作為M6的中期改款車型，M6 PRO前臉樣式有了很大改變，全新“展風(fēng)翼”設(shè)計(jì)以及箭羽式格柵使自身看上去更加霸氣，此外LED日間行車燈搭配下方的鍍鉻飾板，也讓前臉呈現(xiàn)出“X”的造型。而保險(xiǎn)...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO內(nèi)飾整體造型較為簡潔，中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，提升了內(nèi)部的檔次感，同時(shí)雙色內(nèi)飾以及中控臺貫穿的高亮飾條，還增加了層次感。全新的三輻式方向盤手感舒適，兩側(cè)的多功...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO搭載了代號為4A15J1的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)具有DCCVT技術(shù)，其動力表現(xiàn)和穩(wěn)定性值得稱贊，在參數(shù)上，該發(fā)動機(jī)最大功率124kW，最大扭矩265N·m，與發(fā)動機(jī)匹配...[詳情]

身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳以上的距離，整體感受并不擁擠，前排杯架較深且有限位器，能對水杯以及水瓶進(jìn)行有效固定，杯架左側(cè)還有細(xì)長的儲物格，內(nèi)部可放入鑰...[詳情]

廣汽傳祺M6 PRO 配備了全景影像系統(tǒng)，整體畸變控制較好，顯示較為清晰，同時(shí)該系統(tǒng)還可提供3D顯示效果，并且支持多角度查看，在狹小的道路上非常實(shí)用。而行車記錄儀也可以對車輛周圍進(jìn)行3...[詳情]

從產(chǎn)品序列上看，上汽MAXUS G50 PLUS算是入門級車型，主打家用MPV市場。外觀設(shè)計(jì)方面，整體給人的感覺還是偏向年輕運(yùn)動，而且入門級定位加之沒有側(cè)滑門這一點(diǎn)，就注定了它完全不具備所謂的“...[詳情]

內(nèi)飾部分，上汽MAXUS G50 PLUS依舊采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格溫馨居家，中控臺上半部分大都是軟質(zhì)材料，營造出一定的品質(zhì)感。多功能方向盤樣式并未發(fā)生改變，整體尺寸適中，握感及實(shí)用性表現(xiàn)...[詳情]

上汽MAXUS G50 PLUS全系搭載代號為15E4E的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。客觀來說，發(fā)動機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)還算亮眼，不過對于一款MPV車型來...[詳情]

身高169cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部與車頂之間大約有兩拳余量，表現(xiàn)相當(dāng)出色，另外腿部空間也十分寬裕。前排不僅乘坐空間令人滿意，儲物空間同樣表現(xiàn)出色。車門拉手采用封底式設(shè)計(jì)，配合帶有空...[詳情]

安全配置方面，2021款上汽MAXUS G50 PLUS延續(xù)了一貫的優(yōu)秀傳統(tǒng)，主/被動安全配置相當(dāng)完善。需要說明的是，由于試駕車的后側(cè)鏡頭有些故障，因此顯示范圍并不完善，存在藍(lán)色的盲區(qū)。畫面影像質(zhì)...[詳情]

對于商用MPV車型，它的外觀設(shè)計(jì)有別于乘用車領(lǐng)域中的別克GL8、本田奧德賽等車型，主打的是實(shí)用功能性。金海獅擁有著1995mm的車身高度，這使得車內(nèi)縱向高度表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，軸距也達(dá)到了3...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，新車采用了“T”字型布局，各功能劃分清晰，易于駕駛者上手操作，整體視覺效果比較大氣。此外對于一臺商用車而言，功能性是最主要的，因此中控臺采用的塑料材質(zhì)也就無可厚非了。值...[詳情]

動力方面，金海獅提供1.5L、1.6L以及2.0L三種動力版本，本次試駕車型便是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，全系與之匹配的是5擋手動變速箱，驅(qū)動形式為前...[詳情]

空間方面，金海獅提供2/5/6/7/9座多種布局方式，給予消費(fèi)者更多選擇。本次試駕車型為5座版本，體驗(yàn)者進(jìn)入前排，空間表現(xiàn)不必多說，縱向和橫向都十分充裕。儲物方面，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不...[詳情]

安全配置方面，這臺試駕車配備了胎壓報(bào)警、主駕駛安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)，其中倒車影像和后駐車?yán)走_(dá)對于這臺車來講至關(guān)重要，畢竟如此大的車身，...[詳情]

榮威iMAX8基于Vision-iM Concept概念車打造，外觀方面采用了榮威最新的家族式設(shè)計(jì)語言。根據(jù)官方介紹，iMAX8在設(shè)計(jì)之初就有意弱化“商務(wù)屬性”，并且在車身比例以及細(xì)節(jié)元素等方面大量借...[詳情]

內(nèi)飾部分，榮威iMAX8中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，搭配米色+藍(lán)色配色方案，整體感覺溫馨居家。試駕車采用的“啟航”風(fēng)格內(nèi)飾以藍(lán)、白為主色調(diào)，此外新車還提供了“蒼宇”風(fēng)格內(nèi)飾可選，其采用了純黑...[詳情]

動力方面，榮威iMAX8搭載代號為20A4E的上汽藍(lán)芯新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，帶有DVVL（兩級可變氣門升程技術(shù)），熱效率高達(dá)39.52%。這臺由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的全新發(fā)動機(jī)最大功率...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間兩拳有余，十分寬敞。儲物方面，前門板儲物槽帶有空間劃分，此外車門拉手也采用封底設(shè)計(jì)，可以放置小件物品。方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)...[詳情]

安全配置方面，榮威iMAX8絕對稱得上是“武裝到牙齒”，車內(nèi)配備6安全氣囊，此外車身也采用了高強(qiáng)度鋼籠式結(jié)構(gòu)，充分保障了在意外情況下的被動安全性。主動安全方面，榮威iMAX8搭載360...[詳情]