外觀上，凡爾賽C5X采用了 CX perience概念車設計理念，整體造型較為前衛(wèi)。前臉采用了分層式設計，中間的品牌LOGO與鍍鉻飾條融為一體，搭配兩側(cè)點亮后整體呈X形的LED日間行車燈，整體...[詳情]

在內(nèi)部，雪鐵龍凡爾賽C5X的中控臺采用了分層式設計，中控臺上部采用軟質(zhì)材料包裹，中部輔以花紋飾板，增加了車內(nèi)檔次感。方向盤造型小巧握感舒適，兩側(cè)多功能按鍵可對多媒體以及巡航功能進行...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，凡爾賽C5 X將搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的為來自愛信的8速手自一體變速箱。此外，為了抵消渦輪遲滯問題，該...[詳情]

身高174cm的體驗者坐進車內(nèi)后，空間并不覺得擁擠，調(diào)整好前排座椅后，頭部還有兩拳的余量。中央扶手內(nèi)部縱深較大，放入水瓶后蓋板可順利開閉，副駕駛扶手箱空間表現(xiàn)同樣出色，內(nèi)部不僅深度值...[詳情]

在安全配置方面，雪鐵龍凡爾賽C5 X做得非常到位，360度全景影像顯示較為清晰，并且會提供不同的視角，對盲區(qū)觀測更加直觀。雪鐵龍凡爾賽C5 X還搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，該功能...[詳情]

當然，傳統(tǒng)藝能也需要蛻變，否則仍然會被時代所淘汰。凡爾賽C5X延續(xù)了CX perience概念車的設計理念，外觀融入了大量激進元素，前臉由四條LED燈帶組成的“X”造型前臉，很有視...[詳情]

暗色系內(nèi)飾風格無疑在視覺上帶來了更出色的質(zhì)感，同時車內(nèi)大量裝飾細節(jié)同樣為“雙人字”LOGO圖案，比如中控臺飾板、車門板處的縫線裝飾、空調(diào)旋鈕外圍防滑裝飾以及音響外罩等處，處處可見...[詳情]

這臺代號為360THP的1.6T渦輪增壓發(fā)動機為全系標配，雖然從排量上來看有些小，但無需擔心動力不足的問題。為了抵消小排量發(fā)動機低扭弱的現(xiàn)象，其渦輪介入轉(zhuǎn)速降低至1000rpm，以便提供更...[詳情]

身高172cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳有余。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，除前排帶有無線充電功能的儲物槽外，在中央扶手箱前方還配備了一個可以縱置放置手機的儲物槽...[詳情]

凡爾賽C5X的安全配置豐富，能夠為車內(nèi)人員提供全方位的高效保護。全速自適應巡航系統(tǒng)在車速30km/h以上時可開啟，支持0-180km/h范圍內(nèi)跟隨前車并保持合理距離。當前車剎停時，...[詳情]

全新一代名圖的外觀設計雖談不上驚艷，但絕對有著讓你過目不忘的資本。其采用了北京現(xiàn)代最新的簡約格調(diào)設計風格，通過豐富曲面和簡潔的線條，打造出不俗的時尚與優(yōu)雅氣息，巧妙擺脫了中庸的形...[詳情]

全新一代名圖的內(nèi)飾也是煥然一新，徹底擺脫了老款車型的陳舊感。全新泛湖新境WIDESPREAD LAKE設計理念，彰顯出沉靜深邃的視覺感官體驗。中控臺貫穿式的鍍鉻飾條進一步拉伸了空...[詳情]

全新一代名圖提供了兩套動力總成，除了熟悉的1.8L自然吸氣發(fā)動機之外，老款車型上的1.6T發(fā)動機被全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機所替代，也就是此次試駕車上所搭載的這臺發(fā)動機。其采用了...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量和容積均表現(xiàn)不錯，前車門板儲物槽預留了杯架位，前排杯架還采用了折疊式設計，...[詳情]

全新一代名圖配備了非常全面的主/被動安全配置，除了常見的功能外，還提供了后排側(cè)氣囊以及車側(cè)盲區(qū)影像等功能。其中車側(cè)盲區(qū)影像功能在行駛過程中可以在全液晶儀表中顯示，當撥動轉(zhuǎn)向燈操作...[詳情]

此次測試的車型是330Li xDrive M運動曜夜套裝，作為華晨寶馬3系的最頂配車型，售價40.99萬元。提及價格是想說明，作為一款40萬元的3系，330i/Li在外觀方面與325i/Li均...[詳情]

新車內(nèi)飾不出意外的與此前曾測試過的325Li車型保持一致，只是飾板的樣式略有不同。這臺試駕車采用黑色與干邑色相搭配，這組色調(diào)的搭配比較傾向居家氛圍，而全黑配色則適合經(jīng)常自己激烈駕駛的...[詳情]

寶馬3系330i/Li依舊搭載代號為B48B20D 的2.0T發(fā)動機，最大功率被調(diào)至258馬力，峰值扭矩400?！っ祝@樣的參數(shù)在同級別絕對是處于上游水準，官方百公里加速為5.9s，但我們都知道寶馬車...[詳情]

長軸版的3系非常適合家用，其乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)異，處于同級別中上游水準。身高為180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間方面，雖然儲物槽數(shù)量不多，但勝在位置...[詳情]

寶馬3系頂配車型安全配置比較豐富，標配了被動行人保護、主動安全、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、360度全景影像、自動駐車以及上坡輔助等，此外還提供了豐富的選裝，...[詳情]

此次試駕的2021款上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL只包含了時尚版車型，而帶有外觀運動套件的2.0T車型則沒有進行改款。簡單來說，此次年度改款車型推出目的是為了用1.5T四缸發(fā)動機替換此前的1...[詳情]

新款邁銳寶XL的內(nèi)飾無論是布局還是設計都與老款車型差別不大，“飛翼式”的中控臺造型搭配懸浮式設計，即便在4年后的今天看來，也絲毫不顯落伍。尤其是內(nèi)飾用料方面，雖然整個中控臺為硬質(zhì)材...[詳情]

此次的新款邁銳寶XL之所以只推出了1.5T的車型，主要是因為動力方面的調(diào)整。相比之前的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，顯然現(xiàn)在的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機更容易讓消費者接受。雖然1.3T發(fā)...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳四指的空間余量，頭部空間毫無壓力。同時，儲物空間較多且容積表現(xiàn)不錯，比如前排杯架后方配備了一個小...[詳情]

此次試駕的2021款雪佛蘭邁銳寶XL為1.5T頂配車型，提供了完備的基礎安全配置，其中包含了前排側(cè)氣囊、全車頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車雷達以及倒車影像等功能，能夠滿足日常家用所需。而...[詳情]