二十年間，每一代寶馬X5都可以稱得上經(jīng)典，前三代車型留下了永久的時(shí)代烙印。與同期對(duì)手相比，寶馬X5始終是最強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的一位。在大踏步向前的時(shí)代背景下，如今第四代寶馬X5外觀已著重年輕...[詳情]

全新寶馬X5內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了質(zhì)的飛躍，終于打破沉悶，科技感提升明顯，一切贊許源于采用了全新家族內(nèi)飾。特別是中控區(qū)域位置，全新內(nèi)飾進(jìn)行了大量簡(jiǎn)化，令整體效果顯得簡(jiǎn)潔、利索了不少。內(nèi)飾質(zhì)感...[詳情]

全新寶馬X5換裝B58系列的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)較老款車型有著一定提升。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)就能輸出450N·m的最大扭矩，并且還可以維持最大扭矩至5200rpm，覆蓋絕大多...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新寶馬X5的駕駛席，并調(diào)至適當(dāng)座椅前后位置和最低高度，頭部距離車頂有兩拳距離，水平比較合理。除前排兩個(gè)杯架外，前排儲(chǔ)物槽多達(dá)8個(gè)，且每個(gè)儲(chǔ)物槽容積都非常充裕...[詳情]

安全方面，身為百萬(wàn)級(jí)SUV的全新寶馬X5身上有著數(shù)不清的主/被動(dòng)安全配置，除了常見(jiàn)功能外還有許多高科技功能。全新寶馬X5配備了360°全景影像系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)用手勢(shì)旋轉(zhuǎn)3D動(dòng)畫(huà)來(lái)觀察周...[詳情]

轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)中從來(lái)不缺乏個(gè)性出眾的車型，但寶馬X4在這其中一直都是佼佼者。簡(jiǎn)單的輪廓并沒(méi)有繁復(fù)的線條勾勒，而清晰的棱角更是銳力十足，即便是在年輕動(dòng)感的外衣之下，也很難掩蓋住那份...[詳情]

寶馬X4的內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論造型還是風(fēng)格都與現(xiàn)款X3別無(wú)二致，新鮮感略差。不過(guò)細(xì)節(jié)方面，寶馬X4在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上還是花了心思的，尤其是大量的金屬質(zhì)感裝飾板，...[詳情]

動(dòng)力部分，寶馬X4提供了xDrive25i和xDrive30i兩種動(dòng)力選擇，均搭載寶馬B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩種調(diào)校。高功率版最大功率185kW，最大扭矩350N·m；低功率版最大功率135kW...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，乘坐空間令人滿意。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽大而深，而且設(shè)計(jì)有隔斷，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，下面設(shè)計(jì)有一個(gè)帶無(wú)線充電功能的儲(chǔ)物...[詳情]

安全性方面，寶馬X4的配置表現(xiàn)著實(shí)令人有些失望，尤其是作為在這個(gè)價(jià)位的一款豪華品牌車型，顯得特別小家子氣。基礎(chǔ)配置就不多說(shuō)了，齊全是必須的，主要是一些進(jìn)階的高科技配置缺失，給人的感...[詳情]

奧迪A7可算是是中大型轎跑車的典范，曾經(jīng)引領(lǐng)過(guò)轎跑車的潮流。全新一代奧迪A7基于最新的MQB EVO平臺(tái)打造，作為Coupe車型，整體溜背的造型必然要完整延續(xù)。全新奧迪A7被注入許...[詳情]

全新奧迪A7內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著跨時(shí)代的轉(zhuǎn)變，與現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L和全新奧迪A6L如出一轍，整體風(fēng)格散發(fā)出濃郁的科技感，三塊液晶屏幕更是賺足了所有人的眼球。中控區(qū)兩塊屏幕向駕駛席傾斜，中控臺(tái)使用亮面...[詳情]

全新奧迪A7替換老款車型使用的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，改用3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入48V電機(jī)組成了一套輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋S-tronic雙離合變速箱。新款3.0T渦...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新奧迪A7的主駕駛席，座椅已調(diào)整至最低高度，此時(shí)頭部空間留有三指距離。前排縱向空間令人滿意，橫向空間更是無(wú)需多慮。儲(chǔ)物空間方面，全新奧迪A7前排儲(chǔ)物槽的數(shù)量...[詳情]

憑借在科技領(lǐng)域的創(chuàng)新與創(chuàng)造力，奧迪總有能拿的出手的科技安全配置，然而現(xiàn)實(shí)并非所有用戶都可以享有。我們今天試駕的這輛全新奧迪A7頂配競(jìng)技版車型，它基礎(chǔ)配置令人滿意，電子輔助系統(tǒng)也較...[詳情]

寶馬X2在外觀上采用了M越野套裝設(shè)計(jì)，跨界的造型讓它看上去極具運(yùn)動(dòng)氣息，此外黃色的車身更彰顯了它個(gè)性時(shí)尚的一面，同時(shí)也遵循了“反其道而型”的設(shè)計(jì)理念。該車側(cè)面并沒(méi)有采用X4以及X6...[詳情]

寶馬X2依舊延續(xù)了家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)偏移，更加方便了駕駛員對(duì)車輛的操控。在用料方面，中控臺(tái)上下均采用了搪塑軟質(zhì)材料包裹，中間加入鋁制菱紋仿碳纖維飾板并配合彩色...[詳情]

寶馬X2擁有一套全新的動(dòng)力總成，載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們本次試駕的頂配版X2搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為...[詳情]

寶馬X2前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，頭部空間還有1拳的距離，絲毫不會(huì)有擠壓感。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還有很多儲(chǔ)物空間。...[詳情]

寶馬X2的后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，并且后排座椅支持4：2：4比例放倒，在常規(guī)情況下容積為470L，在后備箱右側(cè)配有一個(gè)帶網(wǎng)兜的儲(chǔ)物槽，可用來(lái)分類擺放物品，此外多錨點(diǎn)也可對(duì)大物件起到固定作...[詳情]

保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師被稱為“最慵懶的設(shè)計(jì)師”，其實(shí)我倒認(rèn)為這是對(duì)經(jīng)典的一種傳承。眼下這款全新保時(shí)捷Cayenne依舊保留了上一代圓潤(rùn)飽滿風(fēng)格，并且由于保時(shí)捷唯美的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度已經(jīng)無(wú)需多...[詳情]

內(nèi)飾的改動(dòng)對(duì)得起“換代”二字，新車取消了老款車型上錯(cuò)綜復(fù)雜的物理按鍵，采用與全新Panamera相似的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，大量功能都被集成在多媒體系統(tǒng)當(dāng)中。用料方面十分厚道，中控臺(tái)采用大量...[詳情]

全新一代保時(shí)捷Cayenne提供三款車型、三種排量，分別是Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T和Cayenne Turbo 4.0T，非常好記，此次試駕車型便是Cayenne入門(mén)版的3.0T車型...[詳情]

全新保時(shí)捷Cayenne在乘坐空間上依舊保持高度優(yōu)勢(shì)，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積巨大，后方配有單獨(dú)水杯槽。中央...[詳情]

作為Cayenne入門(mén)版車型，該車在安全方面配置并不算豐富。對(duì)于這個(gè)價(jià)位，還是保時(shí)捷品牌，想要更多功能則需要選裝。該試駕車配備了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車...[詳情]