初次見到哪吒S實車，難免會對它的外觀設計感到驚嘆。整體造型將“運動”二字展現(xiàn)得淋漓盡致，低趴姿態(tài)、寬體設計、兇悍前臉以及無邊框車門，瞬間拿捏住年輕消費者的內(nèi)心。車身尺寸方面，新車...[詳情]

哪吒S內(nèi)飾與一眾純電動車一樣，走的都是簡約科技風。液晶儀表、中控大屏、副駕娛樂屏成為中控區(qū)域主要元素，并且取消了大量物理按鍵，全部功能都集成在中控屏當中，包括后視鏡調(diào)節(jié)等常規(guī)操作...[詳情]

哪吒S提供增程和純電兩種版本，我們此次拿到的是增程版本，其搭載了一臺1.5L自然吸氣四缸增程器+位于后軸的永磁同步電動機，電動機總功率170kW，最大扭矩310N·m。需要說明的...[詳情]

乘坐方面，得益于接近3米的軸距，哪吒S前后排乘坐毫無壓力。身高為175cm的體驗者進入后排，腿部和頭部均有著較大余量，橫向空間的表現(xiàn)也較為出色，并且地臺純平，不會影響到中間乘客乘坐...[詳情]

安全方面，哪吒S配備了11顆輔助駕駛攝像頭（包括2顆前向8M攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆周視攝像頭）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及1個高精度定位單元，可實現(xiàn)并線輔助、車道偏離預...[詳情]

理想L9定位為大型SUV，如果對這個級別沒概念，那么奔馳GLS和寶馬X7都是它的同級別競爭對手，這么說是不是就有點印象了？簡單來說，這款車就是大，那怎么凸顯它的大呢？必然要在設計上做文章，...[詳情]

內(nèi)飾設計方面，理想L9選擇了做減法。整體設計依舊保持著簡約的風格。同時，細節(jié)處理很有新意，比如橫置小尺寸全液晶儀表支持觸控，并固定在方向盤中心位置。HUD平視顯示系統(tǒng)的尺寸達到了1...[詳情]

理想L9繼續(xù)采用增程式動力總成，由一臺1.5T增程器+前后雙電機組合而成。其中增程器的凈功率為110kW，前電機最大功率130kW，后電機最大功率200kW，電動機總功率330kW，總...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳有余，非常充裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，前排無線充電板還支持兩部手機同時充電，實用性出色。[詳情]

由于理想L9目前就一個配置，所以標配即頂配，主/被動安全幾乎是滿配狀態(tài)，市面上主流功能基本都涵蓋了，如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的36...[詳情]

同樣出自賽力斯之手，問界M5的外觀確實能看出不少賽力斯SF5的影子，兩者均采用跨界造型。不過相比前衛(wèi)時尚的賽力斯SF5，問界M5的細節(jié)設計更加平和，大量圓潤的線條以及簡約的造型更符合...[詳情]

問界M5的內(nèi)飾在設計層面與目前主流的新能源汽車并沒有拉開差距，依舊采用經(jīng)典的對稱式布局以及懸浮式中控屏的配置，看起來比較順眼。同時，問界M5在用料方面足夠厚道，中控臺、前后門板均大...[詳情]

對于新勢力品牌AITO推出的首款車型，在駕駛方面并沒有過高的期待。不過，問界M5還是交出了令人滿意的答卷。此次試駕的四驅(qū)旗艦版搭載由1.5T四缸增程器和前、后雙電機組成的增程式混動系...[詳情]

問界M5軸距達到了2880mm，屬于標準的中型SUV，車內(nèi)空間表現(xiàn)完全無需擔心。身高180cm的體驗者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部還有兩拳的余量。前排儲物空間數(shù)量較多不過實用性還有待提升，...[詳情]

問界M5搭載了豐富的硬件設備，全車提供了1個視覺感知攝像頭、3個毫米波雷達、4個APA攝像頭以及12個超聲波雷達，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛水平。具體功能方面，除了常見的并線輔助、車道偏...[詳情]