奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron相似，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有太多變化，僅后半部分的車(chē)身輪廓融入轎跑式溜背元素。尤其是低調(diào)的車(chē)身配色以及純電動(dòng)車(chē)無(wú)聲的行駛特性，即便配備了S-Line徽標(biāo)...[詳情]

奧迪e-tron Sportback的內(nèi)飾采用了分層式環(huán)抱設(shè)計(jì)，三屏布局的中控臺(tái)以及四輻式多功能方向盤(pán)等設(shè)計(jì)均有著很濃郁的“奧迪科技風(fēng)”。同時(shí)，副駕駛前方的木紋飾板大幅提升了車(chē)內(nèi)的高級(jí)感，如果不...[詳情]

奧迪e-tron Sportback基于MEB純電模塊化平臺(tái)打造，在前/后軸分別配備了電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為300kW，綜合峰值扭矩則可達(dá)664N·m，百公里加速僅為5.7秒。儲(chǔ)能方面，搭載了容量為...[詳情]

身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽容積較大，前排杯架左側(cè)儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了增加的無(wú)線充電裝置，大幅提升了空間利用率。[詳情]

奧迪e-tron Sportback除了全面的被動(dòng)安全配置外，還提供了豐富的主動(dòng)安全功能，如并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)以及疲勞駕駛提示等。但與一汽-大眾奧迪e-tron相比，車(chē)道保持輔助和...[詳情]

不同于全新?lián)Q代的RS 6，奧迪RS 4屬于中期改款車(chē)型，但即便如此，奧迪RS 4也在很多細(xì)節(jié)上沿用了奧迪RS家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)即便有性能元素的加持，奧迪RS 4給人的感覺(jué)還是比較偏低...[詳情]

相比于外觀，內(nèi)飾變化可謂非常小，而且很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都與上一代奧迪A4L有著異曲同工之處。不過(guò)好在奧迪RS 4在內(nèi)飾上加入了大量碳纖維和Alcantara裝飾，使得整車(chē)內(nèi)飾氛圍看起來(lái)...[詳情]

動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪RS 4繼續(xù)搭載一臺(tái)和保時(shí)捷共同研發(fā)的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為450馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8AT手自一體變速箱，加上奧迪慣用...[詳情]

作為一臺(tái)旅行車(chē)，奧迪RS 4的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為四指左右的距離。而儲(chǔ)物空間也有很多驚喜，除了我們常見(jiàn)的門(mén)板和扶手箱之外，駕駛員左側(cè)...[詳情]

在安全層面，奧迪RS 4的被動(dòng)安全配置較為豐富，前排座椅都配備了安全氣囊以及側(cè)氣囊，同時(shí)還配備頭部氣簾等，同時(shí)后排也配備了側(cè)氣囊。除此之外，該車(chē)還搭配了前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車(chē)以及上...[詳情]

對(duì)于“扮豬吃老虎”一事，奧迪各個(gè)性能車(chē)的上一代系列都表達(dá)的淋漓盡致，就好比我同事曾試駕過(guò)的2016款?yuàn)W迪RS 6一樣，其外觀造型著實(shí)低調(diào)。而隨著今年年初全新一代奧迪RS 6的到來(lái)...[詳情]

雖然全新奧迪RS 6外觀營(yíng)造的十分運(yùn)動(dòng)，但內(nèi)飾卻與奧迪A6 Avant近乎一致，我想可能是官方把“生活”作為內(nèi)飾的主要理念，可即便如此，要知道這可是一臺(tái)裸車(chē)177.39萬(wàn)元，落地超200萬(wàn)元...[詳情]

動(dòng)力方面，全新奧迪RS 6搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也搭載在全新奧迪RS7、奧迪RS Q8、賓利飛馳V8以及添越V8等車(chē)型上，最大功率441kW，峰值扭矩800N...[詳情]

空間方面一直是旅行車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是前后排乘坐空間還是后備廂表現(xiàn)都十分出眾，不過(guò)在儲(chǔ)物方面只能用“夠用”來(lái)形容。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳有余。儲(chǔ)...[詳情]

安全配置方面，該車(chē)配備了主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及后橋限滑差速器等，不過(guò)諸如并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車(chē)道保持輔助功能還需...[詳情]

奔馳G350的外觀依舊沿用了我們熟知的“方盒子”造型，全身平直的線條以及外擴(kuò)的輪眉彰顯野性。另外，這臺(tái)試駕車(chē)車(chē)身還采用了諸多黑色元素，包括黑色保險(xiǎn)杠、輪轂、進(jìn)氣格柵以及LOGO，平添...[詳情]

內(nèi)飾上，奔馳G350依舊采用了我們熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾用料并未因入門(mén)車(chē)型的原因而縮水。車(chē)內(nèi)依舊采用了大面積真皮包裹，搭配中控臺(tái)上銀色渦扇空調(diào)出風(fēng)口以及連體大屏，令自身有著很強(qiáng)的豪華感...[詳情]

在小編的認(rèn)知世界中，任何事物的存在都有一定的合理性，也包括汽車(chē)。奔馳G350搭載的這臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在GLC、GLE等多款車(chē)型上，具有...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動(dòng)。副駕駛手套箱表現(xiàn)卻很搶眼，在放置多...[詳情]

在安全配置方面，奔馳G整體表現(xiàn)無(wú)需擔(dān)心，全車(chē)多個(gè)氣囊以及多種駕駛輔助系統(tǒng)可以給我們?nèi)娴谋Ｗo(hù)。同時(shí)，360影像系統(tǒng)整體照射范圍廣泛且支持不同角度查看，讓停車(chē)入位更加便利。另外，該...[詳情]

最早對(duì)寶馬黑色系涂裝的了解要從這一代3系開(kāi)始，其中，當(dāng)3系最頂配車(chē)型330Li曜夜版剛剛推向市場(chǎng)時(shí)，它就采用了一款純黑色的涂裝，從頭到腳，整車(chē)車(chē)身都被黑色元素所包圍。[詳情]

內(nèi)飾方面，寶馬一直遵循以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)原則，所以中控臺(tái)會(huì)微微向駕駛員一側(cè)偏移。[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬X5 40i版本搭載代號(hào)B58的3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有一拳左右的余量，頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。[詳情]

在安全配置方面，此次試駕的頂配車(chē)型主/被動(dòng)安全配置非常全面，除了我們常見(jiàn)的配置之外，還配備了第三代HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅可以顯示常規(guī)的車(chē)輛行駛速度和限速提醒等，[詳情]