firefly螢火蟲(chóng)的外觀(guān)由蔚來(lái)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁kris tomasson主導(dǎo)，利用簡(jiǎn)潔、經(jīng)典的基礎(chǔ)圖形元素，打造出firefly螢火蟲(chóng)獨(dú)有的標(biāo)志性特征。不過(guò)，正如所有突破常規(guī)的設(shè)計(jì)一樣，市場(chǎng)反饋往往...[詳情]

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，firefly螢火蟲(chóng)整體設(shè)計(jì)頗有些蔚來(lái)車(chē)型的影子。車(chē)內(nèi)僅配備了極少量的物理按鍵，并采用全液晶儀表盤(pán)和13.2英寸中控屏，營(yíng)造出不俗的科技感。與此同時(shí)，作為10萬(wàn)出頭的小型車(chē)，...[詳情]

動(dòng)力方面，新車(chē)全系均搭載后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率105kW，總扭矩200N·m，CLTC純電續(xù)航里程420km，支持快充以及換電功能。另外，百公里耗電量只需10度出頭，日常使用成本很低。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入前/后排，乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得表?yè)P(yáng)的是，座椅柔軟度不錯(cuò)，并且后排還配備了三個(gè)面積較大的頭枕，枕靠起來(lái)比較舒適。[詳情]

安全配置方面，firefly螢火蟲(chóng)令人出乎意料，配備大量安全配置，像車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像/車(chē)側(cè)盲區(qū)影像等配置均有提供。其中，360...[詳情]

外觀(guān)方面，吉利星愿與吉利旗下車(chē)型稍有不同，整車(chē)采用了更多圓潤(rùn)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，營(yíng)造出可愛(ài)、時(shí)尚的視覺(jué)效果。與此同時(shí)，吉利星愿全系提供了海鹽藍(lán)、冰莓粉、羅勒青等色彩時(shí)尚的外觀(guān)配色，而評(píng)測(cè)...[詳情]

內(nèi)飾方面，吉利星愿并沒(méi)有因?yàn)槎▋r(jià)較低而忽視品質(zhì)感。整個(gè)中控臺(tái)輔以銀色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，副駕駛的前方還嵌入了256色都市星光氛圍燈，高樓大廈林立的圖案可隨音樂(lè)呼吸漸變，很有生活氣息。...[詳情]

動(dòng)力方面，吉利星愿基于GEA新能源架構(gòu)打造，采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，評(píng)測(cè)車(chē)電動(dòng)機(jī)總功率85kW，并配備寧德電芯+液冷式溫控系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程可以達(dá)到410km，處于同級(jí)別主流水...[詳情]

乘坐空間方面，雖然吉利星愿定位小型車(chē)，但在空間方面的表現(xiàn)比較出色。前排調(diào)整好座椅后，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)腿部擁有兩拳距離，頭部則擁有四指距離，加之較為柔軟的座椅...[詳情]

安全方面，評(píng)測(cè)車(chē)配備了主/副駕駛座安全氣囊、低速行車(chē)警告、上坡輔助、陡坡緩降、后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及360度全景影像等配置。其中，360度全景影像畫(huà)質(zhì)較為清晰，在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)出色。[詳情]

在外觀(guān)方面，2023款江淮釔為3的設(shè)計(jì)靈感源于“泡泡宇宙美學(xué)”，整車(chē)線(xiàn)條顯得圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。其圓形頭燈內(nèi)配備有一圈LED燈環(huán)和一圈如睫毛般的24顆柱狀燈條，賦予了車(chē)輛更多的科技感和時(shí)尚感。...[詳情]

2023款江淮釔為3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣頗具看點(diǎn)。車(chē)輛采用雙色的配色方案，配合簡(jiǎn)約的線(xiàn)條，營(yíng)造出前衛(wèi)個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。首先映入眼簾的是中控臺(tái)上的全液晶儀表盤(pán)和懸浮式觸控屏幕，不僅顯著提升了車(chē)...[詳情]

