外觀方面，2022款紅旗HS5 延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵顯得頗為大氣，兩側(cè)與LED大燈相連，營(yíng)造出很強(qiáng)的一體性。車(chē)側(cè)線條簡(jiǎn)約流暢，通過(guò)針對(duì)C柱位置的特殊處理，進(jìn)一步提...[詳情]

內(nèi)飾造型依然還是熟悉的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，雖然整體效果簡(jiǎn)約大氣，但不得不說(shuō)，確實(shí)已經(jīng)稍微有些“年代感”了。當(dāng)然，對(duì)于紅旗HS5的產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，偏向成熟穩(wěn)重的風(fēng)格并沒(méi)有任何問(wèn)題。中控臺(tái)采用...[詳情]

動(dòng)力方面，紅旗HS5依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成的匹配程度相當(dāng)高，畢竟已經(jīng)搭檔多年，日常駕駛輕松愜意...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間在開(kāi)啟天窗遮陽(yáng)簾的情況下可以達(dá)到兩拳，搭配可開(kāi)啟全景天窗，能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的空間感。前排門(mén)板儲(chǔ)物槽不僅進(jìn)行了空間劃分，而且開(kāi)口尺...[詳情]

安全配置方面，紅旗HS5盡顯豪華品牌應(yīng)有的大氣與尊貴，主/被動(dòng)安全配置均相當(dāng)豐富，讓人挑不出任何毛病。具體來(lái)看，360度全景影像支持多角度顯示，不僅畫(huà)面清晰度較高，而且畸變情況也并不...[詳情]

外觀上，瑞虎8 PRO與家族其它車(chē)型相比差別很大，最明顯的是該車(chē)換裝了全新的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部飾條也采用時(shí)下流行的漸變樣式，營(yíng)造出較強(qiáng)的立體感。而保險(xiǎn)杠兩側(cè)略微夸張的導(dǎo)氣口裝飾也增加了運(yùn)...[詳情]

在內(nèi)部，瑞虎8 PRO采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)在雙拼配色以及貫穿的空調(diào)出風(fēng)口的加持下現(xiàn)在很有層次感。在材質(zhì)上，中控臺(tái)還采用了大量皮質(zhì)面料包裹，同時(shí)輔以金色木紋裝飾板，增加了內(nèi)部檔次...[詳情]

力上，本次試駕的瑞虎8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩390N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)相比大家并不陌生，在瑞虎8、瑞虎8 P...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)后，頭部空間還有兩拳左右的余量，整體表現(xiàn)并不局促。在儲(chǔ)物空間方面，前排杯架較深且內(nèi)部配有限位器，可對(duì)水瓶以及水杯進(jìn)行固定，在杯架前方配備了手機(jī)...[詳情]

在安全配置方面，瑞虎8 PRO表現(xiàn)同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等均有搭載。該車(chē)的全景影像系統(tǒng)顯示非常清晰，并且還支持多角度查看以及3D查看功能，可以更加全面地觀測(cè)車(chē)...[詳情]

外觀上，2022款比亞迪唐EV采用了與漢EV相類(lèi)似的全新Dragon Face設(shè)計(jì)，前格柵由此前的大嘴樣式更換為了封閉式，配合粗壯的銀色飾條，提升了前臉視覺(jué)寬度。保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配有導(dǎo)氣口，其造型仿造...[詳情]

車(chē)輛內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，新加入的鋼琴烤漆飾板內(nèi)部還集成了氛圍燈，配合中控臺(tái)底部的銀色飾條，增加了內(nèi)部層次感。真皮多功能方向盤(pán)握感舒適，其樣式也由老款的三輻...[詳情]

動(dòng)力方面，新款比亞迪唐EV提供單電機(jī)和高性能兩種版本，本次試駕的高性能版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其前/后電機(jī)最大功率分別為180kW和200kW，同時(shí)系統(tǒng)綜合功率也達(dá)到了380kW，0-1...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，調(diào)整好前排座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的余量。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，在中控臺(tái)下方有隱藏式杯架且配有限位器，可容下大部分水杯和水瓶，...[詳情]

該車(chē)搭載的360度全景攝像系統(tǒng)顯示清晰，且照射范圍廣泛，同時(shí)該車(chē)還支持底盤(pán)透視以及3D查看功能，使得我們觀測(cè)車(chē)輛周?chē)尤?。在高?jí)駕駛輔助方面，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車(chē)道保持輔助系...[詳情]

2022款A(yù)ION LX Plus在外觀方面的變化比較明顯，采用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿前臉的硬朗折痕有著承上啟下的作用，大幅提升了立體感。而在車(chē)身尺寸方面整體變化不大，2920mm的軸距足以...[詳情]

AION LX Plus內(nèi)飾有著很強(qiáng)的高級(jí)感，無(wú)論是淺色元素加持的配色方案，還是環(huán)抱式的座艙布局，都符合“旗艦”定位。尤其是在用料方面，不僅質(zhì)地柔軟，而且身體可以接觸到的地方均輔以皮質(zhì)包裹，...[詳情]

相信很多人對(duì)純電動(dòng)車(chē)最深刻的印象就是加速體驗(yàn)，這一點(diǎn)已經(jīng)不可否認(rèn)的成為了純電動(dòng)車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。當(dāng)然，這也確實(shí)并非噱頭，由于電動(dòng)機(jī)發(fā)力特性所致，想提升加速性能和加速平順性，難度肯定比...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間三拳，非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量表現(xiàn)正常，中央通道下方的儲(chǔ)物槽容積十分可觀，內(nèi)部甚至可以容納書(shū)包，真正做到了隨身物品隨心放。[詳情]

在安全配置方面，AION LX Plus一如既往表現(xiàn)出了“旗艦”的水準(zhǔn)，豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)加持，為全車(chē)人員的出行安全提供了多方位保護(hù)。輔助影像系統(tǒng)畫(huà)面顯示清晰，支持倒車(chē)影像和360°全景...[詳情]

同樣出自賽力斯之手，問(wèn)界M5的外觀確實(shí)能看出不少賽力斯SF5的影子，兩者均采用跨界造型。不過(guò)相比前衛(wèi)時(shí)尚的賽力斯SF5，問(wèn)界M5的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加平和，大量圓潤(rùn)的線條以及簡(jiǎn)約的造型更符合...[詳情]

問(wèn)界M5的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)層面與目前主流的新能源汽車(chē)并沒(méi)有拉開(kāi)差距，依舊采用經(jīng)典的對(duì)稱式布局以及懸浮式中控屏的配置，看起來(lái)比較順眼。同時(shí)，問(wèn)界M5在用料方面足夠厚道，中控臺(tái)、前后門(mén)板均大...[詳情]

對(duì)于新勢(shì)力品牌AITO推出的首款車(chē)型，在駕駛方面并沒(méi)有過(guò)高的期待。不過(guò)，問(wèn)界M5還是交出了令人滿意的答卷。此次試駕的四驅(qū)旗艦版搭載由1.5T四缸增程器和前、后雙電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系...[詳情]

問(wèn)界M5軸距達(dá)到了2880mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)完全無(wú)需擔(dān)心。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部還有兩拳的余量。前排儲(chǔ)物空間數(shù)量較多不過(guò)實(shí)用性還有待提升，...[詳情]

問(wèn)界M5搭載了豐富的硬件設(shè)備，全車(chē)提供了1個(gè)視覺(jué)感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)APA攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。具體功能方面，除了常見(jiàn)的并線輔助、車(chē)道偏...[詳情]