Q5L Sportback是奧迪瞄準(zhǔn)奔馳GLC Coupe和寶馬X4兩個(gè)對(duì)手精準(zhǔn)打擊的衍生車型，其采用了溜背式轎跑SUV造型，尾部過(guò)渡呈現(xiàn)出一種“Fastback快背式”風(fēng)格，看上去與兩位對(duì)手流暢的姿態(tài)...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格一如既往的精致，大量平直線條的運(yùn)用，營(yíng)造出理性沉穩(wěn)的風(fēng)格，身體經(jīng)常接觸的地方也均輔以軟質(zhì)材料或皮質(zhì)包裹，觀感和觸感都很符合豪華品牌的定位。不過(guò)，雖然Q5L Sportba...[詳情]

雖然Q5L Sportback看起來(lái)更加動(dòng)感，但動(dòng)力系統(tǒng)與Q5L完全一致。此次試駕車為40TFSI版本，搭載了低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，與之匹配的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余，不會(huì)感到擠壓。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量較多，但容積均較小，尤其是擋桿前方的兩個(gè)儲(chǔ)物槽，均無(wú)法放置手機(jī)，實(shí)用性一般。中央扶手箱處可前后...[詳情]

Q5L Sportback有著主流的安全配置水平，全面的主/被動(dòng)安全配置能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供全方位的高效保護(hù)。ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的物理開(kāi)關(guān)位于空調(diào)面板下方，輕擊后雖然顯示ESC OFF，但只...[詳情]

中國(guó)古代等級(jí)制度森嚴(yán)，例如天子禮制就不可僭越，不過(guò)現(xiàn)在不一樣了，誰(shuí)都可以按照自己的喜好進(jìn)行選擇。不過(guò)，雖然沒(méi)了限制，但人們骨子里對(duì)“大氣”的向往卻始終如一，理想中的房子要大，車子...[詳情]

借著本次中期改款，途昂換裝了與途昂X完全相同的內(nèi)飾風(fēng)格，無(wú)論整體布局還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，均升級(jí)為大眾最新的家族語(yǔ)言。副駕駛前側(cè)配備了一塊發(fā)光飾板，質(zhì)感頗為出色。相較于老款車型，新款途昂...[詳情]

試駕車為380TSI，搭載代號(hào)為EA888-DKX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱（DQ501）。電子換擋桿小巧靈活，而這也是MQB Evo平臺(tái)車型的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余，橫向空間也十分寬敞，內(nèi)飾板不會(huì)對(duì)腿部產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積較大，而且還進(jìn)行了空間劃分，設(shè)計(jì)有獨(dú)立杯架，空間利用率很高。...[詳情]

安全方面，新款途昂配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全系統(tǒng)，此外還帶有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，配置水...[詳情]

初次接觸EQC，你便能感受到奔馳在新能源領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，從外觀設(shè)計(jì)便可見(jiàn)一斑。奔馳EQC有著極強(qiáng)的科技感，而這樣的設(shè)計(jì)也比較符合新能源趨勢(shì)。圓潤(rùn)的車身加上龐大的車身尺寸，給人一種沉...[詳情]

如果說(shuō)外觀營(yíng)造的是科技感，那么EQC的內(nèi)飾便是營(yíng)造豪華感。“豪華”一直是奔馳的拿手好戲，這也是眾多造車新勢(shì)力所無(wú)法比擬的，而且花費(fèi)50多萬(wàn)購(gòu)買車輛的消費(fèi)者，其購(gòu)車目的也早已不僅是作...[詳情]

動(dòng)力方面，奔馳EQC前、后軸各搭載了一臺(tái)異步電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。本次試駕的奔馳EQC 400 4MATIC車型系統(tǒng)最大功率300kW，峰值扭矩為730N·m，傳動(dòng)方面，與電動(dòng)...[詳情]

空間方面，奔馳EQC在乘坐和儲(chǔ)物方面表現(xiàn)令人滿意。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積巨大，前端配有兩個(gè)單獨(dú)的水杯槽，便利...[詳情]

安全方面，該試駕車配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提升、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及膝部氣囊等。其中，3...[詳情]

同樣出自大眾MEB平臺(tái)的ID.6 X有著鮮明的家族特征，比如貫穿風(fēng)格的LED燈帶以及分層式的下格柵，整體造型與ID.4 X保持高度相似。不過(guò)，由于定位更高尺寸更大，ID.6 X的線條設(shè)計(jì)更富...[詳情]

ID.6 X的內(nèi)飾與ID.4 X如出一轍，其中中控區(qū)域更是采用了大眾集團(tuán)最新的家族化設(shè)計(jì)，雖然缺乏一些新意，但不論是科技感還是功能性都無(wú)可挑剔。用料和做工方面，ID.6 X也與ID.4 X拉...[詳情]

動(dòng)力方面，ID.6 X提供三種不同的動(dòng)力配置，此次測(cè)試的高功率后驅(qū)版車型搭載最大功率150千瓦、最大扭矩310牛?米的永磁同步電機(jī)，搭配容量為83.4kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合...[詳情]

此次測(cè)試的ID.6 X采用2+3+2的7座布局，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部還有兩拳左右的余量。前排儲(chǔ)物空間主要集中在懸浮式操作臺(tái)區(qū)域，采用對(duì)開(kāi)式滑蓋設(shè)計(jì)，每個(gè)滑蓋關(guān)閉后均...[詳情]

安全方面，ID.6 X提供了豐富的駕駛輔助功能，并線輔助功能在兩側(cè)外后視鏡內(nèi)側(cè)提供了警告指示燈，當(dāng)側(cè)后方盲區(qū)內(nèi)有車輛時(shí)指示燈會(huì)保持常亮。車道偏離預(yù)警及車道保持輔助功能會(huì)在車輛偏離原車道...[詳情]

雖說(shuō)對(duì)“大眾品牌全球最大SUV”稱號(hào)有所心理準(zhǔn)備，但當(dāng)我見(jiàn)到它的第一眼還是被它高大的身軀驚到了。同時(shí)，攬境的整體設(shè)計(jì)有別于大眾其它車型，其采用了更多柔和的設(shè)計(jì)元素，例如前引擎蓋的弧...[詳情]

攬境內(nèi)飾采用了大眾家族最新的“數(shù)字化座艙”設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)基本不存在物理按鍵，所有功能均采用觸控式操作。同時(shí)，新車用料種類非常豐富，采用了軟性皮質(zhì)、銀色拉絲飾板以及黑色鋼琴烤漆等等...[詳情]

動(dòng)力方面，一汽-大眾攬境提供經(jīng)典的EA888 2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320N·m和350N·m，2.5T...[詳情]

空間方面才是這臺(tái)車的最佳絕活，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳有余，空間表現(xiàn)相當(dāng)富裕。前排儲(chǔ)物空間也十分豐富，尤其是中控區(qū)域，攬境采用分層設(shè)計(jì)，換擋桿右側(cè)...[詳情]

安全方面，這臺(tái)2.0T頂配試駕車配備了諸多主/被動(dòng)安全配置，諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等均有所配備。不過(guò)，360度全景影像畫質(zhì)有些模糊，這與以往大...[詳情]