外觀方面，全新一代雷克薩斯ES基于豐田TNGA構(gòu)架以及GA-K平臺(tái)打造而來(lái)，與前幾代車(chē)型相比，新車(chē)設(shè)計(jì)更加犀利，在它的身上你看不到設(shè)計(jì)師會(huì)有一絲的偷懶，每一個(gè)部位都充滿了凌厲的線條。側(cè)面看...[詳情]

全新ES的環(huán)抱內(nèi)飾有一種濃郁的居家風(fēng)格，充分體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，并且能給我們很強(qiáng)的層次感和立體感，犀利的線條外加細(xì)膩的真皮材質(zhì)，營(yíng)造出很強(qiáng)的豪華氛圍。三輻式真皮方向盤(pán)手感...[詳情]

動(dòng)力方面，ES260搭載一臺(tái)2.5L的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，得益于D-4S 燃油噴射系統(tǒng)，雷克薩斯的熱效率達(dá)到了40%，提高了燃油的...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車(chē)內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，同時(shí)兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。前排雙杯架采用分體式布局，其中一個(gè)位于擋把右前方區(qū)...[詳情]

在安全配置方面，全新ES做得也非常到位，倒車(chē)影像顯示非常清晰，并且會(huì)提供不同的觀測(cè)角度以及輔助線非常實(shí)用。另外，倒車(chē)?yán)走_(dá)每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車(chē)影像的使用，新手可以將車(chē)輛輕...[詳情]

奔馳最新的“慧眼獵手前臉”已經(jīng)出現(xiàn)在該品牌大部分新車(chē)之上，而作為旗下“優(yōu)雅代言者”的CLS也同樣延用了這套家族式設(shè)計(jì)。與老款車(chē)型相比，雖然感性程度略有下降，不過(guò)更多硬朗平直線條的...[詳情]

全新CLS內(nèi)飾從觀感上來(lái)說(shuō)少了些驚艷，整體設(shè)計(jì)與奔馳S級(jí)和E級(jí)頗為相似，一體式曲線木紋飾板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，拉伸了橫向空間感?？照{(diào)出風(fēng)口采用了類(lèi)似航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪扇葉形狀，這也同為奔馳...[詳情]

全新奔馳CLS 300換裝了全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CLS 300車(chē)型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350車(chē)型則在此基礎(chǔ)上加入了48V輕混技術(shù)，最大功率...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，將近1米9的車(chē)寬為內(nèi)部提供了充足的橫向余量。儲(chǔ)物方面，車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物槽內(nèi)部帶有絨布襯底，但內(nèi)部未配備隔板，無(wú)法保證放置物品的穩(wěn)定。前排儲(chǔ)物槽與...[詳情]

全新奔馳CLS全系標(biāo)配了膝部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、并線輔助、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，能夠從主動(dòng)和被動(dòng)兩方面全面保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全。其中試駕車(chē)上所配備的主動(dòng)剎車(chē)功能，全...[詳情]

雷克薩斯外觀設(shè)計(jì)師總是在尋求激進(jìn)，就連全新LS這種旗艦級(jí)商務(wù)轎車(chē)也絕不“放過(guò)”，眼前這輛全新?lián)Q代的ES更是如此。相比上代車(chē)型，雷克薩斯全新ES則更為劍走偏鋒。當(dāng)人們看到一輛全新ES...[詳情]

雷克薩斯全新ES改用居家風(fēng)格的環(huán)抱內(nèi)飾，做工精細(xì)用料考究，在同價(jià)位車(chē)型中無(wú)可挑剔。小編試駕的全新ES是全系最高配車(chē)型，中控臺(tái)使用手感上乘的真皮包裹，方向盤(pán)及門(mén)板均配備竹木裝飾條。不...[詳情]

小編本次試駕的車(chē)型是雷克薩斯ES300h，其搭載一套目前先進(jìn)、高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)。全新2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力基礎(chǔ)，其熱效率高達(dá)41%，是目前全球熱效率最高的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2....[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐到雷克薩斯全新ES前排，將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置，頭部距離車(chē)頂約為兩拳。如果把天窗關(guān)閉，黑色頂棚距離體驗(yàn)者頭部更近，昏暗車(chē)內(nèi)會(huì)帶來(lái)明顯的壓抑感，前排橫向和縱向...[詳情]

雷克薩斯全新ES主動(dòng)安全配置非常齊全，標(biāo)配有重要的ABS防抱死+EBD制動(dòng)力分配、TRC牽引力控制、VSC穩(wěn)定控制和BA制動(dòng)力輔助等等。另外作為一輛混合動(dòng)力車(chē)型，雷克薩斯ES300h還配...[詳情]

四門(mén)Coupe豪華車(chē)，最大的亮點(diǎn)在于掀背設(shè)計(jì)所營(yíng)造出的優(yōu)雅感，而對(duì)于將科技感玩的“666”的奧迪來(lái)說(shuō)，似乎有些風(fēng)馬牛不相及，很難想象其標(biāo)志性的鋒銳形象與優(yōu)雅的Coupe風(fēng)格能碰撞出怎...[詳情]

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與A7外觀方面追求新穎時(shí)尚的主旨有些不符，整體布局與奧迪A6L保持基本一致，偏向中庸沉穩(wěn)，少了些動(dòng)感。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也很符合A7自身的調(diào)性，作為有一定運(yùn)動(dòng)感的豪華...[詳情]

之前提到了，此次的試駕車(chē)為奧迪A7的50TFSI版本，配備了3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW，最大扭矩可達(dá)440N?m。這出色的參數(shù)就已經(jīng)能讓人興奮不已，440N·m呼之欲出的...[詳情]

而由于“溜背”造型的原因，從外觀上看勢(shì)必要侵占一部分后排乘客的頭部空間。在保證前排座椅不動(dòng)的前提下，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間尚有一拳，腿部空間則有一拳兩指的表現(xiàn)，可以接受。值...[詳情]

奧迪A7上所配備的夜視系統(tǒng)，可以在夜間或弱光條件下通過(guò)前方攝像頭采集以及識(shí)別影像，并在儀表盤(pán)中間的行車(chē)電腦顯示屏中顯示，從而輔助提高駕駛者的遇見(jiàn)能力，如發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出早...[詳情]