我偏愛一切藍色的車，鏡頭前，它的藍色是那么美。光線下，盡展出迷人的魅力，無論是媚陽，還是夜晚的街燈，獨特的藍色都能讓它看起來與眾不同。[詳情]

拉開車門，落座其中。深陷的座位、包身的座椅、直立的方向盤，無一不讓你感受著運動。而用料方面是那種看得見摸得著的細膩，滿足消費者的“輕奢小資”心理，也是雷克薩斯的一貫的特點。[詳情]

IS 200t F SPORT上配備的這顆8AR-FTS發(fā)動機想必大家已經(jīng)相當熟悉了，之前也配備與NX200t和國產(chǎn)的漢蘭達上，只不過雷克薩斯上這臺是縱置的版本，純粹為了IS的后輪驅(qū)動而如此布置。最...[詳情]

作為一輛運動定位的家轎，座椅的做工當然也要跟得上步伐。F-sport車型使用的是真皮材質(zhì)和織物組合的面料，能起到更好的防滑作用，包裹性也很好，側(cè)向支撐也用了較厚的設計，滿足了用戶對運動...[詳情]

足夠安心，才能放膽享受，雷克薩斯全方位多重安全系統(tǒng)，使您在縱情恣意間依然能平衡穩(wěn)定?？梢蕴诫U，但無需冒險。[詳情]

2016款力獅的外觀設計充分借鑒了B4 Blitzen Concept概念車的設計靈感，不同于老款車型那樣激進，從狂野少年變成了斯文大叔，多了幾分踏實感。前臉部分采用與傲虎相同的全新家族樣式前臉，三橫...[詳情]

力獅的內(nèi)飾設計與傲虎如出一轍，中控臺大量采用搪塑材料，手感不錯的同時也兼顧了內(nèi)飾的質(zhì)感。內(nèi)飾整體配置相對簡單，并沒有讓人過目不放的設計。從內(nèi)飾上看，你會覺得力獅的設計過于單調(diào)，斯...[詳情]

動力方面，2016款力獅提供2.5L自然吸氣和2.0L渦輪增壓兩款發(fā)動機，試駕車型為2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)方面，2016款力獅全系標配CV...[詳情]

由于車身尺寸的提升，車內(nèi)空間也有著不錯的表現(xiàn)。身高180cm的體驗者坐在前排，調(diào)整至合適坐姿，頭部空間為一拳三指。真皮座椅的包裹性和舒適度都非常不錯，并且本次試駕的車型還支持座椅記憶...[詳情]

力獅擁有高視點、盲區(qū)更少的良好視野，即使通過狹窄道路或變更車道時也讓您信心百倍。除此之外，前排座椅優(yōu)秀的支撐性可以確保乘坐的舒適性，減少長途駕駛的疲勞感，主動式安全頭枕采用上下、...[詳情]

與上一代相比全新雷克薩斯IS250外觀方面?zhèn)鞒屑易迨降脑O計，與此同時又融入了該品牌所有量產(chǎn)車中最夸張的設計，將工業(yè)美學發(fā)揮的淋漓盡致，使得該車在個性張揚的外表不失美感，彰顯了其自身魅...[詳情]

進入全新雷克薩斯IS250尊貴版車內(nèi)，聽不到外面任何噪音。內(nèi)飾方面與上一代車型比較也更顯得時尚前衛(wèi)，靈感來自于雷克薩斯LFA的全新內(nèi)飾，在設計與工藝上都有所提升，更多的細節(jié)設計更是體...[詳情]

動力方面全新雷克薩斯IS250依舊采用了上一代的型號為4GR-FSE 2.5L V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機，搭配擁有Dual VVT-i進、排氣雙連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。最大功率在6400rpm下可以爆發(fā)...[詳情]

在空間方面因為全新雷克薩斯IS250無論是長寬高包括軸距方面比上一代有很明顯的提升，所以在乘坐時的感受還是非常不錯的。即便體型略顯的富態(tài)的小編在駕駛也不會有局促的感覺，座椅方面全新雷...[詳情]

說到外觀，英菲尼迪G37CC可以當成兩部車來看待，敞篷與不敞篷給人的感覺完全不同。但車身流線型的設計，使得你找不到一絲“破綻”，一開一合之間領略不同美感。從車頭看，前臉造型猶如超跑般...[詳情]

此次所試駕的G37CC內(nèi)飾風格并不同于轎車版G37，不以宣揚舒適豪華為第一要素，更多的是追求跑車返璞歸真的感覺。這樣的設計可能會讓追求內(nèi)飾品質(zhì)的人有些失落，不過細細品來，在細節(jié)之處還是充...[詳情]

英菲尼迪G37CC發(fā)動機采用的是3.7升(3696cc) V6發(fā)動機，該發(fā)動機秉承了英菲尼迪一貫的制造水準，采用鋁合金發(fā)動機氣缸體及氣缸蓋，減輕重量。同時發(fā)動機內(nèi)部部件的材質(zhì)及加工同樣讓人心悅臣服...[詳情]

作為一款敞篷轎跑車，英菲尼迪G37CC的乘坐空間并不算小。雙門雙排的設計，使得前排乘員上下車非常方便；2850mm的軸距、1850mm的寬度，使得乘坐空間非常寬敞舒適，前排乘坐空間尤...[詳情]

雷克薩斯的外觀設計采用“L-Finesse”理念，車身線條雖然簡潔，但卻倍顯豪華與動感。IS250也不例外，整體造型以弧線為主，飽滿的弧線線條配以剛勁的折線，使整車呈現(xiàn)很強的立體感。前臉...[詳情]

進入到車內(nèi)，IS250整體內(nèi)飾風格最初印象就是簡潔二字，中控臺上方?jīng)]有過多繁復的裝飾，只有簡單的線條貫穿左右。深色的內(nèi)飾與淺色的座椅配合在一起，更多的還是凸顯家用轎車的溫馨、舒適，而...[詳情]

IS250采用的型號為4GR-FSE 2.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機的帶有雙 VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，最大功率在6400rpm下可以爆發(fā)出153KW，4800rpm時產(chǎn)生252?！っ住?..[詳情]

在乘坐空間感受上，前排無論是頭部還是腿部空間都很充裕，完全沒有局促的感覺，可見IS250強調(diào)的還是駕駛者之車的理念。座椅采用真皮包裹，填充物包裹緊實，手感極佳。雖然IS250座椅...[詳情]