試駕車型整體沿襲了寶馬4系Gran Coupe的外觀設(shè)計(jì)，低矮的車身、大尺寸雙腎格柵以及優(yōu)雅的溜背身姿都帶來了極強(qiáng)的回頭率。試駕車型的尺寸和寶馬4系差距不大，都是中型車身材，而且得益于CL...[詳情]

相比囂張的外觀，座艙則顯得內(nèi)斂了許多。試駕車型采用了寶馬家族的最新風(fēng)格，中控一體式曲面聯(lián)屏吸引了大部分的注意力，設(shè)計(jì)上的美丑暫且不論，這樣的曲面設(shè)計(jì)確實(shí)能有效減少反光面積，更便于...[詳情]

相比囂張的外觀，座艙則顯得內(nèi)斂了許多。試駕車型采用了寶馬家族的最新風(fēng)格，中控一體式曲面聯(lián)屏吸引了大部分的注意力，設(shè)計(jì)上的美丑暫且不論，這樣的曲面設(shè)計(jì)確實(shí)能有效減少反光面積，更便于...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕，表現(xiàn)滿意。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭發(fā)基本掃到了車頂，而腿部空間在一拳左右，表現(xiàn)局促。后排...[詳情]

雖說寶馬一向吝嗇配置，不過在錢給到位的全系最頂配車型上還是不會(huì)讓人失望。試駕車型配有豐富的主動(dòng)安全和輔助駕駛配置，無論行駛和泊車都能給到安全保護(hù)。另外，這臺(tái)車型的泊車影像系統(tǒng)十分...[詳情]

如今，越來越多的汽車品牌都開始擁有屬于自己的家族式設(shè)計(jì)語言，這也是發(fā)展成熟的標(biāo)志。不過在我看來，這個(gè)所謂的“家族式設(shè)計(jì)”其實(shí)也分為三六九等，只有具備如下幾個(gè)特質(zhì)才能堪稱優(yōu)秀，這便...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，一切都還是熟悉的樣子，雖然我并沒有保時(shí)捷，但是對(duì)于眼前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻依然不會(huì)感到絲毫陌生，完全就是“理所應(yīng)當(dāng)”的精致與漂亮。炮筒式儀表簡(jiǎn)約大氣，非常符合整車的運(yùn)動(dòng)定位，儀...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車搭載了代號(hào)為EA888 evo 4的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速PDK濕式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)可圈可點(diǎn)，搭配保時(shí)捷經(jīng)典的...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳四指，配合全景天窗帶來的通透視野，乘坐空間感良好，并不會(huì)覺得壓抑。前排門板儲(chǔ)物槽空間較大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，利用率...[詳情]

安全配置部分，不得不說保時(shí)捷Macan真的是相當(dāng)吝嗇，包括車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車，甚至連倒車影像都需要額外選裝，好歹也是一款豪華SUV，這樣的做法實(shí)在是顯得太小氣了。不過，這原本...[詳情]

單從外觀來看，您就能感受出EQS和奔馳S級(jí)之間設(shè)計(jì)風(fēng)格的差距。作為梅賽德斯-奔馳全新推出的一款電動(dòng)旗艦轎車，EQS的設(shè)計(jì)風(fēng)格相較S級(jí)明顯更加激進(jìn)，無論是與封閉式前中網(wǎng)連接在一起的數(shù)字...[詳情]

與全新一代S級(jí)相同，EQS依然采用了MBUX車機(jī)系統(tǒng)，但不同的是，這套系統(tǒng)將服務(wù)的重心從后排轉(zhuǎn)移到了前排，包括偏向駕駛員一側(cè)的中控屏幕、副駕駛位的多媒體屏，以及77寸AR HUD系統(tǒng)，這...[詳情]

動(dòng)力部分，我此次試駕的這臺(tái)EQS 580 4MATIC分別在前/后軸各搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率為380kW，峰值扭矩則是855N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒。或...[詳情]

