作為新一代雷克薩斯LX570從外觀方面相比上一代就有明顯的變化。車身整體更加的飽滿且具有層次感，并且車頭還采用了極具品牌辨識度的家族式前臉，又使其新一代雷克薩斯LX570更加的兇悍。...[詳情]

進入新一代雷克薩斯LX570的內(nèi)飾給我第一感覺，就是將越野車的野性與高品質(zhì)豪華和諧的設(shè)計到一起。該車即傳承了雷克薩斯高端細(xì)致的品質(zhì)與做工，又彰顯了運動越野車馳騁廣闊遼源的粗狂感。內(nèi)飾...[詳情]

在性能方面，新一代雷克薩斯搭載了一臺型號為3UR-FE發(fā)動機，同時選用了V型8氣缸的設(shè)計，并且采用了VVT-i雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，從而有效地提升了燃燒效率。發(fā)動機最大功率在56...[詳情]

如此一輛龐然大物，空間方面自燃不用多說。新一代雷克薩斯LX570分別設(shè)有三排座椅，準(zhǔn)乘坐人數(shù)為8人。小編在駕乘的時候非常的舒服沒有絲毫的局促感覺。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的真皮材質(zhì)打造而成。...[詳情]

在安全方面，新一代雷克薩斯LX57的非承載式車身，及時有效的將整車的安全性能大大提升。新一代雷克薩斯LX57配備業(yè)界領(lǐng)先的10個標(biāo)準(zhǔn)氣囊，包括駕駛者和前排乘客席兩段式氣囊、前排膝部氣...[詳情]

與上一代相比全新雷克薩斯IS250外觀方面?zhèn)鞒屑易迨降脑O(shè)計，與此同時又融入了該品牌所有量產(chǎn)車中最夸張的設(shè)計，將工業(yè)美學(xué)發(fā)揮的淋漓盡致，使得該車在個性張揚的外表不失美感，彰顯了其自身魅...[詳情]

進入全新雷克薩斯IS250尊貴版車內(nèi)，聽不到外面任何噪音。內(nèi)飾方面與上一代車型比較也更顯得時尚前衛(wèi)，靈感來自于雷克薩斯LFA的全新內(nèi)飾，在設(shè)計與工藝上都有所提升，更多的細(xì)節(jié)設(shè)計更是體...[詳情]

動力方面全新雷克薩斯IS250依舊采用了上一代的型號為4GR-FSE 2.5L V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機，搭配擁有Dual VVT-i進、排氣雙連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。最大功率在6400rpm下可以爆發(fā)...[詳情]

在空間方面因為全新雷克薩斯IS250無論是長寬高包括軸距方面比上一代有很明顯的提升，所以在乘坐時的感受還是非常不錯的。即便體型略顯的富態(tài)的小編在駕駛也不會有局促的感覺，座椅方面全新雷...[詳情]

說到外觀，英菲尼迪G37CC可以當(dāng)成兩部車來看待，敞篷與不敞篷給人的感覺完全不同。但車身流線型的設(shè)計，使得你找不到一絲“破綻”，一開一合之間領(lǐng)略不同美感。從車頭看，前臉造型猶如超跑般...[詳情]

此次所試駕的G37CC內(nèi)飾風(fēng)格并不同于轎車版G37，不以宣揚舒適豪華為第一要素，更多的是追求跑車返璞歸真的感覺。這樣的設(shè)計可能會讓追求內(nèi)飾品質(zhì)的人有些失落，不過細(xì)細(xì)品來，在細(xì)節(jié)之處還是充...[詳情]

英菲尼迪G37CC發(fā)動機采用的是3.7升(3696cc) V6發(fā)動機，該發(fā)動機秉承了英菲尼迪一貫的制造水準(zhǔn)，采用鋁合金發(fā)動機氣缸體及氣缸蓋，減輕重量。同時發(fā)動機內(nèi)部部件的材質(zhì)及加工同樣讓人心悅臣服...[詳情]

作為一款敞篷轎跑車，英菲尼迪G37CC的乘坐空間并不算小。雙門雙排的設(shè)計，使得前排乘員上下車非常方便；2850mm的軸距、1850mm的寬度，使得乘坐空間非常寬敞舒適，前排乘坐空間尤...[詳情]

看到謳歌RDX的時候，車身上的多條折線棱角分明，猶如肌肉跑車外形般犀利。但細(xì)細(xì)觀察，方發(fā)現(xiàn)其實硬朗的外表下，還是隱藏著些許溫情。從車頭來看，前發(fā)動機蓋的大弧線在光影下，使前臉顯得立...[詳情]

謳歌RDX的內(nèi)飾以深色為主，整體流露出一絲野性之美，但由于整個儀表臺缺少點綴，略顯沉悶。如果加上一些金屬亮色作為裝飾，效果會更佳。而在內(nèi)飾材質(zhì)上，該軟的地方都采用了軟性材質(zhì)，如果整...[詳情]

謳歌RDX所使用的發(fā)動機，在6200rpm時最大功率為204KW，而5000rpm時可輸出最大扭矩340N.m?？赡苡腥藭f這樣的數(shù)據(jù)，動力性表現(xiàn)應(yīng)該不錯，但這款發(fā)動機并不像你想象的那樣簡單。這款3....[詳情]

從車內(nèi)的乘坐空間來看，別看車身高度不算太高，但前排空間寬大舒適，不光是國人，就連歐美“超標(biāo)”體型的人都沒有任何問題，畢竟謳歌還是美國人來操刀設(shè)計的，頭部空間并不會感到壓抑。前排主...[詳情]

極具動感的流暢線條，源自L finesse設(shè)計哲學(xué)的典范之作，更是對動與美的完美展現(xiàn)。ES250的車頭造型凸顯這一理念，家族式紡錘體造型的中網(wǎng)格柵造型，配以銳利的L形線條的日間行車燈，使...[詳情]

坐進車內(nèi)，ES250的中控臺層次分明的造型，以及深淺兩色的搭配，讓人賞心悅目。上乘的材質(zhì)及精細(xì)的做工，凸顯了ES的不凡品質(zhì)，讓人覺得很有面子。而車內(nèi)所配的木質(zhì)飾條，可以看得出每段木材...[詳情]

雷克薩斯ES250這款車，顯然不是以標(biāo)榜自己的運動特性為主，所配備的2.5L直列四缸發(fā)動機為2AR-FE型號，采用DOHC 16氣門設(shè)計，并帶有VVT-i可變正時系統(tǒng)，最大限度保證發(fā)...[詳情]

雷克薩斯ES250的最大優(yōu)勢就是體現(xiàn)在乘坐舒適性上，前排頭部及腿部空間充裕，可以滿足1.85M身高的駕駛者乘坐。前排座椅椅面寬大，乘坐舒適感強，在保證足夠支撐力的前提下軟硬適中，10...[詳情]