雷克薩斯RC F作為RC的高性能版，在外觀方面增加了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，提供更多的高速下壓力。另外，此次試駕的這款車型還采用了碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂蓋和后擾流板，而且保留了黑色的...[詳情]

相比張揚(yáng)的外形，內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得保守了一些。車內(nèi)整體布局和雷克薩斯IS相同，做工和用料方面延續(xù)雷克薩斯精致考究的特點(diǎn)，大部分采用軟性材質(zhì)包裹，手感非常細(xì)膩，讓人無可挑剔。說實(shí)話，不管...[詳情]

對這款車有所了解的車迷朋友非常清楚，RC F是目前同級別里少有的，仍然堅(jiān)持大排量自然吸氣的性能車。它搭載的是一臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在新型D-4S燃油雙重噴射和進(jìn)氣VVT-iE可變...[詳情]

作為一款雙門跑車，雷克薩斯RC F采用了2+2的座椅布局，對于一款追求流線型的運(yùn)動(dòng)跑車來說，它的乘坐空間也還算不錯(cuò)。身高178cm的體驗(yàn)者坐入前排，調(diào)整好坐姿后，可以獲得4指頭部空間。[詳情]

為了能讓車主在享受駕駛樂趣之余更感安心，雷克薩斯為RC F裝備了豐富的主、被動(dòng)安全配置。并線盲點(diǎn)監(jiān)視器可以在車輛將要變換車道，而側(cè)后方雷達(dá)同時(shí)感應(yīng)到有車輛進(jìn)入后視鏡盲區(qū)時(shí)，通過后視鏡...[詳情]

其實(shí)對于外觀這一項(xiàng)來說，像雷克薩斯LX這么大塊頭的車本身就要有先天劣勢。雖然大車一般更容易體現(xiàn)設(shè)計(jì)語言，同時(shí)也能夠更好地傳達(dá)設(shè)計(jì)師思路，但凡事過猶不及，太大了往往就很難避免一個(gè)“蠢...[詳情]

皮革、木料以及金屬材料的搭配非常合適，給人一種大氣豪華的感覺。十分難得的是精致感，雖然各部分尺寸都比較大，但絲毫不會(huì)有蠢笨的感覺出現(xiàn)。[詳情]

5.7升V形8缸，最大功率270千瓦，最大扭矩520牛米，在這樣的數(shù)據(jù)面前還需要多說什么?大排量自然吸氣的迷人聲浪以及平穩(wěn)線性的加速感受是渦輪增壓永遠(yuǎn)無法媲美的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也是雷克薩斯...[詳情]

對于這個(gè)尺寸的車型來說，乘坐空間從來都不是問題。175cm的體驗(yàn)者前排坐好之后頭部尚有兩拳距離，比較出色，而且高高在上的坐姿還給駕駛者帶來了更好的視野。后排坐好之后腿部還有兩拳空間，...[詳情]

高強(qiáng)度車身保證整體剛性，無論是龐大的車身尺寸還是堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)保護(hù)，都給人很強(qiáng)的安全感。外剛內(nèi)柔，雷克薩斯LX570配備10個(gè)SRS氣囊，膝部氣囊以及側(cè)氣簾，全方位保護(hù)車內(nèi)乘客的人身...[詳情]

一輛汽車的設(shè)計(jì)總要遵循客觀規(guī)律，不能為了個(gè)性就搞出“三個(gè)輪子”或者“兩個(gè)方向盤”，所以在這種前提下想要做到有個(gè)性，外觀設(shè)計(jì)玩出花是最能吸引眼球的做法。[詳情]

非對稱設(shè)計(jì)是英菲尼迪最新的內(nèi)飾風(fēng)格，很有新意。仔細(xì)觀察之下會(huì)發(fā)現(xiàn)許多奔馳零部件，恍惚之間會(huì)有些迷茫，不知道自己開的是一輛什么車。[詳情]

英菲尼迪QX30搭載有1.6升和2.0升兩個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們今天試駕的是頂配車型，搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速器。[詳情]

前排乘坐的頭部空間表現(xiàn)一般，體驗(yàn)者身高175cm，調(diào)整好坐姿后頭部空間尚有三指，最大的問題來自于右腿與中控臺(tái)的區(qū)域。[詳情]

英菲尼迪QX30的被動(dòng)安全配置比較豐富，膝部氣囊側(cè)氣簾等都是應(yīng)有盡有。另外全景攝像頭也可以幫助駕駛員很好的觀察盲區(qū)，非常實(shí)用。[詳情]

傲虎的車身整體看上去較為低矮，但是其車身高度其實(shí)已經(jīng)接近主流SUV產(chǎn)品，213mm的離地間隙更是超出了不少城市SUV，配合其硬朗的前后保險(xiǎn)杠，“野味”十足。對喜愛SUV產(chǎn)品的國人...[詳情]

斯巴魯傲虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了“少即是多”這個(gè)理念，中控臺(tái)被優(yōu)化得相當(dāng)簡約。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較多的采用了平直的線條，視覺效果上十分簡潔明快。斯巴魯在傲虎內(nèi)飾的整體質(zhì)感營造方面做的不...[詳情]

毫無懸念，傲虎裝備了斯巴魯引以為傲的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.5L，最大功率為175馬力，最大扭矩235牛?米。雖然從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有什么過人之處，但是其水平對置的獨(dú)特結(jié)構(gòu)卻...[詳情]

雖然傲虎2745mm的軸距尺寸并不算大，但4817mm的車身長度還是能夠保證不錯(cuò)內(nèi)部乘坐空間。身高為183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳兩指，還算不錯(cuò)。[詳情]

提到安全，傲虎絕對算得上是“優(yōu)等生”。在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的“2017年頂級安全評價(jià)+獎(jiǎng)項(xiàng)”（Top Safety Pick+）的車型名單中，斯巴魯傲虎赫然在列...[詳情]

我偏愛一切藍(lán)色的車，鏡頭前，它的藍(lán)色是那么美。光線下，盡展出迷人的魅力，無論是媚陽，還是夜晚的街燈，獨(dú)特的藍(lán)色都能讓它看起來與眾不同。[詳情]

拉開車門，落座其中。深陷的座位、包身的座椅、直立的方向盤，無一不讓你感受著運(yùn)動(dòng)。而用料方面是那種看得見摸得著的細(xì)膩，滿足消費(fèi)者的“輕奢小資”心理，也是雷克薩斯的一貫的特點(diǎn)。[詳情]

IS 200t F SPORT上配備的這顆8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，之前也配備與NX200t和國產(chǎn)的漢蘭達(dá)上，只不過雷克薩斯上這臺(tái)是縱置的版本，純粹為了IS的后輪驅(qū)動(dòng)而如此布置。最...[詳情]

作為一輛運(yùn)動(dòng)定位的家轎，座椅的做工當(dāng)然也要跟得上步伐。F-sport車型使用的是真皮材質(zhì)和織物組合的面料，能起到更好的防滑作用，包裹性也很好，側(cè)向支撐也用了較厚的設(shè)計(jì)，滿足了用戶對運(yùn)動(dòng)...[詳情]

足夠安心，才能放膽享受，雷克薩斯全方位多重安全系統(tǒng)，使您在縱情恣意間依然能平衡穩(wěn)定。可以探險(xiǎn)，但無需冒險(xiǎn)。[詳情]