奧迪A6 Avant在外觀設計方面與普通版車型基本保持一致，成熟穩(wěn)重的感覺撲面而來。不過與之不同的是，作為一款旅行車，奧迪A6 Avant的車尾實在太過迷人，沉穩(wěn)之余更增添了一份優(yōu)雅與從...[詳情]

奧迪A6 Avant的內(nèi)飾設計與A6L并無差別，中控臺設計十分規(guī)整，搪塑材質(zhì)、實木飾板以及鋼琴烤漆面板的完美融合全面提升了車內(nèi)的豪華感。內(nèi)飾質(zhì)感與設計實用性都無需質(zhì)疑，但唯獨中控屏以及鋼琴...[詳情]

動力方面，試駕車型為奧迪A6 Avant 先鋒派 45TFSI 臻選動感型，搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。雖然2.0T發(fā)動機用在這么一臺中大型車上總顯得...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排坐好后，頭部大約還有一拳余量，腿部兩側較為寬敞。雖然奧迪A6 Avant前排頭部空間表現(xiàn)并不算出色，但對于日常使用來說也基本夠用。[詳情]

安全配置部分，奧迪A6 Avant總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，原廠狀態(tài)下的配置表現(xiàn)只能說是勉強合格。具體來看，被動安全方面，奧迪A6 Avant主副駕駛正向安全氣囊、前后排頭部氣簾以及前排側氣囊，...[詳情]

奧迪A7可算是是中大型轎跑車的典范，曾經(jīng)引領過轎跑車的潮流。全新一代奧迪A7基于最新的MQB EVO平臺打造，作為Coupe車型，整體溜背的造型必然要完整延續(xù)。全新奧迪A7被注入許...[詳情]

全新奧迪A7內(nèi)飾設計有著跨時代的轉變，與現(xiàn)款奧迪A8L和全新奧迪A6L如出一轍，整體風格散發(fā)出濃郁的科技感，三塊液晶屏幕更是賺足了所有人的眼球。中控區(qū)兩塊屏幕向駕駛席傾斜，中控臺使用亮面...[詳情]

全新奧迪A7替換老款車型使用的3.0T機械增壓發(fā)動機，改用3.0T渦輪增壓發(fā)動機，并加入48V電機組成了一套輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配7擋S-tronic雙離合變速箱。新款3.0T渦...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進全新奧迪A7的主駕駛席，座椅已調(diào)整至最低高度，此時頭部空間留有三指距離。前排縱向空間令人滿意，橫向空間更是無需多慮。儲物空間方面，全新奧迪A7前排儲物槽的數(shù)量...[詳情]

憑借在科技領域的創(chuàng)新與創(chuàng)造力，奧迪總有能拿的出手的科技安全配置，然而現(xiàn)實并非所有用戶都可以享有。我們今天試駕的這輛全新奧迪A7頂配競技版車型，它基礎配置令人滿意，電子輔助系統(tǒng)也較...[詳情]

外觀方面，全新一代雷克薩斯ES基于豐田TNGA構架以及GA-K平臺打造而來，與前幾代車型相比，新車設計更加犀利，在它的身上你看不到設計師會有一絲的偷懶，每一個部位都充滿了凌厲的線條。側面看...[詳情]

全新ES的環(huán)抱內(nèi)飾有一種濃郁的居家風格，充分體現(xiàn)了“以人為本”的設計理念，并且能給我們很強的層次感和立體感，犀利的線條外加細膩的真皮材質(zhì)，營造出很強的豪華氛圍。三輻式真皮方向盤手感...[詳情]

動力方面，ES260搭載一臺2.5L的直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，在發(fā)動機技術方面，得益于D-4S 燃油噴射系統(tǒng)，雷克薩斯的熱效率達到了40%，提高了燃油的...[詳情]

身高180cm的體驗者進入到車內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，同時兩側的腰部支撐也比較到位。前排雙杯架采用分體式布局，其中一個位于擋把右前方區(qū)...[詳情]

在安全配置方面，全新ES做得也非常到位，倒車影像顯示非常清晰，并且會提供不同的觀測角度以及輔助線非常實用。另外，倒車雷達每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車影像的使用，新手可以將車輛輕...[詳情]

奔馳最新的“慧眼獵手前臉”已經(jīng)出現(xiàn)在該品牌大部分新車之上，而作為旗下“優(yōu)雅代言者”的CLS也同樣延用了這套家族式設計。與老款車型相比，雖然感性程度略有下降，不過更多硬朗平直線條的...[詳情]

全新CLS內(nèi)飾從觀感上來說少了些驚艷，整體設計與奔馳S級和E級頗為相似，一體式曲線木紋飾板貫穿整個中控臺，拉伸了橫向空間感?？照{(diào)出風口采用了類似航空發(fā)動機的渦輪扇葉形狀，這也同為奔馳...[詳情]

全新奔馳CLS 300換裝了全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，CLS 300車型所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350車型則在此基礎上加入了48V輕混技術，最大功率...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，將近1米9的車寬為內(nèi)部提供了充足的橫向余量。儲物方面，車門板儲物槽內(nèi)部帶有絨布襯底，但內(nèi)部未配備隔板，無法保證放置物品的穩(wěn)定。前排儲物槽與...[詳情]

全新奔馳CLS全系標配了膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，能夠從主動和被動兩方面全面保護車內(nèi)人員的安全。其中試駕車上所配備的主動剎車功能，全...[詳情]

沃爾沃V90 CC定位中大型車，加之旅行車的外觀設計更顯其修長，整個觀感十分大氣優(yōu)雅。車身線條多以力量感十足的直線為主，非常干練精神，多重設計元素疊加彰顯個性，營造出的距離感甚至還讓它...[詳情]

內(nèi)飾方面，沃爾沃V90 CC依然保持了濃郁的家族式設計風格，與外觀一樣都具備極強的品牌辨識度。設計上簡潔大氣，骨子里還透著一股豪華氣息，用料方面十分考究，無論是縫線點綴還是金屬裝飾條以...[詳情]

沃爾沃V90 CC搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱。單看硬件配置來看無功無過，實在也沒有什么亮眼的地方，中規(guī)中矩屬于主流水平。官方公布的...[詳情]

體驗者身高180cm，坐進前排頭部尚有一拳四指的余量，乘坐空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。儲物方面，沃爾沃V90 CC的儲物槽在絕對數(shù)量上其實并不算多，但每一部分的容積和空間劃分卻都相當合理，實用...[詳情]

說到汽車的安全性，沃爾沃是當仁不讓的頭把交椅，這么多年來地位也從未被撼動過。沃爾沃儼然已經(jīng)成為了汽車安全的代名詞，所以從這點來看，沃爾沃V90 CC的安全性理應是同級最佳。[詳情]