作為運動家轎，軒度在外觀上做足了文章，瀑布式前格柵呈菱形延伸展開，并且內部還運用大小不一的鍍鉻裝飾，營造出漸變的效果，同時在格柵右側，還配有三道彩色飾條進行裝飾，迎合消費者對運動...[詳情]

內飾上，凱翼軒度采用了沉浸式設計理念，中控區(qū)域向主駕一側傾斜，方便日常操作。中控臺還采用了大面積軟質材料包覆，檔次感明顯增強。另外，全黑內飾以及紅色縫線也彰顯出運動氣息。方向盤采...[詳情]

動力方面，凱翼軒度全系車型搭載了奇瑞鯤鵬動力系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩230N·m，熱效率可達到37.1%。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或可模擬9速的CV...[詳情]

場地試駕之前，主辦方設計了直線加速、制動，掉頭/轉彎、8字繞樁以及模擬顛簸路面等科目。直線加速環(huán)節(jié)，軒度起步時整體感受較為輕快，動力輸出較為線性，在運動模式下，發(fā)動機轉速提升明顯，...[詳情]

凱翼軒度躍配備了全景影像系統(tǒng)，整體畸變控制較好，顯示較為清晰，同時該系統(tǒng)還可提供3D顯示效果，并且支持多角度查看，方便在狹小的道路上查看。另外，該車還配有常見的車身穩(wěn)定、剎車輔助...[詳情]

或許你會詫異，領克02不是一款緊湊型SUV么？沒錯，領克02 Hatchback就是由轎跑式SUV改為兩廂掀背車的。而這種設計風格此前僅在一些改裝車或者賽車上出現過，比如韓寒在CRC上駕駛的斯巴...[詳情]

為了營造年輕的內飾氛圍而采用鮮艷顏色的細節(jié)裝飾，已經是大部分汽車品牌比較常見的設計手法了，在很多同級別車型上也能看到。而領克02 Hatchback獨樹一幟的是在用料方面下功夫，...[詳情]

作為一款性能車，動力系統(tǒng)是無可非議的核心所在。領克02 Hatchback搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，參數表現直指高爾夫GTI。與之匹配的傳動系統(tǒng)...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，乘坐體驗舒適，不會感到擠壓。儲物空間方面，儲物槽數量和容積均表現出色，前排儲物槽內置無線充電功能，主駕側車門上方還配備了折疊式的眼鏡盒，...[詳情]

領克02 Hatchback雖然定位為性能車，但在安全性配置方面并沒有縮水，豐富的主動和被動安全配置，能夠為車內人員提供全方位的保護。同時，試駕車型還提供了全速自適應巡航系統(tǒng)，在開啟該功能后...[詳情]

2020年，上汽榮威開啟了品牌年輕化戰(zhàn)略，不僅推出多款新車，旗下車型也都換裝了最新家族化設計語言。而在最新家族設計中，“國潮”成為該品牌最大特征，旗下榮威RX5 PLUS、榮威i6 ...[詳情]

相比外觀，內飾變化更是翻天覆地，新車采用了官方稱之為“宇宙星雨座艙”，中控臺樣式設計、液晶屏加持、亮黃色飾條點綴，種種元素相融合，讓車內時刻散發(fā)出時尚味道。[詳情]

動力方面，新款榮威i5依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率88kW，最大扭矩150N·m，整體參數均與老款車型保持一致，與發(fā)動機匹配的是CVT無極變速箱。略有不同的是，老款車型的“S擋...[詳情]

作為一款家用轎車，空間是重要考量之處。身高為180cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳三指距離，表現比較可觀。儲物空間非常豐富，方向盤左側不僅設計了一個卡槽，下方還配有一...[詳情]

安全配置方面，此次試駕的榮威i5頂配車型配置非常豐富，諸如主動安全、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通表示識別以及后駐車雷達等均有所配備。同時該車還配備了360度全景影像...[詳情]

看到比亞迪秦PLUS EV的第一眼，給我感覺這款車與漢EV簡直太像了。艷麗的紅色車漆在陽光的照耀之下，整輛車都顯得格外有氣勢，無論它停放在停車場的任何一個位置，你總能在眾多車型中一眼就能...[詳情]

內飾方面，秦PLUS EV的設計同樣非常家族化，對稱式的中控臺沿用了很多與漢EV相同的設計元素，整個車廂采用大量皮質面料和鋼琴烤漆飾板進行包覆，不管是在視覺上還是真實觸感上，都營造出一...[詳情]

動力方面，試駕的秦PLUS EV 600KM 旗艦型搭載一臺功率為135kkW、峰值扭矩280N·m的永磁同步電機，官方0-50km/h加速時間為4秒，0-100km/h為9秒。[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者進入前排，調整好坐姿后，頭部大約還有四指左右的余量，頭部空間屬于正常水平。[詳情]

安全配置方面，秦PLUS EV的配置相當豐富。被動安全方面配備了前排雙安全氣囊以及頭部氣簾，保證駕乘人員最基本的安全。[詳情]

作為廣汽本田旗下首款純電動轎車，繹樂外觀造型前衛(wèi)，封閉式前臉搭配諸多凌厲的線條讓整車看起來動感十足，且在光影的效果下顯得很立體。此外，保險杠兩側的三角形黑色霧燈區(qū)域也提升了其辨識...[詳情]

繹樂內飾采用了“U形飛翼”設計，整體造型較為規(guī)整，與Aion S相比最大變化是采用了懸浮式中控屏以及按鍵式換擋。中控臺采用了大面積軟質搪塑材質包裹，并配以雙色皮質面料以及些許碳纖維材質...[詳情]

動力方面，新車搭載了由日本電產汽車馬達(浙江)所生產的驅動電機，型號為TZ180XYA2601，電機最大功率為135kW，峰值扭矩為300N?m，動力參數相當于一臺2.0T發(fā)動機的...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后（座椅未達到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳兩指的余量，表現令人滿意。前排儲物空間非常豐富，符合一臺家用車應有的水平，換...[詳情]

在安全配置方面，該車基本配置較為全面，例如主副駕駛位氣囊、自動駐車、胎壓顯示等都有配備。此外，該車倒車影像顯示也很清晰，鏡頭照射較為廣泛，且在中控屏幕左側還輔以雷達距離提示，方便...[詳情]