凱迪拉克IQ銳歌有著典型的家族式特征，尤其是縱置LED燈帶設(shè)計，很有辨識度。同時，前格柵雖然為封閉式設(shè)計，但造型卻與燃油車上的前進氣格柵相似，大幅削弱了突兀感，更容易被消費者接受。[詳情]

凱迪拉克IQ銳歌的內(nèi)飾依舊有著典型家族式設(shè)計風格，33英寸曲面屏成為了車內(nèi)焦點，很顯質(zhì)感。同時，在內(nèi)飾布局上也保留了豪華品牌應(yīng)有的設(shè)計感，比如空調(diào)出風口處金屬質(zhì)地的撥桿以及前排杯架菱...[詳情]

此次評測車為后驅(qū)長續(xù)航尊貴版，搭載后置單電機，總功率255kW，總扭矩440N·m，傳動系統(tǒng)依舊為單速變速箱。換擋機構(gòu)采用懷擋形式，操作方式很美式，需要先向身體方向拉動擋桿，然后再向...[詳情]

IQ銳歌車長超5m，軸距超3m，所以車內(nèi)空間無需擔心，實測身高1.75m的體驗者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗。儲物空間方面，儲物格數(shù)量表現(xiàn)出色。前排采用了分體式的中央通道設(shè)計，下方為...[詳情]

安全配置方面，此次的評測車配備了較為齊全的安全功能，包含豐富的主動安全和被動安全配置，并且絕大多數(shù)為全系標配，可見凱迪拉克IQ銳歌對安全性方面頗為重視。[詳情]

北京奔馳EQE是奔馳EQ家族的轎車產(chǎn)品之一，于2022年8月上市。新車前臉采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計，上面布滿了“暗夜星陣”樣式的星徽標識。兩側(cè)頭燈造型別致，并巧妙地與封閉式中網(wǎng)相融合，頭燈內(nèi)部...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計方面，北京奔馳EQE采用了奔馳全新的家族式設(shè)計語言，對稱式的中控臺覆蓋了大面積的帶有星徽圖案并且?guī)П彻鉄舻男腔诊棸?，加上周圍皮質(zhì)材料的覆蓋，使新車彰顯了獨特的豪華氣質(zhì)。同...[詳情]

北京奔馳EQE搭載了一臺永磁同步電機，采用后置單電機布局，匹配固定齒比的電動車單速變速箱。試駕車型的電動機總功率為215kW，電動機總扭矩556N·m，百公里加速成績?yōu)?.7s。電...[詳情]

身高170cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為一拳四指，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，腿部空間幾乎達到了三拳，總體表現(xiàn)非常出色。在橫向...[詳情]

在安全配置方面，試駕車型提供了豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持...[詳情]

華晨寶馬i3是華晨寶馬3系的純電車型，其外觀造型設(shè)計基本和3系如出一轍，采用了寶馬家族式的設(shè)計理念與風格。只是細節(jié)部分有所不同，主要的不同點為，前/后包圍造型、前雙腎型格柵樣式、前翼...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計方面，華晨寶馬i3同樣采用了家族式的內(nèi)裝設(shè)計風格，新車于2022年3月上市，當時2022款的燃油版華晨寶馬3系還未停產(chǎn)，所以更大的雙聯(lián)屏和中控樣式，都是相當驚艷和充滿新鮮...[詳情]

寶馬i3采用了后置單電機的他勵同步電機，匹配固定齒比的電動車單速變速箱。試駕車型的電動機總功率為210kW，電動機總扭矩400N·m，百公里加速成績?yōu)?.2s。電池方面，試駕車型配...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為三指，表現(xiàn)并不理想，但此時視野較好，只是頭部并沒有很大空間。儲物空間方面，前排的門板和擋位區(qū)域前方均配有儲物槽，手機水...[詳情]

在安全配置方面，此次試駕的華晨寶馬i3 eDrive 35 L提供了豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達以及360度全景影像（...[詳情]

眾所周知，以往的smart一直是微型車的典范，尤其是堪稱經(jīng)典的fortwo，更是小之又小的存在。而就是這樣個小家伙，這回搖身一變，一下成為了一臺大了好幾圈的小型SUV車型。說實話，這樣的外...[詳情]

作為屬于年輕人的純電小型SUV，這臺smart精靈#1在內(nèi)飾設(shè)計上絕對是下足了工夫，“T”字形的中控臺采用了非常圓潤的雙色設(shè)計，雖然很美觀，但觸手可及的地方基本摸起來都比較硬，在充滿設(shè)計感...[詳情]

動力方面，此次試駕的車型為頂配Premium版，其搭載單個后置驅(qū)動電機，電動機總功率200kW，電動機總扭矩343N·m，百公里加速時間為6.7s，極速可達180km/h。新車配備容量...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間為兩拳，表現(xiàn)出色。儲物空間方面，前排儲物槽數(shù)量正常，門板只有下方儲物槽可以放東西，門把手為開放式設(shè)計，沒法放置小物品。 中央杯托和前方的無線充...[詳情]

本次的試駕車為頂配車型，可達到L2輔助駕駛等級，其輔助駕駛功能以及安全配置非常豐富，如道路交通標識識別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車的保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均...[詳情]

東風日產(chǎn)艾睿雅定位純電緊湊級SUV，車身采用流線型設(shè)計，前臉采用封閉式前臉造型，同時與兩側(cè)的頭燈組相融合，形成了類似翼展的樣式。前/后包圍底部、輪眉及側(cè)裙都采用了黑色裝飾，使新車看...[詳情]

東風日產(chǎn)艾睿雅擺脫了日產(chǎn)車型的家族式設(shè)計枷鎖，采用了全新的設(shè)計樣式。整個中控臺被中間金色中線和空調(diào)出風口一分為二。頂部采用大面積的翻毛皮覆蓋，質(zhì)感和做工都屬上乘水準。下部則由木紋...[詳情]

動力方面，東風日產(chǎn)艾睿雅搭載了一套日產(chǎn)自行研發(fā)的電勵磁同步電機 ，其巧妙的設(shè)計很好地提取了永磁同步電機和交流異步電機的長處，并一定程度從避免上述兩種常規(guī)電機的短板，可謂是兼顧了高...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間為一拳一指，略顯局促。儲物空間方面，前排儲物槽數(shù)量較多，除了常規(guī)的門板儲物槽和中央杯托以外，在懸浮式中控臺下方還配有一個可電動伸縮的帶蓋板的隱...[詳情]

在安全配置方面，東風日產(chǎn)艾睿雅可謂是誠意滿滿，新車全系標配滿足L2輔 助駕駛等級的ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在多個超聲波雷達和毫米波雷達的加持下，擁有強悍的主動安全和輔...[詳情]