外觀方面，2022款紅旗HS5 延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵顯得頗為大氣，兩側(cè)與LED大燈相連，營(yíng)造出很強(qiáng)的一體性。車側(cè)線條簡(jiǎn)約流暢，通過(guò)針對(duì)C柱位置的特殊處理，進(jìn)一步提...[詳情]

內(nèi)飾造型依然還是熟悉的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，雖然整體效果簡(jiǎn)約大氣，但不得不說(shuō)，確實(shí)已經(jīng)稍微有些“年代感”了。當(dāng)然，對(duì)于紅旗HS5的產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，偏向成熟穩(wěn)重的風(fēng)格并沒(méi)有任何問(wèn)題。中控臺(tái)采用...[詳情]

動(dòng)力方面，紅旗HS5依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成的匹配程度相當(dāng)高，畢竟已經(jīng)搭檔多年，日常駕駛輕松愜意...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間在開啟天窗遮陽(yáng)簾的情況下可以達(dá)到兩拳，搭配可開啟全景天窗，能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的空間感。前排門板儲(chǔ)物槽不僅進(jìn)行了空間劃分，而且開口尺...[詳情]

安全配置方面，紅旗HS5盡顯豪華品牌應(yīng)有的大氣與尊貴，主/被動(dòng)安全配置均相當(dāng)豐富，讓人挑不出任何毛病。具體來(lái)看，360度全景影像支持多角度顯示，不僅畫面清晰度較高，而且畸變情況也并不...[詳情]

一般來(lái)說(shuō)，一款車型的名稱加上“L”后綴，便是表示長(zhǎng)軸版。但吉利星越與星越L之間卻像是完全沒(méi)有關(guān)系，運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和溜背式車身都已不見(jiàn)，外觀變化之大令人咋舌。回到本篇文章的主角，星越L...[詳情]

內(nèi)飾方面基本與燃油版保持一致，采用全新數(shù)字智能座艙系統(tǒng)，“T”字形一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)輔以三塊12.3英寸液晶屏組成的貫穿式聯(lián)屏，極具視覺(jué)張力。在細(xì)節(jié)處理上，吉利星越L 雷神Hi·P...[詳情]

吉利星越L 雷神Hi·P搭載了雷神混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩33...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，非常寬裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量多且容積較大，實(shí)用性出色。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到第二排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳有余，乘坐體驗(yàn)...[詳情]

由于此次試駕車為頂配車型，所以主/被動(dòng)安全配置的規(guī)格非常高，包含前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及360°全景影像等多項(xiàng)主...[詳情]

作為NT2.0平臺(tái)下的產(chǎn)物，蔚來(lái)ES7、蔚來(lái)ET7以及全新蔚來(lái)ES8均采用了相同、且更加精進(jìn)的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車通過(guò)飽滿的線條設(shè)計(jì)，將車身勾勒出動(dòng)感的氣質(zhì)。雖然這樣的“簡(jiǎn)潔”設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是目前自...[詳情]

ES7的內(nèi)飾采用了蔚來(lái)家族最新的第二起居室設(shè)計(jì)理念，相較于蔚來(lái)早期的內(nèi)飾而言，新車不再追求表面奢華，而是通過(guò)精致的細(xì)節(jié)、考究的材質(zhì)，打造更高級(jí)的乘坐體驗(yàn)。比如，車內(nèi)除常見(jiàn)的軟性皮革...[詳情]

蔚來(lái)ES7搭載了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機(jī)搭配。電動(dòng)機(jī)總功率480kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩850N·m。電池方面，蔚來(lái)ES7提供75kWh、100kWh以及...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部余量?jī)扇杏?。?chǔ)物空間方面，中央通道進(jìn)行了掏空處理，從而營(yíng)造出一個(gè)容積巨大的儲(chǔ)物槽。另外，中央扶手箱內(nèi)部深度非?？捎^...[詳情]

蔚來(lái)ES7傳承了蔚來(lái)家族優(yōu)良傳統(tǒng)，在安全配置方面可謂武裝到牙齒，例如主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等均有所...[詳情]

外觀方面，小鵬G9采用了極具辨識(shí)度的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不用旁人過(guò)多介紹你就能知道，它是小鵬P7的“親兄弟”。車側(cè)過(guò)渡比較順暢，并沒(méi)有加入過(guò)多的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，整體還是偏沉穩(wěn)的風(fēng)格。車頂行李...[詳情]

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本在預(yù)料之內(nèi)，無(wú)論是尺寸與日俱增還是在數(shù)量上層層加碼，總之現(xiàn)在的車企都非常熱衷于在屏幕方面下功夫，尤其新勢(shì)力品牌更是樂(lè)此不疲。好與壞暫時(shí)按下不表，畢竟這東西“人各有志...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車搭載了一臺(tái)永磁/同步單電機(jī)，最大功率230kW，最大扭矩430N·m，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。匹配78.2kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為570km。對(duì)于一...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳，全景天窗功勞很大，再加上通透的視野，因此前排的乘坐空間感確實(shí)不錯(cuò)。前排門板儲(chǔ)物槽空間較大，另外車門拉手也采用了封底式設(shè)計(jì)...[詳情]

安全配置層面，小鵬G9基本就是目前行業(yè)內(nèi)的“天花板”，豐富的主/被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。雖然試駕車并非高配版本，但是其依然提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安...[詳情]

外觀上，車輛整體造型較為方正，前格柵內(nèi)部配有密條幅的橫向鍍鉻飾條，搭配外圍粗壯的鍍鉻飾條以及碩大的LOGO，給人以較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，同時(shí)得益于車型定位以及車身尺寸，使得該車視覺(jué)效果...[詳情]

在內(nèi)部，車輛造型方正簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用灰色木紋飾板以及軟質(zhì)材料包裹，搭配中控臺(tái)下方的鐘表，使得內(nèi)部很有檔次感，而12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控大屏也顯示出應(yīng)有的科技感，同時(shí)...[詳情]

動(dòng)力上，坦克500搭載了長(zhǎng)城自研的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265kW，最大扭矩500N·m。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有米勒循環(huán)、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷等...[詳情]

空間方面，該車當(dāng)屬同級(jí)別主流水平，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，空間并不覺(jué)得局促。門板儲(chǔ)物格具有較大的空間，并且還配有獨(dú)立的杯架，放入一瓶水后還...[詳情]

在安全方面，坦克500做得也比較出色，360度全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看、2D/3D顯示以及底盤透視功能，全程操作時(shí)沒(méi)有卡頓現(xiàn)象。當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時(shí)，車道保持輔助...[詳情]