外觀上，車輛整體造型較為方正，前格柵內(nèi)部配有密條幅的橫向鍍鉻飾條，搭配外圍粗壯的鍍鉻飾條以及碩大的LOGO，給人以較強(qiáng)的視覺沖擊，同時得益于車型定位以及車身尺寸，使得該車視覺效果...[詳情]

在內(nèi)部，車輛造型方正簡潔，中控臺采用灰色木紋飾板以及軟質(zhì)材料包裹，搭配中控臺下方的鐘表，使得內(nèi)部很有檔次感，而12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控大屏也顯示出應(yīng)有的科技感，同時...[詳情]

動力上，坦克500搭載了長城自研的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率265kW，最大扭矩500N·m。另外，該發(fā)動機(jī)具有米勒循環(huán)、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷等...[詳情]

空間方面，該車當(dāng)屬同級別主流水平，身高180cm的體驗者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，空間并不覺得局促。門板儲物格具有較大的空間，并且還配有獨(dú)立的杯架，放入一瓶水后還...[詳情]

在安全方面，坦克500做得也比較出色，360度全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看、2D/3D顯示以及底盤透視功能，全程操作時沒有卡頓現(xiàn)象。當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車道保持輔助...[詳情]

在國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展初期，對于汽車外觀設(shè)計的主流風(fēng)向還是要“昂首挺胸”，因此紅旗在一開始也不例外。時至今日，仍有不少國人鐘情于“大氣沉穩(wěn)”的外觀設(shè)計，相比BBA等那些來自海外的豪華...[詳情]

雖然內(nèi)飾布局比較常規(guī)且簡約，但品質(zhì)感卻絲毫沒有打折扣，無論做工還是用料表現(xiàn)都相當(dāng)出色，或者說是無可挑剔。方向盤做工十分精細(xì)，造型方面也多多少少能看出點(diǎn)兒賓利的影子。中控臺由多種材...[詳情]

紅旗H9提供2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)兩款動力配置可選，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合器變速箱。試駕車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，雖...[詳情]

車內(nèi)空間方面，身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳左右，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。前門板儲物槽帶有空間劃分，另外開口也很大，拿取物品十分方便。車門拉手采用封底設(shè)計，也可...[詳情]

安全配置部分，紅旗H9保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn)。被動安全無需多言，豐富且全面，唯獨(dú)膝部氣囊的缺失實在有些遺憾。全景影像系統(tǒng)支持多角度顯示，不僅畫面清晰而且畸變情況也并不嚴(yán)重，對于這樣一款...[詳情]

雖然此前在4S店內(nèi)有見過實車，但這次真正與它有過親密接觸后，腦海中浮現(xiàn)的第一個想法，不得不佩服吉利設(shè)計師們的大膽，這種感嘆主要來自于對icon整車的設(shè)計理念。在我的印象中，自主品牌...[詳情]

icon內(nèi)飾分為兩種風(fēng)格：一種是棕色和白色鑲拼的內(nèi)飾，還有一種是黑色和紅色鑲拼的內(nèi)飾。其中，棕/白內(nèi)飾看起來更加有檔次感，視覺觀感上居家氛圍濃郁，而黑/紅內(nèi)飾則顯得更為運(yùn)動。就本人而...[詳情]

按下啟動按鈕，48V電機(jī)會瞬間證明自己的存在，發(fā)動機(jī)幾乎沒有任何動作就毫無征兆的啟動了。起步階段，因為有了48V電機(jī)的輔助，icon在起步時并不會顯得力不從心，中低速區(qū)間提速非常輕...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳，全景天幕不僅可以帶來非常通透的視野，同時還可以容納一部分頭部余量。前排儲物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積也很大。...[詳情]

安全部分，吉利icon搭載了豐富的主/被動安全配置，基本達(dá)到了同級別的主流水平，整體配置令人滿意。除了這些我們常見的常規(guī)配置外，吉利icon還配備了一項其它車型很少見到的“540°全...[詳情]