全新奔馳CLE轎跑車的前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的矩形格柵很有辨識(shí)度。大燈的造型頗為犀利，搭配動(dòng)感十足的鯊魚鼻設(shè)計(jì)以及引擎蓋上隆起的筋線，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得非常出色。[詳情]

內(nèi)飾方面，全新奔馳CLE轎跑車采用了奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無(wú)論是內(nèi)飾用料還是豪華感的營(yíng)造都讓你挑不出毛病，這也是奔馳品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，評(píng)測(cè)車還配備了平底運(yùn)動(dòng)型方向盤和一體...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車采用的是2.0T+9AT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，最大扭矩達(dá)到400N·m，賬面參數(shù)不錯(cuò)，并且還配備了48V輕混以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可見(jiàn)其運(yùn)動(dòng)化的定位。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，此時(shí)頭部有2拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部有2指的距離，腿部空間可以達(dá)到2拳多，乘坐舒適性要明顯好于其他雙...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。像是360度全景影像、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置在評(píng)測(cè)車上均有配備，可...[詳情]

與華晨寶馬i5不同，寶馬i5 M60采用了M專屬風(fēng)格，整體的視覺(jué)效果既有年輕消費(fèi)者追求的運(yùn)動(dòng)感，也有當(dāng)今智能化時(shí)代流行的科技感。略有遺憾的是，評(píng)測(cè)車并沒(méi)有選裝更能彰顯身份的M Perfo...[詳情]

內(nèi)飾方面，評(píng)測(cè)車如同小一號(hào)的寶馬i7，對(duì)豪華和科技氛圍感營(yíng)造的非常出色。與華晨寶馬i5不同的是，評(píng)測(cè)車中控臺(tái)采用了大量碳纖維飾板，并且方向盤正上方配有紅色的回正標(biāo)識(shí)，處處彰顯運(yùn)動(dòng)屬...[詳情]

傳統(tǒng)車企在動(dòng)力方面一向是比較保守的，因此在華晨寶馬i5車系上只能見(jiàn)到單電機(jī)版本，而寶馬i5 M60則搭載了前置+后置雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率442kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩795N·m，CLT...[詳情]

乘坐空間方面，雖然車身長(zhǎng)度和軸距不及華晨寶馬i5，但整體乘坐表現(xiàn)也能夠令人滿意。身高為178cm的體驗(yàn)者坐在后排，頭部和腿部均有不錯(cuò)的余量。此外，由于新車基于CLAR平臺(tái)打造，兼顧...[詳情]

安全配置方面，寶馬i5 M60配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質(zhì)...[詳情]

寶馬X2采用BMW X家族式的SAC設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可帶來(lái)更修長(zhǎng)的車身尺寸。車頭最亮眼的就是它的BMW光耀環(huán)形格柵，夜晚點(diǎn)亮后會(huì)帶來(lái)非常強(qiáng)的辨識(shí)度。同時(shí)，基于M運(yùn)動(dòng)套件的加持，使評(píng)測(cè)車的車頭顯得...[詳情]

內(nèi)飾部分，寶馬X2采用全新美學(xué)座艙設(shè)計(jì)，將現(xiàn)代感全部融入，使整車內(nèi)飾看起來(lái)更為時(shí)尚。一體式懸浮曲面屏的設(shè)計(jì)還可增強(qiáng)車內(nèi)的科技感。在細(xì)節(jié)處，評(píng)測(cè)車還采用了大量的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，特別...[詳情]

動(dòng)力部分，評(píng)測(cè)車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩為300N·m。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用創(chuàng)新的雙渦管單渦輪技...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為兩拳，后排整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對(duì)周圍路況做出預(yù)判。此外，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊等主/被動(dòng)安全配置均有搭載，可...[詳情]

雖然我不太能接受這代M4和M3的前臉設(shè)計(jì)幾乎“零差異”，但不得不說(shuō)，其在美觀性方面確實(shí)無(wú)可挑剔。作為一款軟頂敞篷跑車，低趴的整體姿態(tài)營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車側(cè)過(guò)渡舒展流暢，而上揚(yáng)的雙腰...[詳情]

內(nèi)飾部分，看似波瀾不驚，但是細(xì)節(jié)之處確實(shí)還是有不少驚喜，有些甚至還頗為硬核。M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤尺寸適中，而且握持手感也極為出色。不過(guò)，相信還是有很多人像我一樣，會(huì)懷念那款經(jīng)...[詳情]

動(dòng)力部分，寶馬M4搭載代號(hào)為S58B30A的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間僅需3.7s。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，空間表現(xiàn)能夠令人滿意。畢竟對(duì)于一款敞篷跑車，相信也不會(huì)有人苛求它的乘坐空間，能坐進(jìn)去就可以了。后排的兩張座椅尺寸偏小，雖然坐姿略微有...[詳情]

安全配置部分，評(píng)測(cè)車的整體表現(xiàn)相當(dāng)出色，主被動(dòng)安全配置基本都有提供。360°全景影像系統(tǒng)能夠顯示多個(gè)視角，無(wú)論畫面清晰度還是畸變控制都很出色。此外，主動(dòng)安全配置的實(shí)際使用感受也都...[詳情]

作為AMG版本，評(píng)測(cè)車配備了專屬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件。標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵以及醒目的AMG標(biāo)識(shí)無(wú)一不彰顯出其不凡的定位，全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠造型更加硬朗，氣勢(shì)十足。[詳情]

與外觀相似，AMG GLE 53 4MATIC+的內(nèi)飾同樣延續(xù)了普通版GLE的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)之處更注重運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造。中控臺(tái)采用貫穿式金屬飾板，配合大面積皮質(zhì)面料以及雙縫線工藝，豪華氣息濃郁。[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320kW，峰值扭矩560N·m。其中最大功率與老款車型保持一致，而峰值扭矩則提高了40N·m。雖然性能參數(shù)明顯落后于AMG GLE 63 S 4MA...[詳情]

對(duì)于一臺(tái)主打高性能的SUV而言，空間本不是硬性指標(biāo)，不過(guò)AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人滿意的成績(jī)。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間一拳左右。保持前排不動(dòng)，體...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版，擁有智能領(lǐng)航限距功能、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能以及預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛與前車距離過(guò)近時(shí)，會(huì)在儀表盤上進(jìn)行警示，同時(shí)伴有蜂鳴提示音，提醒...[詳情]