在動(dòng)力方面，2023款江淮釔為3搭載了自主研發(fā)的九合一電驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)具有效率高、省電、噪音小和振動(dòng)小的特點(diǎn)，同時(shí)體積也減小了40%。試駕的頂配版車(chē)型，電機(jī)總功率為100kW，電動(dòng)...[詳情]

在乘坐空間方面，當(dāng)一名身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排時(shí)，他的頭部擁有一拳的余量。在保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部余量?jī)H有一指，但腿部空間余量仍有三拳，這表明后排...[詳情]

此次試駕的2023款江淮釔為3是頂配車(chē)型，該車(chē)配備豐富的主/被動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能，如6安全氣囊、胎壓顯示、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。同時(shí)試駕車(chē)還配備了倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線(xiàn)輔助、車(chē)...[詳情]

比亞迪海鷗作為海洋系列成員之一，與家族中的海豚和海豹相比，無(wú)論是對(duì)應(yīng)的動(dòng)物體型還是具體車(chē)身尺寸，均是最小的。不過(guò)，其并沒(méi)有采用同級(jí)車(chē)常見(jiàn)的可愛(ài)圓潤(rùn)風(fēng)格，而是布滿(mǎn)凌厲的車(chē)身線(xiàn)條。在...[詳情]

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗并沒(méi)有像“前輩”海豚和海豹那樣加入很多花里胡哨的海洋元素設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔，功能區(qū)域劃分清晰，更注重實(shí)用性。不過(guò)在空調(diào)出風(fēng)口上能看到橙色元素點(diǎn)綴，并在左右...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪海鷗配備了前置前驅(qū)單電機(jī)，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，參數(shù)表現(xiàn)與1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似。同時(shí)，該車(chē)還提供了30.08kWh和38.88kWh兩種不...[詳情]

雖然比亞迪海鷗車(chē)身尺寸小巧，但車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)出色，前后排均有著不錯(cuò)的橫向?qū)挾群皖^部余量。需要注意的是，比亞迪海鷗為五門(mén)四座車(chē)型，后排中間并沒(méi)有配備座椅。[詳情]

安全配置方面，被動(dòng)安全功能較為齊全，而此次試駕車(chē)上的主動(dòng)安全系統(tǒng)均需要選裝才能夠獲得，其中包括主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警以及衍生的自適應(yīng)巡航功能。[詳情]

好貓是歐拉品牌下的第四款車(chē)型，定位于小型電動(dòng)車(chē)，同時(shí)該車(chē)也是基于檸檬平臺(tái)和咖啡智能生態(tài)打造的首款車(chē)型。其外觀(guān)是由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師操刀完成，外觀(guān)采用了大量復(fù)古元素進(jìn)行打造，尤其是圓形...[詳情]

車(chē)輛內(nèi)飾造型同樣簡(jiǎn)潔，而雙輻式方向盤(pán)以及中控臺(tái)下方的金屬撥桿更是烘托出復(fù)古氣息。中控臺(tái)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，搭配門(mén)板處的麋皮材質(zhì)，提升了車(chē)內(nèi)檔次感。此外，貫穿的空調(diào)出風(fēng)口也在一...[詳情]

動(dòng)力上，新車(chē)搭載了永磁/同步電機(jī)，電機(jī)最大功率105kW，最大扭矩210N·m，NEDC純電續(xù)航里程為401km。在駕駛模式上，該車(chē)支持運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)三種模式。[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，頭部空間還有兩拳的余量，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。前排杯架位于中控臺(tái)下方，放入水瓶或水杯后可起到有效支撐，在其前方還配有儲(chǔ)物格，可放置手...[詳情]

通過(guò)一天的試駕，歐拉好貓比較柔和的駕駛氛圍給小編留下了深刻的印象，同時(shí)得益于小巧的車(chē)身，在城市中游走非常便利。此外，歐拉好貓可愛(ài)呆萌的外觀(guān)不僅符合當(dāng)下年輕人的審美，同時(shí)對(duì)于那些小...[詳情]