外觀方面，全新一代雷克薩斯ES基于豐田TNGA構(gòu)架以及GA-K平臺打造而來，與前幾代車型相比，新車設(shè)計更加犀利，在它的身上你看不到設(shè)計師會有一絲的偷懶，每一個部位都充滿了凌厲的線條。側(cè)面看...[詳情]

全新ES的環(huán)抱內(nèi)飾有一種濃郁的居家風(fēng)格，充分體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計理念，并且能給我們很強(qiáng)的層次感和立體感，犀利的線條外加細(xì)膩的真皮材質(zhì)，營造出很強(qiáng)的豪華氛圍。三輻式真皮方向盤手感...[詳情]

動力方面，ES260搭載一臺2.5L的直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，得益于D-4S 燃油噴射系統(tǒng)，雷克薩斯的熱效率達(dá)到了40%，提高了燃油的...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，同時兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。前排雙杯架采用分體式布局，其中一個位于擋把右前方區(qū)...[詳情]

在安全配置方面，全新ES做得也非常到位，倒車影像顯示非常清晰，并且會提供不同的觀測角度以及輔助線非常實(shí)用。另外，倒車?yán)走_(dá)每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車影像的使用，新手可以將車輛輕...[詳情]

作為一款豪華中大型轎車，身兼品牌旗艦的重任，應(yīng)對的場合也多以商務(wù)為主，所以穩(wěn)重感必不可少。比如奔馳S級以及奧迪A8L等對手，都將自身的鋒銳元素進(jìn)行縮減，但雷克薩斯卻反其道行之，激...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，全新LS帶給你的第一感覺便是匠心，這個詞雖然已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但直到坐進(jìn)雷克薩斯LS車內(nèi)，才會真切的體會到匠心的含義。中控臺利用貫穿式的線條有效提升了延展性，副駕駛前方裝飾...[詳情]

日系品牌同樣保守的，還有動力系統(tǒng)。眾所周知，其實(shí)日本品牌的汽車并不愛使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，對于排量政策，混合動力則是其常用的應(yīng)對手段。很遺憾此次并未對LS 500h混動車型進(jìn)行體驗(yàn)...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)出色，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排依舊留有余量。而儲物空間的數(shù)量卻有些少，中控區(qū)域除了杯架以外沒有配備其它儲物槽，雖然如此設(shè)計中控區(qū)域整體性更好，且?guī)в蟹謱痈舭宓拇T...[詳情]

在安全配置方面，雷克薩斯LS對車內(nèi)每一名乘客均有著全方位的安全保護(hù)。被動安全方面，全車配備了12氣囊以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，在意外來臨時能啟到充分的防護(hù)作用。而主動安全配置方面，...[詳情]

我偏愛一切藍(lán)色的車，鏡頭前，它的藍(lán)色是那么美。光線下，盡展出迷人的魅力，無論是媚陽，還是夜晚的街燈，獨(dú)特的藍(lán)色都能讓它看起來與眾不同。[詳情]

拉開車門，落座其中。深陷的座位、包身的座椅、直立的方向盤，無一不讓你感受著運(yùn)動。而用料方面是那種看得見摸得著的細(xì)膩，滿足消費(fèi)者的“輕奢小資”心理，也是雷克薩斯的一貫的特點(diǎn)。[詳情]

IS 200t F SPORT上配備的這顆8AR-FTS發(fā)動機(jī)想必大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，之前也配備與NX200t和國產(chǎn)的漢蘭達(dá)上，只不過雷克薩斯上這臺是縱置的版本，純粹為了IS的后輪驅(qū)動而如此布置。最...[詳情]

作為一輛運(yùn)動定位的家轎，座椅的做工當(dāng)然也要跟得上步伐。F-sport車型使用的是真皮材質(zhì)和織物組合的面料，能起到更好的防滑作用，包裹性也很好，側(cè)向支撐也用了較厚的設(shè)計，滿足了用戶對運(yùn)動...[詳情]

足夠安心，才能放膽享受，雷克薩斯全方位多重安全系統(tǒng)，使您在縱情恣意間依然能平衡穩(wěn)定?？梢蕴诫U，但無需冒險。[詳情]

2016款力獅的外觀設(shè)計充分借鑒了B4 Blitzen Concept概念車的設(shè)計靈感，不同于老款車型那樣激進(jìn)，從狂野少年變成了斯文大叔，多了幾分踏實(shí)感。前臉部分采用與傲虎相同的全新家族樣式前臉，三橫...[詳情]

力獅的內(nèi)飾設(shè)計與傲虎如出一轍，中控臺大量采用搪塑材料，手感不錯的同時也兼顧了內(nèi)飾的質(zhì)感。內(nèi)飾整體配置相對簡單，并沒有讓人過目不放的設(shè)計。從內(nèi)飾上看，你會覺得力獅的設(shè)計過于單調(diào)，斯...[詳情]

動力方面，2016款力獅提供2.5L自然吸氣和2.0L渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，試駕車型為2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)方面，2016款力獅全系標(biāo)配CV...[詳情]

由于車身尺寸的提升，車內(nèi)空間也有著不錯的表現(xiàn)。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整至合適坐姿，頭部空間為一拳三指。真皮座椅的包裹性和舒適度都非常不錯，并且本次試駕的車型還支持座椅記憶...[詳情]

力獅擁有高視點(diǎn)、盲區(qū)更少的良好視野，即使通過狹窄道路或變更車道時也讓您信心百倍。除此之外，前排座椅優(yōu)秀的支撐性可以確保乘坐的舒適性，減少長途駕駛的疲勞感，主動式安全頭枕采用上下、...[詳情]

與上一代相比全新雷克薩斯IS250外觀方面?zhèn)鞒屑易迨降脑O(shè)計，與此同時又融入了該品牌所有量產(chǎn)車中最夸張的設(shè)計，將工業(yè)美學(xué)發(fā)揮的淋漓盡致，使得該車在個性張揚(yáng)的外表不失美感，彰顯了其自身魅...[詳情]

進(jìn)入全新雷克薩斯IS250尊貴版車內(nèi)，聽不到外面任何噪音。內(nèi)飾方面與上一代車型比較也更顯得時尚前衛(wèi)，靈感來自于雷克薩斯LFA的全新內(nèi)飾，在設(shè)計與工藝上都有所提升，更多的細(xì)節(jié)設(shè)計更是體...[詳情]

動力方面全新雷克薩斯IS250依舊采用了上一代的型號為4GR-FSE 2.5L V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，搭配擁有Dual VVT-i進(jìn)、排氣雙連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。最大功率在6400rpm下可以爆發(fā)...[詳情]

在空間方面因?yàn)槿吕卓怂_斯IS250無論是長寬高包括軸距方面比上一代有很明顯的提升，所以在乘坐時的感受還是非常不錯的。即便體型略顯的富態(tài)的小編在駕駛也不會有局促的感覺，座椅方面全新雷...[詳情]