外觀方面，新款捷豹XEL推出了兩種不同的設(shè)計風(fēng)格，運動系列與優(yōu)雅系列整體輪廓基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)上略有區(qū)別，包括中網(wǎng)材質(zhì)、紋理以及套件等。兩種風(fēng)格迥異的設(shè)計能夠適應(yīng)不同的消費需求...[詳情]

內(nèi)飾部分，新款捷豹XEL相比老款車型并沒有進(jìn)行太大改動，僅針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新打磨，以提升精致感。全新三輻方向盤由打孔真皮材質(zhì)包裹，能夠激起強(qiáng)烈的駕駛欲望。不過盤面尺寸有些過大，...[詳情]

動力方面，新車依舊搭載英杰力（Ingenium）2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，除了采用燃油高壓直噴、可變正時氣門和發(fā)動機(jī)自啟停技術(shù)外，還搭載了電控液壓配氣機(jī)構(gòu)、集成式排氣歧管等。發(fā)動機(jī)分高低功率兩...[詳情]

空間方面，身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳。前門板儲物槽帶有空間劃分，不過容積并不算大，進(jìn)深也比較淺。中控臺下方設(shè)計有儲物槽，帶有無線充電功能，水杯架位于擋...[詳情]

捷豹XEL的安全性配置十分豐富，配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動剎車等。后排車門配有安全提示燈，能夠監(jiān)測門外情況，有效規(guī)避了在視野盲區(qū)中的潛在危險。...[詳情]

自換代以來，XC60就用上了沃爾沃最新的家族式設(shè)計語言，前臉造型層次分明，豎置格柵中網(wǎng)配合“雷神之錘”大燈極具辨識度。一直以來，沃爾沃在外觀設(shè)計方面都自成一派，而所謂的“北歐”設(shè)計，...[詳情]

內(nèi)飾同外觀一樣，都采用了標(biāo)志性的沃爾沃家族式設(shè)計，“安逸、簡潔、舒適”等形容詞一并奉上，完美詮釋了簡約的北歐風(fēng)格。如果對這種設(shè)計風(fēng)格沒有概念也沒關(guān)系，不用急著研究，逛一圈宜家就能...[詳情]

動力方面，2020款沃爾沃XC60全系分為T4和T5兩個版本，試駕車為T5版本，搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。T5版本車型...[詳情]

空間方面，身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為四指，配合全景天窗，寬敞通透。前門板儲物槽帶有空間劃分，開口和容積都很大，非常實用。車門拉手是封底設(shè)計，能夠穩(wěn)妥的放下...[詳情]

或許很多人都將沃爾沃和安全綁定在了一起，畢竟經(jīng)過多年的耕耘與積累，沃爾沃早已成為了安全的代名詞。事實上也同樣如此，即便現(xiàn)如今很多車企都開始注重車輛安全，但卻依然做不到像沃爾沃這般...[詳情]

如果說老款昕動呈現(xiàn)出的更多是中庸，那么采用了斯柯達(dá)最新家族式設(shè)計的新款車型，則更多展露出精致與年輕化。此次改款，除了車身輪廓與老款車型相似之外，整體設(shè)計猶如換代一般，改動之大，對...[詳情]

拉開車門，一股熟悉的氣息撲面而來，相對于外觀的變化，內(nèi)飾就顯得平淡了不少。當(dāng)然，對于一款中期改款車型來說，也沒什么好指摘的。不過仔細(xì)觀察，還是能發(fā)現(xiàn)不少新穎的變化，其中儀表盤雖然...[詳情]

按照常規(guī)，先來介紹一下動力參數(shù)。新款昕動依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。雖然發(fā)動機(jī)沒有更換小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也未經(jīng)重新調(diào)校，但對細(xì)節(jié)的處理...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳兩指，不會產(chǎn)生擠壓感。儲物空間方面，新款昕動與老款車型的儲物空間布局相同，有著不錯的數(shù)量和容積，不過前排儲物槽與前排杯架...[詳情]

新款昕動有著較為完備的安全配置，如前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)等，能夠為日常用車的安全性保駕護(hù)航。而新增的倒車影像功能比較簡單，輔助線不會隨著方...[詳情]

外觀方面，2019款速派基本保持了原有的設(shè)計，只是在細(xì)節(jié)之處略有調(diào)整。源自捷克的水晶切割理念頗具個性，并沒有像大眾車型那樣充滿濃郁的商務(wù)屬性，而是在中級車應(yīng)有的穩(wěn)重之余，恰到好處的融...[詳情]

內(nèi)飾部分的設(shè)計較老款車型改動同樣不大，中控臺采用了大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料并輔以木紋飾板，依然還是成熟穩(wěn)重的整體風(fēng)格。[詳情]

試駕車型為TSI380，搭載高功率EA888發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間大約還有一拳，橫向空間較為充裕，表現(xiàn)中規(guī)中矩。[詳情]

2019款速派跟進(jìn)了許多目前行業(yè)主流的安全配置，包括主動剎車、并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。[詳情]

國產(chǎn)后的捷豹XFL對軸距進(jìn)行了加長，其中最主要加長的部分是后排空間，所以不難發(fā)現(xiàn)其后車門長度相比標(biāo)軸版車型要更長，同時通過拉伸C柱，來減輕它的違和感。如果說海外版XF車型彰顯的是中...[詳情]

拉開捷豹XFL的車門，能明顯感覺到豪華車氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計將車門與中控臺相連，營造出一體式座艙的效果。同時，質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)用料、回彈清脆的按鍵手感以及“握手禮”式換擋旋鈕，都大...[詳情]

此次試駕的捷豹XFL 300PS 四驅(qū)奢華版屬于2019款新增車型，其搭載了比250PS車型輸出功率更高的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從而替代了老款3.0T機(jī)械增壓車型。這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會出現(xiàn)擠壓感。儲物方面，門板儲物槽容積一般，且沒有配備隔物板，將多種物品同時放置其中容易混雜在一起。封底設(shè)計的車...[詳情]

捷豹XFL在安全性方面，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動剎車、上坡輔助、陡坡緩降以及全車?yán)走_(dá)等配置，較為齊全。而此次試駕的捷豹XFL為最頂配車型，...[詳情]