細(xì)長(zhǎng)，搭配中間粗壯的貫穿飾條，增加了前臉視覺寬度，而下部的梯...[詳情]

車輛內(nèi)部采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)采用了大量軟質(zhì)搪塑包裹，搭配大面積的鋼琴烤漆飾板以及點(diǎn)綴內(nèi)部的銀色飾條，提升了內(nèi)部檔次感。方向盤采用了獨(dú)特的四輻式設(shè)計(jì)，握感較為出色，兩側(cè)的...[詳情]

動(dòng)力方面，2022款奔騰B70S搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕的2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW，最大扭矩340N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。值得一提的是，該車換擋機(jī)構(gòu)...[詳情]

空間方面，奔騰B70S整體表現(xiàn)較為出色，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后，頭部還有一拳的余量，整體表現(xiàn)還算寬裕。在儲(chǔ)物空間方面，擋把右側(cè)的杯架深度尚可，且內(nèi)部配有限位器，可對(duì)水杯和水瓶進(jìn)...[詳情]

在安全配置方面，奔騰B70S做的同樣出色，首先360度全景影像顯示較為清晰，同時(shí)還可支持不同角度查看，值得一提的是，該影像還支持3D模式，令駕駛員查看車輛周圍更為全面。該車搭載的車道保...[詳情]