2023款攬巡采用一汽-大眾最新的家族式設(shè)計語言，碩大的前中網(wǎng)搭配超過2米的車寬，營造出不怒自威的視覺效果，很有體量感。此外，四驅(qū)版車型還配備R-Line運動套件，令其在沉穩(wěn)之中還透...[詳情]

2023款攬巡的車內(nèi)同樣加入了不少橫向設(shè)計，例如由10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及貫穿式空調(diào)出風口，令內(nèi)飾極富層次感。用料方面，中控臺大面積采用了軟質(zhì)搪塑和仿...[詳情]

2023款攬巡搭載了大眾經(jīng)典的2.0T第三代EA888+7速濕式雙離合變速箱的組合，穩(wěn)定性還是很讓人放心的。2.0T發(fā)動機分為高低功率兩個版本，此次的評測車為高功率版本，發(fā)動機最大功率162k...[詳情]

空間方面絕對是2023款攬巡的一大優(yōu)勢，車長接近5米，車寬超過2米，軸距更是接近3米，憑借優(yōu)異的車身尺寸以及大五座的定位，實測身高1.9m的體驗者無論是在前后排，都有著十分充裕的乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊備的安全功能，例如車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警等，能夠有效提升日常用車的安全性，并且均為全系標配，表現(xiàn)出色。[詳情]

設(shè)計感強、辨識度高是韓系車型的特點，作為一款定位年輕化的車型，賽圖斯的車頭設(shè)計比較激進，大尺寸格柵采用無邊框設(shè)計，與兩側(cè)大燈組形成一個整體，格柵上方的裝飾條為貫穿式設(shè)計，拉伸了視...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，賽圖斯相比KX3傲跑最大的變化是采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，整體造型更簡約、科技感更強。三輻式方向盤粗細均勻尺寸適中，握感和質(zhì)感都非常不錯。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵尺寸較大，采用...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩輸出達到了同級別車平均水平。傳動系統(tǒng)方面，匹配了CVT無級變速箱。[詳情]

雖然賽圖斯不是一款大尺寸車型，但其車內(nèi)空間表現(xiàn)還算可以。身高185cm的體驗者調(diào)整好座椅后，頭部還有三指的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到后排后，頭部空間為一指，腿部空間為一拳...[詳情]

配置豐富是韓系車的重要賣點，起亞賽圖斯在安全配置方面表現(xiàn)優(yōu)異，測試的這款1.5L CVT尊貴版不僅標配前/后排頭部氣囊(氣簾)，還擁有360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、車道保持輔助...[詳情]

畢竟隸屬于威朗家族，因此2023款威朗Pro GS整體造型依舊延續(xù)了上一代略顯圓潤的設(shè)計風格，并且配備了家族經(jīng)典的飛翼式進氣格柵，塑造出這個級別家用轎車應(yīng)有的大氣與精致。為了彰顯其特殊的身...[詳情]

相比上一代車型，威朗Pro的內(nèi)飾可謂全面革新，引入了時下主流的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計，此次試駕的2023款威朗Pro GS還配備了Smart Surface隱藏式感應(yīng)觸控面板，將控制按鍵...[詳情]

全新一代威朗Pro針對動力系統(tǒng)進行了全面升級，搭載了通用第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機，參數(shù)達到了同排量發(fā)動機領(lǐng)先水平。與發(fā)動機搭配的是一臺可模擬7擋的CVT變速箱。渦輪增壓發(fā)動機...[詳情]

在空間體驗方面，身高180cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間可以達到一拳。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為四指，腿部空間達到兩拳，整體表現(xiàn)談不上出色，但也完全可以...[詳情]

作為全系的高配車型，2023款威朗Pro GS在安全方面還是交出了一份不錯的答卷，基礎(chǔ)被動安全和主動安全配置較為齊全，包括常規(guī)位置的6個氣囊、胎壓顯示、前/后駐車雷達、倒車影像等功能均沒有...[詳情]

2023款朗逸的外觀整體精致、大氣，進氣格柵內(nèi)部為鍍鉻點陣式風格，并配備黑色的中網(wǎng)，視覺上精致感滿滿。側(cè)面流暢的線條，在提升新車側(cè)面層次感的同時，運動感得到進一步凸顯。[詳情]

2023款朗逸內(nèi)飾采用簡約的設(shè)計風格，雖然設(shè)計較為普通，但不缺精致感和科技感。同時，新車中控臺中間部分使用了軟性材質(zhì)覆蓋，并增加貫穿式銀色裝飾條點綴，視覺上年輕消費者想要的檔次感得到...[詳情]

動力方面，此次測試的是2023款 300TSI DSG星空永逸版，其搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率為118kW，峰值扭矩為250N·m。傳動系統(tǒng)匹配DSG 7擋干式雙離合變速箱。[詳情]

2023款朗逸的空間表現(xiàn)整體不錯，身高為180cm的體驗者分別體驗了前排、后排的乘坐空間，其前排頭部距離，后排頭部距離和腿部距離均有著不錯的表現(xiàn)。略有遺憾的是，新車后排地板不是純平，有一...[詳情]

安全配置方面，此次試駕的2023款朗逸 300TSI DSG星空永逸版除了配備豐富的主/被動安全系統(tǒng)外，還配備了同級少有的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，其可以有效提升消費者的駕駛安全性。另外，新車還選裝...[詳情]

林肯品牌是最早采用貫穿式燈組設(shè)計的汽車品牌之一，如今在新款林肯冒險家上，前/后燈組再次使用了貫穿式元素，并將其巧妙融合到整車設(shè)計之中，既保證了傳承感，同時又使該車的豪華和精致程度...[詳情]

內(nèi)飾方面新款林肯冒險家變化明顯，12.3英寸全液晶儀表盤+27英寸貫穿式全景屏絕對是最為吸睛的存在，其也是此次科技升級的源泉所在。同時，中控臺上方還多出了一個平臺，內(nèi)置駕駛疲勞監(jiān)測系統(tǒng)...[詳情]

新款林肯冒險家的動力系統(tǒng)沒有變化，依舊全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192kW，峰值扭矩395N·m，匹配8速手自一體變速箱。從參數(shù)上來看，這臺2.0T發(fā)動機屬于高功率調(diào)校...[詳情]

定位緊湊型SUV的新款林肯冒險家不能說乘坐空間有多寬敞，但車內(nèi)乘坐四個人時并不會覺得擁擠和壓抑，腿部和頭部均有較為充足的余量。儲物空間方面，新款林肯冒險家的表現(xiàn)中規(guī)中矩，日常使用問...[詳情]

安全配置方面，此次試駕車為頂配車型，提供了豐富的主/被動安全功能，并支持L2級輔助駕駛。此外，其還是全系唯一提供自動泊車入位和自動變道輔助兩項功能的車型版本。[詳情]