全新一代寶馬4系在外觀設(shè)計(jì)上終于不再“套娃”3系，雙門轎跑的造型在運(yùn)動(dòng)之余也保證了十足的優(yōu)雅感，整體看上去甚至還有那么點(diǎn)兒“小8系”的味道，非常迷人。尺寸方面，全新4系相較老款車型...[詳情]

相比于外觀設(shè)計(jì)方面的“分道揚(yáng)鑣”，在內(nèi)飾部分，全新4系卻選擇依舊與寶馬3系站在同一陣營(yíng)，整體設(shè)計(jì)幾乎如出一轍，難分彼此。中控臺(tái)采用上深下淺的配色方案，中部輔以金屬質(zhì)感的飾板進(jìn)行點(diǎn)...[詳情]

全新寶馬4系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高/低功率兩種不同調(diào)校，分別對(duì)應(yīng)430i以及425i，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48B20B和B48B20A。試駕車型搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩...[詳情]

體驗(yàn)者身高178cm，前排坐好后頭部有三指富余，橫向空間比較寬敞，乘坐感受并不會(huì)太過(guò)局促。儲(chǔ)物方面，前排門板儲(chǔ)物槽開(kāi)口較大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，實(shí)用性較強(qiáng)。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板...[詳情]

寶馬近年來(lái)的車型在安全配置方面總給人感覺(jué)有些小氣，尤其是高階的主動(dòng)安全系統(tǒng)，大多都需要通過(guò)選裝才能得到。不出意外，全新寶馬4系也同樣如此，以試駕的430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版為例，被動(dòng)...[詳情]

Taycan源自于Mission E概念車，而且?guī)缀跬昝辣Ａ袅似湓煨驮?，從各個(gè)角度還可以找到歷代保時(shí)捷車型的元素，比如下陷的車頭與隆起的翼子板，四點(diǎn)式大燈和溜背造型；與此同時(shí)，四點(diǎn)式大燈造型...[詳情]

巧了，保時(shí)捷Taycan竟然和理想ONE一樣采用了四屏設(shè)計(jì)（副駕屏幕為選裝），但不管誰(shuí)先誰(shuí)后，至少證明了汽車的電氣化和智能化幾乎是捆綁在一起的，無(wú)論是一臺(tái)家用SUV還是一臺(tái)跑車都是如此。...[詳情]

動(dòng)力上，此次試駕的2020款保時(shí)捷Taycan搭載的是后軸單電機(jī)，其最大功率300kW，峰值扭矩為345N·m，搭配2擋自動(dòng)變速箱。新車官方0-100km/h的加速時(shí)間為5.4s，最高車速...[詳情]

由于采用了全玻璃車頂，新車車頂相比常規(guī)車型少了天窗機(jī)構(gòu)，為乘客贏得了非常明顯的頭部空間。身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有將近2拳的余量。前排儲(chǔ)物空間相...[詳情]

安全方面，新車基本延續(xù)了跑車風(fēng)格，除了基礎(chǔ)的氣囊、雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)和并不清晰的倒車影像外，所有的主動(dòng)安全基本都需要通過(guò)選裝獲得。但對(duì)于一臺(tái)中大型跑車來(lái)說(shuō)，主動(dòng)安全配置和360度全景...[詳情]

奔馳近幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格越來(lái)越柔性，尤其是曲線線條的使用，即便比較硬朗的GLE車型也沒(méi)能“幸免”。比如上一代車型側(cè)面硬朗的雙折痕在新車上就淡化了很多，同時(shí)雖然配備了AMG運(yùn)動(dòng)套件，但...[詳情]

奔馳雖然近幾年的新車在設(shè)計(jì)上褒貶不一，但內(nèi)飾豪華氛圍確實(shí)無(wú)法否定。新款奔馳GLE所采用的分層式布局風(fēng)格雖然在同品牌其它車型上已經(jīng)多次出現(xiàn)，但即便對(duì)雙聯(lián)屏已經(jīng)視覺(jué)疲勞，內(nèi)飾中大量高...[詳情]

老規(guī)矩，先來(lái)介紹一下這臺(tái)2021款奔馳GLE 450 4MATIC 豪華版的動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載了一臺(tái)2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一套48V輕混系統(tǒng)。是的，它的發(fā)動(dòng)機(jī)從3.0T降低至2.5T，雖然依然為...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間非常充裕，乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面，容積表現(xiàn)出色，但儲(chǔ)物槽數(shù)量較少。車門板儲(chǔ)物槽雖然劃分出了杯架位，但由于未配備限位...[詳情]

新款奔馳GLE提供了全面的安全防護(hù)，除了常見(jiàn)配置外，還提供了罕見(jiàn)的后排側(cè)氣囊。而在主動(dòng)安全方面，更是配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車等多項(xiàng)功能...[詳情]

如果論起轎跑SUV的鼻祖，相信寶馬X6一定當(dāng)仁不讓。雖然寶馬X4在整體氣場(chǎng)方面較之自己的老大哥還尚有差距，不過(guò)同樣優(yōu)雅的輪廓線條以及與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，卻依然可以令人過(guò)目不忘。眾所周知...[詳情]

相對(duì)于年輕激進(jìn)的外觀造型，寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯變得成熟穩(wěn)重了不少，或者也可以說(shuō)是“缺乏新意”。當(dāng)然，寶馬X4在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上還是花了心思的，尤其是大量金屬質(zhì)感裝飾板的加入，很好...[詳情]

2021款寶馬X4依舊提供xDrive 25i和xDrive 30i兩種動(dòng)力選擇，均搭載寶馬B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，只是功率調(diào)校略有不同。xDrive 30i最大功率185kW，峰值扭矩350N·m；xDrive...[詳情]

體驗(yàn)者身高180cm，前排坐好后頭部有一拳富余，橫向空間也比較寬敞，并不會(huì)感覺(jué)局促。儲(chǔ)物方面，前排門板儲(chǔ)物槽開(kāi)口較大，而且內(nèi)部進(jìn)行了劃分，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，內(nèi)部配...[詳情]

安全性配置部分，寶馬X4的表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是令人比較失望的，雖然提供了豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng)，但都需要額外選裝才能得到，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的豪華品牌SUV車型來(lái)說(shuō)，顯得特別小家子氣。[詳情]

這一代保時(shí)捷911（代號(hào)992）已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全面鋪開(kāi)產(chǎn)品線，除了GT3車型因?yàn)榕欧艈?wèn)題未能引入之外，其它版本均已上市。[詳情]

在經(jīng)典的外表設(shè)計(jì)之下，全新一代911設(shè)計(jì)更為平滑，且相比上一代911寬度增加了不少。車頭線條變得更加平直，就連一貫標(biāo)志性的“青蛙燈”也變得更加內(nèi)斂。[詳情]

動(dòng)力方面，911軟頂版同樣搭載了一臺(tái)3.0T H6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為385馬力，峰值扭矩為450?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速PDK濕式雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，關(guān)上頂棚后，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有一拳兩指左右的余量，頭部空間非常寬裕。[詳情]

安全配置部分，911被動(dòng)安全配置比較豐富，座椅氣囊、頭部氣囊均有配備。但是主動(dòng)安全配置相對(duì)比較寒酸，除了前/后駐車?yán)走_(dá)和后視鏡盲區(qū)提醒之外，再無(wú)其它任何主動(dòng)安全設(shè)施。[詳情]