全新一代速騰與現(xiàn)款邁騰更為接近，從頭到尾都在使用硬朗的直線條設(shè)計(jì)，整車散發(fā)出硬朗氣質(zhì)，較上代車型風(fēng)格更加偏向商務(wù)。當(dāng)然，商務(wù)場(chǎng)合出境還是交給邁騰更為合適，速騰依然是以家用為主。穩(wěn)...[詳情]

小編試駕的頂配車型使用了雙色內(nèi)飾，紫紅色的中控臺(tái)充滿了高級(jí)感，軟搪塑材料手感相當(dāng)出色。中控區(qū)域略顯向駕駛席傾斜，提供著不錯(cuò)的人機(jī)工程學(xué)與溝通感。整體質(zhì)感得到突破，設(shè)計(jì)與工藝、用料...[詳情]

頂配車型以280TSI的方式命名，其搭載代號(hào)為EA211的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾很多車型都在使用這臺(tái)“明星”發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)我們也不陌生，匹配7擋DSG雙離合變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)從175...[詳情]

身高175cm體驗(yàn)者坐在全新一代速騰的主駕駛席，將座椅調(diào)整至最合適位置。此時(shí)頭部距離車頂有一拳，表現(xiàn)非常合理，而前排橫向空間又非常充裕，儲(chǔ)物槽方面，新車前排提供6個(gè)儲(chǔ)物槽（除杯架外）...[詳情]

頂配車型的安全配置固然豐富，與上代車型相比，新車還是得到了一定進(jìn)步。例如增加了車道偏離預(yù)警、并線輔助、防碰撞預(yù)警等等。這些電子主動(dòng)安全配置非常實(shí)用，它們是駕駛者最好的幫手。若遇到...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代奧迪Q3采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，一改上代車型圓潤(rùn)的造型，變得凌厲了許多，非常有視覺沖擊力。尺寸方面，得益于全新平臺(tái)的使用，新車在數(shù)據(jù)上也有所提升，不過...[詳情]

全新一代奧迪Q3針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，給人耳目一新的感覺。中控臺(tái)由大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，手感十分出色，另外翻毛皮以及金屬飾板的加入也進(jìn)一步提升了品質(zhì)感。扎實(shí)的用料配合德系風(fēng)...[詳情]

動(dòng)力部分，全新一代奧迪Q3提供了1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還細(xì)分為了高、低功率兩種調(diào)校版本。試駕車型為40TFSI版本，搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向空間十分充裕。儲(chǔ)物部分，門板儲(chǔ)物槽開口略小，不過內(nèi)部的空間很大，儲(chǔ)物能力值得肯定，只是小件物品放在最里面，拿取會(huì)顯...[詳情]

安全性方面，全新一代奧迪Q3的被動(dòng)安全配置非常豐富，例如前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣簾等均有配備。主動(dòng)安全配置部分，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動(dòng)剎車等，奧迪將其列為...[詳情]

原先，我們總笑稱大眾只有一款車，那是因?yàn)榇蟊姴煌囆驮谕庥^設(shè)計(jì)上太過同質(zhì)化，缺少特色與亮點(diǎn)，難以吸引當(dāng)下的年輕人。如今大眾開始逐漸嘗試，隨著新產(chǎn)品不斷投入，設(shè)計(jì)師終于放寬了思路，...[詳情]

T-Cross內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令年輕人欣喜，作為品牌定位最低的SUV，其整體內(nèi)飾絲毫不顯廉價(jià)。內(nèi)飾采用了與外觀相同顏色的飾板裝飾，整體調(diào)性保持一致，黃色飾板增添了活力。中控臺(tái)使用塑料材質(zhì)，視覺...[詳情]

T-Cross使用1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是DSG雙離合變速箱。對(duì)于這套動(dòng)力總成，我想大家應(yīng)該不會(huì)陌生，目前大眾很多車型都在使用。DSG雙離合變速箱與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配非常成熟，也被稱作“...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)T-Cross的前排，將主駕駛席調(diào)整至合適位置，此時(shí)頭部與車頂之間有一拳距離，表現(xiàn)不俗。儲(chǔ)物槽空間方面，前排儲(chǔ)物槽數(shù)量豐富，門板儲(chǔ)物槽空間充裕，可以容...[詳情]

T-Cross安全配置齊全，本次試駕的280TSI豪華版頂配車型則更為優(yōu)秀。除最低配車型外，大部分T-Cross車型都配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、倒車?yán)走_(dá)以及全車安全帶未系提醒功能。胎...[詳情]

途昂X前臉整體風(fēng)格與普通版途昂保持一致，采用了大眾品牌最新的家族式設(shè)計(jì)。通過傾斜式的D柱營(yíng)造出溜背式SUV造型，比途昂更富動(dòng)感。D柱傾斜的幅度并不算大，主要是為了兼顧車內(nèi)后排乘客...[詳情]

拉開車門，車內(nèi)依舊是熟悉的大眾風(fēng)格。為了符合途昂X的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車內(nèi)采用了真正的碳纖維飾板進(jìn)行裝飾。同時(shí)，三輻式平底方向盤也與大眾旗下運(yùn)動(dòng)車型相同，三、九點(diǎn)位加入了打孔真皮材質(zhì)，握...[詳情]

此次試駕的途昂X 530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版搭載了代號(hào)為EA390的2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，最大扭矩可達(dá)500N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱。[詳情]

身高188cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向與縱向空間余量非常充裕。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽內(nèi)部未配備隔板；主駕側(cè)儲(chǔ)物槽內(nèi)部帶有橡膠襯底，但容積一般，適于放置硬幣等小件物品；前排儲(chǔ)...[詳情]

途昂X標(biāo)配了豐富的被動(dòng)安全配置，其中包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、前/后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、以及上坡輔助等。而主動(dòng)安全配置，如并線輔助、車道...[詳情]

海外版奔馳全新A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)通過引擎蓋、車側(cè)以及尾部筋線，將其包裹的非常緊繃，并采用了短車尾與高窗線的設(shè)計(jì)，使其有著極為動(dòng)感的視覺效果。國產(chǎn)之后的奔馳A200L延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)...[詳情]

奔馳全新A級(jí)的內(nèi)飾絕對(duì)可以算全車最為吸睛的地方之一，稱得上“一見鐘情”。兩塊10.25英寸液晶屏組合而成的一體式造型非常簡(jiǎn)潔，科技感十足。儀表盤中模擬的時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表以及中間的行...[詳情]

奔馳全新A級(jí)全系均搭載了代號(hào)為M282的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并非為高/低兩種功率，此次我們?cè)囻{的A200L為高功率車型，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，在一眾小排量渦輪增壓發(fā)...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指，橫向與縱向空間余量均較為充足。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽內(nèi)部帶有隔板，前方為杯架，后方為儲(chǔ)物槽，利用率很高；前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部帶有橡膠襯底，并...[詳情]

奔馳A200L除了齊全的被動(dòng)安全配置以外，全系均標(biāo)配主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)，而此次的試駕車更是選裝了價(jià)值13000元的主動(dòng)安全配置包，其中包含車道保持輔助、盲點(diǎn)輔助、ACC自適應(yīng)巡航等多...[詳情]