外觀上，凡爾賽C5X采用了 CX perience概念車(chē)設(shè)計(jì)理念，整體造型較為前衛(wèi)。前臉采用了分層式設(shè)計(jì)，中間的品牌LOGO與鍍鉻飾條融為一體，搭配兩側(cè)點(diǎn)亮后整體呈X形的LED日間行車(chē)燈，整體...[詳情]

在內(nèi)部，雪鐵龍凡爾賽C5X的中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上部采用軟質(zhì)材料包裹，中部輔以花紋飾板，增加了車(chē)內(nèi)檔次感。方向盤(pán)造型小巧握感舒適，兩側(cè)多功能按鍵可對(duì)多媒體以及巡航功能進(jìn)行...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，凡爾賽C5 X將搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的為來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。此外，為了抵消渦輪遲滯問(wèn)題，該...[詳情]

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)后，空間并不覺(jué)得擁擠，調(diào)整好前排座椅后，頭部還有兩拳的余量。中央扶手內(nèi)部縱深較大，放入水瓶后蓋板可順利開(kāi)閉，副駕駛扶手箱空間表現(xiàn)同樣出色，內(nèi)部不僅深度值...[詳情]

在安全配置方面，雪鐵龍凡爾賽C5 X做得非常到位，360度全景影像顯示較為清晰，并且會(huì)提供不同的視角，對(duì)盲區(qū)觀測(cè)更加直觀。雪鐵龍凡爾賽C5 X還搭載了L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，該功能...[詳情]

第七代伊蘭特采用著現(xiàn)代最新Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，并且還融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動(dòng)感設(shè)計(jì)。前格柵極具視覺(jué)沖擊力，搭配兩側(cè)造型犀利的大燈組，...[詳情]

第七代伊蘭特車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大氣，主色調(diào)選用了黑色，使整體的觀感更加個(gè)性，時(shí)尚。[詳情]

動(dòng)力方面，第七代伊蘭特繼續(xù)搭載1.4T和1.5L兩種動(dòng)力，本次試駕車(chē)型為1.4T動(dòng)力車(chē)型，最大輸出功率為103kW，峰值扭矩211N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。1.5L動(dòng)力車(chē)型最...[詳情]

身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，空間依舊很充裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，表現(xiàn)令人滿意。中央扶手箱面積適中，內(nèi)部空間不算太大，勉強(qiáng)可以放下一瓶礦泉水，或者一些常用...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)頂配車(chē)型配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像，分辨率很高，顯示圖像也很清晰，而且還配備了隨車(chē)轉(zhuǎn)向的影像，在車(chē)輛并線或者轉(zhuǎn)彎時(shí)可以觀察兩側(cè)的情...[詳情]

對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，大眾想必也深知自家燃油系列車(chē)型被人稱作“套娃”已經(jīng)多年已久，企圖在電動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行革新。ID.3則不負(fù)眾望，車(chē)身各個(gè)細(xì)節(jié)不僅充分體現(xiàn)了“純電動(dòng)車(chē)”身份，同時(shí)還...[詳情]

對(duì)于長(zhǎng)年接觸大眾車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，ID.3的內(nèi)飾能夠給予人們新鮮感，車(chē)內(nèi)各個(gè)零部件都是嶄新的，并且車(chē)內(nèi)布局和設(shè)計(jì)也都與燃油車(chē)有所不同。此外，新車(chē)還最大限度地利用儲(chǔ)物空間，再多雜物也都...[詳情]

動(dòng)力方面，ID.3全系均搭載一臺(tái)最大功率125kW，最大扭矩310N·m的后置電動(dòng)機(jī)，雖然從參數(shù)來(lái)看并不亮眼，但得益于電動(dòng)機(jī)的特性，依舊能有不錯(cuò)的加速表現(xiàn)，同時(shí)，許多人聽(tīng)到后驅(qū)車(chē)就會(huì)安耐不住的...[詳情]

空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。儲(chǔ)物空間方面，ID.3的布局十分巧妙，除前門(mén)板儲(chǔ)物槽和手套箱外，中控設(shè)置了一排可儲(chǔ)物的地方，并且都進(jìn)行了分...[詳情]

安全配置方面，ID.3配置表現(xiàn)非常全面，例如并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)影像等均有所配備。不過(guò)，實(shí)際...[詳情]

當(dāng)然，傳統(tǒng)藝能也需要蛻變，否則仍然會(huì)被時(shí)代所淘汰。凡爾賽C5X延續(xù)了CX perience概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，外觀融入了大量激進(jìn)元素，前臉由四條LED燈帶組成的“X”造型前臉，很有視...[詳情]

暗色系內(nèi)飾風(fēng)格無(wú)疑在視覺(jué)上帶來(lái)了更出色的質(zhì)感，同時(shí)車(chē)內(nèi)大量裝飾細(xì)節(jié)同樣為“雙人字”LOGO圖案，比如中控臺(tái)飾板、車(chē)門(mén)板處的縫線裝飾、空調(diào)旋鈕外圍防滑裝飾以及音響外罩等處，處處可見(jiàn)...[詳情]

這臺(tái)代號(hào)為360THP的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為全系標(biāo)配，雖然從排量上來(lái)看有些小，但無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題。為了抵消小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低扭弱的現(xiàn)象，其渦輪介入轉(zhuǎn)速降低至1000rpm，以便提供更...[詳情]

身高172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳有余。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽的數(shù)量和容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，除前排帶有無(wú)線充電功能的儲(chǔ)物槽外，在中央扶手箱前方還配備了一個(gè)可以縱置放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽...[詳情]

凡爾賽C5X的安全配置豐富，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)人員提供全方位的高效保護(hù)。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在車(chē)速30km/h以上時(shí)可開(kāi)啟，支持0-180km/h范圍內(nèi)跟隨前車(chē)并保持合理距離。當(dāng)前車(chē)剎停時(shí)，...[詳情]

捷豹那份與生俱來(lái)的高貴氣質(zhì)并不會(huì)給人咄咄逼人的壓迫感，而且在尊貴之余還略帶一絲運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，顯得并不虛偽。外觀設(shè)計(jì)方面，捷豹XFL優(yōu)雅且迷人，由內(nèi)而外都散發(fā)著獨(dú)特的魅力。[詳情]

2021款捷豹XFL針對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅調(diào)整，一改此前老舊沉悶的面貌，與時(shí)俱進(jìn)之余也依然保留了自己的傳統(tǒng)特色。中控臺(tái)采用較為簡(jiǎn)約的對(duì)稱式布局，并沒(méi)有特別復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或是線條勾勒，給人...[詳情]

試駕車(chē)為P300 四驅(qū)旗艦運(yùn)動(dòng)版，搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。從賬面參數(shù)來(lái)看，這套動(dòng)力配置的實(shí)力絕對(duì)不容小覷。[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽容積一般，開(kāi)口偏小且沒(méi)有配備隔物板。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽內(nèi)帶有橡膠材質(zhì)的防滑墊，...[詳情]

安全方面，2021款捷豹XFL配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全系統(tǒng)，此外還有像并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主動(dòng)剎車(chē)...[詳情]