看到陸風(fēng)X7的第一眼，給人印象頗為深刻，尤其是融入時(shí)下流行的轎跑設(shè)計(jì)與懸浮式車頂，這方面與傳統(tǒng)的SUV車型形成了鮮明反差，從這方面講它的“借鑒”非常成功。然而細(xì)看上去陸風(fēng)X7的每一...[詳情]

步入車內(nèi)，陸風(fēng)X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏成熟穩(wěn)重，鍍鉻元素僅是點(diǎn)到為止，沒有花哨感。整體布局層次分明，多媒體與空調(diào)控制區(qū)涇渭分明便于操作。大量搪塑和皮革面料覆蓋車內(nèi)，提升了觸感和檔次。此外...[詳情]

陸風(fēng)X7采用時(shí)下流行的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與同門的“X5”一樣，其均為源自三菱的4G63S4T，細(xì)心的朋友不難看出其中端倪，它與曾叱姹風(fēng)云的三菱“EVO”所用型號相近，可謂是賽車級...[詳情]

試駕過后除了行駛感受，小編對于該車的座椅同樣印象深刻。從體型上看小編已經(jīng)足夠“肥碩”了，但落座車內(nèi)腿部沒有“溢出”座椅，而對于背部甚至肩部的支撐也十分到位，此外，油門和剎車踏板也...[詳情]

作為發(fā)揮車輛性能的基礎(chǔ)，完備的主被動安全配置不容忽視。陸風(fēng)X7提供了包括頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，集成有CBC彎道輔助、TCS牽引力控制系統(tǒng)與PBA緊急制動輔助的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)...[詳情]

吉利帝豪GS一經(jīng)推出就深得市場認(rèn)可，究其原因與它的外觀脫不開關(guān)系。多種顏色的搭配以及現(xiàn)在最流行的溜背造型都在帝豪GS上有所體現(xiàn)，更趨近于CROSS的造型設(shè)計(jì)十分討巧，并不會有那種不...[詳情]

與博越類似的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)成為吉利最新的家族化設(shè)計(jì)元素，年輕時(shí)尚成為此種設(shè)計(jì)的標(biāo)簽，在細(xì)節(jié)之處也可以發(fā)現(xiàn)很多用心的地方。整個中控臺采用搪塑工藝，在這個級別里比較少見。方向盤為D型平...[詳情]

帝豪GS的動力總成分為1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)兩款，而我們這回試駕的為1.3T車型。這臺發(fā)動機(jī)并不是什么新的黑科技，在老款帝豪上就早有應(yīng)用，同樣采用非直噴式渦輪增壓。...[詳情]

吉利帝豪GS在空間方面沒有令人失望，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席調(diào)整好坐姿其頭部空間可以達(dá)到一拳。主駕席為座椅電動調(diào)節(jié)，座椅填充物較厚，坐上去十分柔軟。后排空間可以算是一大亮點(diǎn)，體...[詳情]

吉利帝豪GS在安全配備上可以說是面面俱到，ACC智能巡航、防碰撞預(yù)警、博世9.1版本ESP與胎壓監(jiān)測等，主動安全配置相當(dāng)豐富。多個安全氣囊的保護(hù)為駕乘人員的安全提供多一份保障。后四點(diǎn)...[詳情]

海馬V70算不上是一見鐘情，但接觸的時(shí)間越長發(fā)現(xiàn)它越有特點(diǎn)，新車的設(shè)計(jì)是由意大利設(shè)計(jì)公司打造，整體看起來時(shí)尚大氣，大量曲線的運(yùn)用使得整車看起來更為優(yōu)雅，與國內(nèi)大部分MPV的風(fēng)格差異...[詳情]

黑棕搭配的內(nèi)飾使人眼前一亮，整體設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，頗有大廠風(fēng)范。整個內(nèi)飾采用環(huán)保式設(shè)計(jì)，T字型的中控雖然視覺效果不錯，但新意不足，與其競爭對手比較還有進(jìn)步的空間。我們此次試駕的車型并...[詳情]

