雖然是全系入門款車型，但525Li依然提供了兩種外觀可供選擇，分別為豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝。試駕車型為525Li豪華套裝，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏穩(wěn)重一些，除了“雙腎”進(jìn)氣格柵之外，其在前后包...[詳情]

內(nèi)飾方面，525Li延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然在整體布局以及設(shè)計(jì)上并無(wú)太多新鮮感，但出色的做工以及用料卻依然彰顯了作為一款豪華品牌車型應(yīng)有的品質(zhì)感。配置部分，新車換裝了全新...[詳情]

動(dòng)力配置部分，525Li搭載了代號(hào)為B48B20C的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。單看參數(shù)確實(shí)顯得有些“慘淡”，不過(guò)寶馬向來(lái)都不是...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為四指，比較寬敞，而且座椅橫向的空間也很大。儲(chǔ)物方面，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，開口很大且?guī)в锌臻g劃分。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽...[詳情]

安全部分，由于525Li是入門版車型，所以配置表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，配備的被動(dòng)安全配置基本符合預(yù)期。新車僅標(biāo)配倒車影像功能，這臺(tái)試駕車所配備的360度全景影像功能需要通過(guò)選裝獲得，作...[詳情]

為討好當(dāng)代年輕人，華晨寶馬X2全系車型配備了M套件，其中有運(yùn)動(dòng)和越野兩種風(fēng)格之分。本次試駕的華晨寶馬X2是M越野套裝版，外觀融合了運(yùn)動(dòng)和越野元素。華晨寶馬X2外觀設(shè)計(jì)與進(jìn)口版車型沒(méi)...[詳情]

華晨寶馬X2沿用上代家族內(nèi)飾，整體看比較務(wù)實(shí)，科技氛圍的營(yíng)造不及全新家族內(nèi)飾。中控臺(tái)富有層次感，設(shè)計(jì)向駕駛席傾斜。中控臺(tái)使用軟搪塑材料，符合預(yù)期。內(nèi)飾采用了紅/黑配色，整體更顯活潑...[詳情]

動(dòng)力方面，華晨寶馬X2搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與華晨寶馬X1和1系三廂轎車動(dòng)力配置相同。華晨寶馬X2的1.5T車型僅有一款，顯然本次試駕的2.0T車型才是重點(diǎn)。2...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到華晨寶馬X2的車內(nèi)，將主駕座椅調(diào)整至正常坐姿。此時(shí)，頭部距離車內(nèi)頂棚有一拳四指，前排縱向空間表現(xiàn)不錯(cuò)，即便是黑色頂棚，也不會(huì)感到壓抑。儲(chǔ)物空間...[詳情]

安全方面，華晨寶馬X2全系車型配置水平均衡，唯一的一款入門1.5T車型與我們今天試駕的頂配車型相比也僅僅是缺少了前車?yán)走_(dá)，可見華晨寶馬X2安全配置非常厚道。被動(dòng)安全配置齊全，司機(jī)和乘客...[詳情]

全新一代寶馬3系代號(hào)G28，它基于最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。比起退市不久的上代車型，全新3系車身姿態(tài)優(yōu)雅不少，下盤也更敦實(shí)，車尾造型變得飽滿，氣場(chǎng)逼近定位高一級(jí)的寶馬5系。設(shè)計(jì)風(fēng)格上，全新寶...[詳情]

這次，寶馬將新家族內(nèi)飾搬到了全新3系身上，品牌其它車型已經(jīng)應(yīng)用，口碑遠(yuǎn)好于老款內(nèi)飾。中控區(qū)域化繁為簡(jiǎn)，質(zhì)感有了很大的飛躍。中控臺(tái)使用搪塑材料，雙手觸碰的地方基本都是軟的，中控臺(tái)右...[詳情]

全新寶馬3系調(diào)整了車型命名方式，原先搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的320Li，如今變成了325Li，繼續(xù)是主銷車型。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW（184Ps）/5000-6000rpm，最...[詳情]

乘坐方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新寶馬3系車內(nèi)，將主駕駛席座椅調(diào)整至合適位置，此時(shí)頭部空間有一拳。除杯架外，前排儲(chǔ)物空間共有7個(gè)。前車門拉手采用了封底設(shè)計(jì)，可以傾斜放入手機(jī)或是零...[詳情]

車輛安全性方面，我們今天試駕的325Li 首發(fā)版配備了不少主/被動(dòng)安全配置。被動(dòng)安全完善，擁有前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊，它們主要作用是緩沖保護(hù)。胎壓顯示、零胎壓繼續(xù)行駛...[詳情]

身為途觀的繼任者，途岳基于上汽大眾家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，特別是它的前臉，與途昂相似度頗高。相比老款途觀，途岳車身線條更加硬朗，整體氣勢(shì)也更Man，符合男性消費(fèi)者普遍審美。途岳整車...[詳情]

進(jìn)入到途岳車內(nèi)，德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格撲面而來(lái)，大眾家族內(nèi)飾我們都非常熟悉，很難從設(shè)計(jì)方面發(fā)現(xiàn)亮點(diǎn)。就內(nèi)飾做工和用料方面來(lái)看，大眾家族其它車型包括眼前這輛途岳在內(nèi)，內(nèi)飾工藝真的是沒(méi)得...[詳情]

途岳280TSI作為主銷車型，搭載大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，如今很多大眾車型上都在應(yīng)用。最大輸出功率110kW（150Ps），最大輸出扭矩250N·m，匹配7擋DSG雙離合變速箱。對(duì)...[詳情]

乘坐方面，身高177cm的體驗(yàn)者坐到途岳的駕駛席，調(diào)整好正常駕駛坐姿，此時(shí)頭部距離頂棚有兩拳，縱向空間表現(xiàn)不俗。儲(chǔ)物方面，途岳整體表現(xiàn)令人滿意。中控臺(tái)頂部設(shè)計(jì)了較大的儲(chǔ)物凹槽，可以放...[詳情]

提到安全，途岳整體水平較高。配置表上，很多中/低配車型擁有的安全配置，與本次試駕的旗艦版車型大部分都重疊。絕大多數(shù)車型配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊，被動(dòng)安全性能出色。主動(dòng)安...[詳情]

全新一代Polo誕生于大眾MQB模塊化平臺(tái)，車身尺寸相比老款車型除高度略有降低外，其余指標(biāo)均大幅度提升，軸距也增長(zhǎng)至2564mm，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新車與第六代高爾夫車身尺寸非常接近了。[詳情]

內(nèi)飾整體相比老款要精致不少！各功能區(qū)域都進(jìn)行了重塑，中控臺(tái)上方用料雖然為硬塑料材質(zhì)，但通過(guò)與車身同色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，使其看上去更加年輕化，這一點(diǎn)比較討巧。[詳情]

動(dòng)力方面，全新一代大眾Polo Plus搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，雖然這套動(dòng)力總成已經(jīng)不新鮮了，但其搭載的是最新的EA211系列，目的是為了取消掉更老的1....[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，此時(shí)頭部擁有四指距離。儲(chǔ)物空間方面，前門版儲(chǔ)物槽容積中規(guī)中矩，最前端設(shè)有專屬水杯架，且開口較大，便于拿取物品。擋把正前方設(shè)...[詳情]

安全方面，全新Polo Plus值得表?yè)P(yáng)，主要體現(xiàn)在新車高強(qiáng)度及以上鋼材占比高達(dá)78%，熱成型鋼材占整車比重高達(dá)20%，全系標(biāo)配高強(qiáng)度后防撞鋼梁，被動(dòng)安全做的很到位。配置上，這臺(tái)頂配車型...[詳情]