本次試駕的車型為220TURBO CVT 燃擎版，外觀延續(xù)了我們熟知的運動風格，進氣格柵、燈眉以及下部格柵均進行了黑化處理，使得運動效果再次強化。此外，在車身顏色上，新增的閃烈黃也讓它在路上...[詳情]

新車內飾延續(xù)了老款車型的極簡主義理念，整體看起來較為整齊，同時多線條的應用也提升了層次感。在用料上，中控臺大部分采用了軟質材料包裹，同時中控臺還配有貫穿式的碳纖維飾板，增強了內部...[詳情]

動力方面，新款思域依舊搭載了赫赫有名的1.5T地球夢發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率130kW，最大扭矩220N·m，發(fā)動機參數較同級別車型優(yōu)勢明顯。值得一提的是，該發(fā)動機的壓縮比可達10....[詳情]

身高175cm的體驗者進入車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。前排杯架表現非常搶眼，可以根據水瓶或水杯的高度進行擴展。前門板儲物格設有獨立杯槽，可容納大...[詳情]

本次試駕的思域在安全方面表現較為搶眼，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾均有所配備。倒車影像功能顯示比較清晰，配合輔助線的使用，駕駛員很容易將車輛停入車位，另外，該...[詳情]

與北京奔馳A級三廂運動款車型不同，AMG A 35 L自帶正統(tǒng)的AMG套件，是真正意義的AMG車型?！盎塾矮C手”前臉異常兇悍，格柵配備著AMG車型專屬的夾層鍍鉻飾條。前保險杠兩側的風刀協助梳理...[詳情]

來到車內，所有設計對于曾經試駕過北京奔馳A級三廂的我來說，一切都是非常的熟悉。AMG A 35 L沿用了奔馳家族的最新內飾設計風格，采用了融合復古與科技的超前設計理念。此外，AM...[詳情]

AMG A 35 L匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，正常起步，雙離合變速箱一二擋的接合速度并不快，能夠感覺到離合器片在小范圍打滑，動力沒有完全專遞到車輪上，體現了雙離合變速箱原本的“通病”。...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者來到AMG A 35 L的前排，將主駕駛座椅調整至合適位置。此時，頭部距頂棚有一拳的距離，前排縱向空間表現值得肯定。儲物方面，AMG A 35 L儲物槽的設計與...[詳情]

安全性方面，AMG A 35 L的主/被動安全配置比較豐富，常規(guī)功能基本都有。被動安全配置涉及到車內和車外人員的專門保護，主副駕駛席正面、側面和頭部，后排乘客頭部的位置都有氣囊，車外還有被...[詳情]

外觀方面，2019款速派基本保持了原有的設計，只是在細節(jié)之處略有調整。源自捷克的水晶切割理念頗具個性，并沒有像大眾車型那樣充滿濃郁的商務屬性，而是在中級車應有的穩(wěn)重之余，恰到好處的融...[詳情]

內飾部分的設計較老款車型改動同樣不大，中控臺采用了大面積搪塑工藝軟質材料并輔以木紋飾板，依然還是成熟穩(wěn)重的整體風格。[詳情]

試駕車型為TSI380，搭載高功率EA888發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐進前排，頭部空間大約還有一拳，橫向空間較為充裕，表現中規(guī)中矩。[詳情]

2019款速派跟進了許多目前行業(yè)主流的安全配置，包括主動剎車、并線輔助以及倒車車側預警系統(tǒng)等。[詳情]

作為中期改款車型，新車的外觀變化并不大，鎖子甲點陣式格柵配以碩大的別克品牌LOGO彰顯尊貴氣息，另外，此前保險杠下部的網狀設計也變?yōu)榱伺c車身同色的飾板，內部配以L形鍍鉻裝飾與前大...[詳情]

新車內飾采用了環(huán)抱式設計，同時雙色設計外加軟質材料包裹也彰顯其高級感。右側中控臺上還配備了立體木紋菱格飾板。值得一提的是，君越Avenir車頂以及A、B、C柱還采用了灰白色麋皮面...[詳情]

動力方面，君越Avenir搭載了別克第八代2.0T Ecotec發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩350N?m，并滿足當前國六B排放，與發(fā)動機匹配的是HYDRA-MATIC 9速手自一體變速箱。從賬...[詳情]

君越Avenir的空間表現較為搶眼，身高180cm的體驗者坐好后頭部還有兩拳的余量，在儲物空間方面，前排杯架表現不錯，內部縱深尚可，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。中控臺下方還配有...[詳情]

君越Avenir在安全方面表現較為全面，除了被動安全配置外，還配備了全面的主動安全系統(tǒng)，在實際體驗上，其搭載的并線輔助表現良好，當后方有車輛接近以及并線時，位于后視鏡上的標識會迅速亮起...[詳情]

全新一代Polo誕生于大眾MQB模塊化平臺，車身尺寸相比老款車型除高度略有降低外，其余指標均大幅度提升，軸距也增長至2564mm，簡單來說，新車與第六代高爾夫車身尺寸非常接近了。[詳情]

內飾整體相比老款要精致不少！各功能區(qū)域都進行了重塑，中控臺上方用料雖然為硬塑料材質，但通過與車身同色飾板進行點綴，使其看上去更加年輕化，這一點比較討巧。[詳情]

動力方面，全新一代大眾Polo Plus搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，雖然這套動力總成已經不新鮮了，但其搭載的是最新的EA211系列，目的是為了取消掉更老的1....[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm體驗者進入前排，調整好座椅后，此時頭部擁有四指距離。儲物空間方面，前門版儲物槽容積中規(guī)中矩，最前端設有專屬水杯架，且開口較大，便于拿取物品。擋把正前方設...[詳情]

安全方面，全新Polo Plus值得表揚，主要體現在新車高強度及以上鋼材占比高達78%，熱成型鋼材占整車比重高達20%，全系標配高強度后防撞鋼梁，被動安全做的很到位。配置上，這臺頂配車型...[詳情]