海馬V70此次的動力配置比較有特點(diǎn)，2.0L車型全系均為6擋手動變速箱，而1.5T車型則全系配備來自韓國的6AT變速箱，我們的試駕車為2.0L車型所以手擋變速箱是妥妥的了。發(fā)動機(jī)的動力響...[詳情]

隆起的車頂在空間方面體現(xiàn)出它的優(yōu)勢，身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)好前排座椅，頭部空間一拳四指，如果將天窗遮陽板打開則可以達(dá)到兩拳有余，相當(dāng)寬裕。因?yàn)樽尾季譃?+2+2設(shè)計(jì)，所以第二排布...[詳情]

在海馬V70的配置單中可以發(fā)現(xiàn)，全系都標(biāo)配了博世9.1電子穩(wěn)定系統(tǒng)，現(xiàn)如今無論是合資品牌還是自主品牌全系標(biāo)配ESP的車型少之又少，而海馬V70在這方面表現(xiàn)出它厚道的一面。在其它方面，海...[詳情]

買車先考慮什么？大多數(shù)人會說預(yù)算，而然后呢？動力、空間及配置三要素組成了人們津津樂道的“性價(jià)比”，不過駕駛感受與自身能否呼應(yīng)卻往往被人忽視。換言之，找到一款適合自己風(fēng)格，而且保障...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)大方得體，簡單的線條將各功能區(qū)劃分清晰層次分明，中控臺采用非對稱布局，偏向駕駛席的中控大屏更加便于日常操作。各飾板間接縫均勻做工十分上乘，提升了車內(nèi)質(zhì)感，貫穿下部的碳纖維...[詳情]

榮威360搭載上汽集團(tuán)研發(fā)的1.4L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，試駕體驗(yàn)中它的表現(xiàn)與市面上多數(shù)小排量增壓發(fā)動機(jī)“大相徑庭”，起步階段常見的動力遲滯感并不明顯，發(fā)力輕盈而不突兀，轉(zhuǎn)速在120...[詳情]

考量一款家用車是否合格，駕乘空間通常是權(quán)重最大的一項(xiàng)，我們本次介紹不僅為大家呈現(xiàn)“幾拳幾指”的常規(guī)方式，同時(shí)請來了編輯部中身高175cm的100kg體驗(yàn)者客串模特。前排頭部擁有四...[詳情]

安全配置方面，榮威360除了主副駕正面氣囊外，還為消費(fèi)者提供了ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對降低車輛極限狀態(tài)下的失控概率有很大貢獻(xiàn)，此外，兒童安全座椅接口則是家用車的重中之重，能夠最大限度...[詳情]

近一段時(shí)間，不少自主品牌都發(fā)布了自己的旗艦車型，沖擊細(xì)分市場也好吸引更多眼球也罷，無不反映出自主品牌在這一領(lǐng)域所取得的進(jìn)步。而其中堪稱“前輩”的當(dāng)屬長安睿騁，低調(diào)穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)加...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人刮目相看，環(huán)抱式造型加上縈繞車內(nèi)的烤漆飾條提升了整體感，銀色亞光金屬飾板搭配黑色主題形成了鮮明反差。而上乘的做工和用料是長安廠家出眾之處，中控臺上觸手...[詳情]

這臺1.8T發(fā)動機(jī)在1500rpm便可感受到渦輪的介入，在實(shí)際駕駛過程中從起步開始發(fā)力較為均勻，至1700rpm時(shí)230N·m悉數(shù)爆發(fā)，并沒有使人覺察到突兀感。勻速踩踏油門，它的反應(yīng)會給人...[詳情]

在乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者在前排擁有兩拳頭部余量，而且中央扶手能夠進(jìn)行前后滑動，舒適性值得肯定。在試駕過程中給小編留下深刻印象的，不僅是穩(wěn)定扎實(shí)的底盤，寬大柔軟的真皮座椅...[詳情]

沒有完備的安全配置再多的科技創(chuàng)新也無法錦上添花，長安睿騁智享版提供包括頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，兒童安全座椅接口則照顧到了不同年齡乘員的出行安全。帶有牽引力控制的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、...[詳情]