得益于掀背的造型，車輛的后備廂進(jìn)深足足達(dá)到了1220mm，并且后備箱內(nèi)部還設(shè)置了快速放倒后排座椅按鍵，使得儲(chǔ)物空間進(jìn)一步拓展至1770L，即便開著它出去露營(yíng)也完全夠用。[詳情]

對(duì)于EQS這個(gè)級(jí)別的車型來說，再去空談安全配置沒有任何意義，因?yàn)橹灰悄芟氲降墓δ?，它幾乎都有配備?a href="/scbg/20220906/487203_7.shtml" target="_blank">[詳情]

盡管我們本期試駕的主角和“反浩克裝甲”沒有任何聯(lián)系，可是，它卻同這臺(tái)“反浩克裝甲”有許多相似之處，而其中首屈一指的，就是它的強(qiáng)大氣場(chǎng)——近2米的車寬，3米的軸距，我相信即便是在川...[詳情]

“反浩克裝甲”的內(nèi)部設(shè)計(jì)如何我并不清楚，但作為寶馬的家族旗艦SUV，寶馬iX在內(nèi)飾用料方面可是毫不吝嗇，無論是實(shí)木、拉絲金屬還是水晶亦或是皮革，凡是市面上能夠代表高端、豪華的材料...[詳情]

雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)遠(yuǎn)不及“反浩克裝甲”的“方舟反應(yīng)爐”，但這絲毫不影響它是一臺(tái)快車。尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，你只需輕輕踩下加速踏板便能夠感受到它澎湃的動(dòng)力，假使你不熟悉它，又或是一腳“...[詳情]

本以為車內(nèi)寬敞的乘坐空間會(huì)在一定程度上侵占后備廂，但實(shí)際上我發(fā)現(xiàn)自己的擔(dān)心完全多余，毫不夸張地說——在這個(gè)后備廂里面你幾乎能夠塞下一臺(tái)冰柜！而當(dāng)你掀開后備廂蓋板后還會(huì)發(fā)現(xiàn)，下方存...[詳情]

最后聊一聊寶馬iX的安全科技。和其它品牌的電動(dòng)車不同，寶馬iX采用了鋁制車身框架結(jié)構(gòu)，并以高強(qiáng)度鋼配合碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，既實(shí)現(xiàn)了車身輕量化，也大大提升了車身的剛性與穩(wěn)定性，這是寶...[詳情]

外觀上，全新奔馳S級(jí)整體氣場(chǎng)依舊強(qiáng)大，盾型前格柵內(nèi)部配備略微粗壯的鍍鉻飾條，同時(shí)保險(xiǎn)杠底部的運(yùn)動(dòng)包圍以及兩側(cè)導(dǎo)氣口同樣配備了鍍鉻元素，增加了前臉視覺沖擊力。車輛側(cè)面造型簡(jiǎn)潔修長(zhǎng)，...[詳情]

在細(xì)節(jié)上，車輛前大燈造型小巧精致，同時(shí)內(nèi)部還融入了DIGITAL LIGHT技術(shù)，每個(gè)燈組內(nèi)部都會(huì)帶有若干個(gè)全系透鏡模塊，每個(gè)模塊內(nèi)部有130萬個(gè)微鏡片進(jìn)行折射引導(dǎo)，共可形成260萬像素的光...[詳情]

來到內(nèi)飾，全新奔馳S級(jí)可以說個(gè)性非常鮮明，中控臺(tái)采用了大量真皮材質(zhì)包裹，同時(shí)還輔以木紋裝飾，很有豪華氣息。此外，全新奔馳S級(jí)還取消了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，從而回歸到傳統(tǒng)的分屏樣式，12.3...[詳情]

動(dòng)力方面，全新奔馳S 500L搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率320kW，最大扭矩520N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，此外，該車還配有48V輕混系統(tǒng)。在駕駛模式方面，...[詳情]

作為奔馳的頂級(jí)D級(jí)車，它在安全方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，全車多個(gè)氣囊以及多種駕駛輔助系統(tǒng)的加入，防護(hù)更加全面。同時(shí)，360影像系統(tǒng)顯示極為清晰，且照射范圍廣泛，同時(shí)還支持不同角度查...[詳情]