作為一臺軸距超過2.8米的中型轎車，標(biāo)致508L完全擺脫了這個(gè)級別傳統(tǒng)印象當(dāng)中的油膩感，大膽奔放，且不趨于同質(zhì)化，一身“運(yùn)動(dòng)裝”顯得清爽干練十足。除了合理搭配家族最新的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)致5...[詳情]

如果你是第一次接觸法系車，坐進(jìn)車內(nèi)肯定會被這完全服務(wù)駕駛員的氛圍所吸引，中控臺有一定角度偏向駕駛員，更便于對中控臺各類功能進(jìn)行操作。擋桿被布置在向上抬起的副儀表臺上，相比傳統(tǒng)布局...[詳情]

動(dòng)力方面，標(biāo)致508L入門以及低配車型搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，我們這臺頂配車型搭載的是1.8T高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW(211Ps)、峰值扭矩300N·m在1900-4500rp...[詳情]

乘坐空間方面，身高172cm，身材較為勻稱的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整到合適駕駛位置，此次頭部空間在一拳以上，較為寬裕。前排儲物方面，標(biāo)致508L的實(shí)用性還是挺讓人滿意的，常規(guī)手套箱、中央...[詳情]

這臺標(biāo)致508L擁有相當(dāng)豐富的主動(dòng)安全配置，車道保持、碰撞預(yù)警、交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提醒，日常較為實(shí)用的配置都有涵蓋，全面保障出行安全。值得一提的是，這臺車還可以選裝夜視功能，在光...[詳情]

雖然自古便有“以色事人者，色衰而愛弛”的說法，但不可否認(rèn)，無論對人還是物，“高顏值”的確會更加容易引人關(guān)注。在傳統(tǒng)舊觀念中，日系車似乎從來都不以外觀設(shè)計(jì)取勝，務(wù)實(shí)才是第一訴求，不...[詳情]

廣汽本田ZR-V 致在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與“兄弟”型格如出一轍，包括整體輪廓以及細(xì)節(jié)處理，都很相似。雖然談不上多么驚艷，但最終呈現(xiàn)出的視覺效果確實(shí)還不錯(cuò)，而且做工及用料表現(xiàn)也都能達(dá)到同級別中...[詳情]

對于本田車型的動(dòng)力及操控性表現(xiàn)，我個(gè)人感覺基本上是不用擔(dān)心的，不僅硬件配置出色，而且調(diào)校功力也頗為深厚。廣汽本田ZR-V 致在全系均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳，配合全景天窗帶來的通透視野，主觀感受還算不錯(cuò)。前排儲物空間相當(dāng)豐富，雖然車門儲物槽容積一般，但是進(jìn)行空間劃分后，利用率并...[詳情]

即便是頂配版車型，廣汽本田ZR-V 致在也并未配備電動(dòng)后尾門，配置這塊存在槽點(diǎn)。后備廂內(nèi)部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，容積不算特別大，與同級競品基本處于同一水平。底部后側(cè)的蓋板可以抬起，豎置于...[詳情]

外觀上，新408采用了標(biāo)致最新的“獅魂美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，無邊界進(jìn)氣格柵內(nèi)部的點(diǎn)陣裝飾呈現(xiàn)出了漸變樣式，并且還與兩側(cè)前大燈相連，搭配格柵中間碩大的獅標(biāo)，令自身很有視覺沖擊力。車輛前包圍...[詳情]

新408內(nèi)飾沿用了標(biāo)致家族的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，車內(nèi)凌厲的線條顯得很有層次感。在材質(zhì)方面，車輛上半部采用了搪塑材質(zhì)包裹，下部則采用了霧面金屬以及亮面金屬包裹，增強(qiáng)了車內(nèi)質(zhì)感。[詳情]

動(dòng)力上，2022款東風(fēng)標(biāo)致408全系搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩250N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信6速手自一體變速箱。[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅并非最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳兩指的余量。前排杯架內(nèi)部并沒有配備限位器，但由于其有較大縱深，放入水瓶后可以起...[詳情]

在安全方面，新408在基礎(chǔ)配置上做得較為全面，例如倒車影像、前/后駐車?yán)走_(dá)等均有配備，此外，主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊也為全系標(biāo)配。在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，該車倒車影像顯...[詳情]

眾所周知，福克斯在國內(nèi)提供有三廂和兩廂兩種版本，對于單身年輕人或年輕小兩口家庭，我極力推薦您選擇兩廂版，真的要帥不少。短前后懸、長軸距，使得新款?？怂箖蓭娴囊曈X一體感相當(dāng)出色，...[詳情]

內(nèi)飾層面的吸引力就不算太大了，整體風(fēng)格和老款車型保持一致，傳統(tǒng)T字型中控臺，配合數(shù)量適中的物理按鍵，一切以便捷、實(shí)用為主。新款?？怂谷∠死峡钴囆蜕系膿Q擋旋鈕，改為了機(jī)械擋桿，強(qiáng)...[詳情]

小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的延遲特性似乎和新款福克斯關(guān)系不大，初段的動(dòng)力釋放很快，基本踩下即有，爽朗的動(dòng)力響應(yīng)會讓人不知覺的再多試探幾腳，不過每一次都不會讓人失望，推背感有，且一定速度...[詳情]

從外形體量來看，?？怂共⒉皇且慌_大車，不過真當(dāng)你坐入車內(nèi)，卻能發(fā)現(xiàn)內(nèi)有乾坤。身高178cm來到前排落座，調(diào)整到合適駕駛位置后，此時(shí)頭部空間能留出一拳左右的空間，表現(xiàn)寬裕。前排儲物...[詳情]

新款福克斯整體的主動(dòng)安全配置水平中規(guī)中矩，前駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像的缺失令人有些遺憾，但好在車身尺寸并不大，泊車時(shí)并不會有明顯挑戰(zhàn)，另外，倒車影像的畫質(zhì)還有一定提升空間。車道保...[詳情]

很多人說，個(gè)性并不能當(dāng)飯吃！但是對于法系車型來說，或許正是這份堅(jiān)持的個(gè)性態(tài)度，才得以讓它在經(jīng)歷低谷的至暗時(shí)刻下，仍能保持零星蘊(yùn)含著希望的微光。拋開具體車型不談，提到法國車，你首先...[詳情]

內(nèi)飾部分，天逸BEYOND同樣進(jìn)行了升級調(diào)整，全新?lián)Q裝的四輻式方向盤個(gè)性獨(dú)特，不僅造型美觀，而且握持手感也相當(dāng)出色。另外，新車針對中控臺區(qū)域的改動(dòng)幅度也比較大，懸浮式中控屏取代了已經(jīng)老...[詳情]

試駕車型為360THP版本，搭載的依然還是那臺經(jīng)典的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW，相較老款車型略有提升，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成經(jīng)過多年市場...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳，另外再加上全景天窗帶來的通透視野，表現(xiàn)令人滿意。前排儲物空間十分豐富，數(shù)量多、容積大，頗為實(shí)用。車門拉手采用封底式...[詳情]

安全配置部分，試駕的這臺天逸BEYOND低配版車型主要還是以被動(dòng)安全為主，而進(jìn)階的主動(dòng)安全系統(tǒng)，則只有在高配版400THP車型的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行選裝，未免稍顯吝嗇了一些。好在，前排正向及...[詳情]