捷豹那份與生俱來(lái)的高貴氣質(zhì)并不會(huì)給人咄咄逼人的壓迫感，而且在尊貴之余還略帶一絲運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，顯得并不虛偽。外觀設(shè)計(jì)方面，捷豹XFL優(yōu)雅且迷人，由內(nèi)而外都散發(fā)著獨(dú)特的魅力。[詳情]

2021款捷豹XFL針對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅調(diào)整，一改此前老舊沉悶的面貌，與時(shí)俱進(jìn)之余也依然保留了自己的傳統(tǒng)特色。中控臺(tái)采用較為簡(jiǎn)約的對(duì)稱(chēng)式布局，并沒(méi)有特別復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或是線條勾勒，給人...[詳情]

試駕車(chē)為P300 四驅(qū)旗艦運(yùn)動(dòng)版，搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。從賬面參數(shù)來(lái)看，這套動(dòng)力配置的實(shí)力絕對(duì)不容小覷。[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽容積一般，開(kāi)口偏小且沒(méi)有配備隔物板。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽內(nèi)帶有橡膠材質(zhì)的防滑墊，...[詳情]

安全方面，2021款捷豹XFL配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全系統(tǒng)，此外還有像并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主動(dòng)剎車(chē)...[詳情]

國(guó)產(chǎn)后的捷豹XFL對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，其中最主要加長(zhǎng)的部分是后排空間，所以不難發(fā)現(xiàn)其后車(chē)門(mén)長(zhǎng)度相比標(biāo)軸版車(chē)型要更長(zhǎng)，同時(shí)通過(guò)拉伸C柱，來(lái)減輕它的違和感。如果說(shuō)海外版XF車(chē)型彰顯的是中...[詳情]

拉開(kāi)捷豹XFL的車(chē)門(mén)，能明顯感覺(jué)到豪華車(chē)氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將車(chē)門(mén)與中控臺(tái)相連，營(yíng)造出一體式座艙的效果。同時(shí)，質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)用料、回彈清脆的按鍵手感以及“握手禮”式換擋旋鈕，都大...[詳情]

此次試駕的捷豹XFL 300PS 四驅(qū)奢華版屬于2019款新增車(chē)型，其搭載了比250PS車(chē)型輸出功率更高的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而替代了老款3.0T機(jī)械增壓車(chē)型。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會(huì)出現(xiàn)擠壓感。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽容積一般，且沒(méi)有配備隔物板，將多種物品同時(shí)放置其中容易混雜在一起。封底設(shè)計(jì)的車(chē)...[詳情]

捷豹XFL在安全性方面，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降以及全車(chē)?yán)走_(dá)等配置，較為齊全。而此次試駕的捷豹XFL為最頂配車(chē)型，...[詳情]

國(guó)內(nèi)中大型豪華車(chē)市場(chǎng)一直以來(lái)被德系“BBA”三巨頭壟斷，雖然將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)“第一陣營(yíng)”的品牌不在少數(shù)，但成功者卻屈指可數(shù)。沃爾沃便是其中之一，多年前曾寄希望于合資生產(chǎn)的S80L，至于結(jié)...[詳情]

內(nèi)飾造型與之前試駕過(guò)的XC90如出一轍，布局規(guī)整，完美地詮釋了北歐極簡(jiǎn)理念，給人感覺(jué)溫馨自然，沒(méi)有太多“儀式感”可言。當(dāng)然，作為沃爾沃旗下劍指BBA的產(chǎn)物，S90在營(yíng)造車(chē)內(nèi)豪華氛圍方...[詳情]

沃爾沃S90全系均搭載Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在華銷(xiāo)售的T4和T5版本硬件方面完全一致，除了能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱或提前冷卻的電子水泵技術(shù)外，Over Boost超增壓技術(shù)也是其亮點(diǎn)...[詳情]

前排駕乘空間無(wú)須擔(dān)心，身高178cm的體驗(yàn)者可輕松獲得一拳頭部余量。重點(diǎn)在于，S90前排座椅雖然視覺(jué)感受稍顯纖薄，但對(duì)肩部、腰部及腿部的承托性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，并提供可電動(dòng)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的腿部...[詳情]

提及沃爾沃車(chē)型的安全性配置，你能想到的諸如頭部氣簾、膝部氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制和胎壓監(jiān)測(cè)等裝置，對(duì)于S90而言太過(guò)“基礎(chǔ)”，城市安全、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助及SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)系...[詳情]

與奇瑞合作后，XFL成為了捷豹本土化戰(zhàn)略的第一款車(chē)。從外觀上看，它依舊充斥著滿(mǎn)滿(mǎn)的優(yōu)雅范兒，作為一款扮演商務(wù)角色的中大型轎車(chē)，此類(lèi)設(shè)計(jì)相當(dāng)討人喜歡?，F(xiàn)如今的消費(fèi)群體很奇怪，明明是二...[詳情]

僅憑視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)，你能看出這代捷豹XF車(chē)型已經(jīng)有7年的歷史了么？捷豹的設(shè)計(jì)師們通過(guò)無(wú)數(shù)次的小改款來(lái)重新為其注入活力，但如果沒(méi)有遠(yuǎn)瞻性的總體設(shè)計(jì)，恐怕也是亡羊補(bǔ)牢，再怎么改款也于事無(wú)...[詳情]

執(zhí)著的英國(guó)人總是希望在駕駛上給予更多玩味，但是面對(duì)XFL，理性告訴他們這臺(tái)車(chē)應(yīng)該有著不錯(cuò)的舒適性，甚至不需要太充沛的動(dòng)力，所以這臺(tái)最大功率177kW，最大扭矩340N?m的2.0T...[詳情]

對(duì)于2017款捷豹XFL來(lái)說(shuō)，前排的空間其實(shí)與老款相差不大，所加長(zhǎng)的軸距并沒(méi)有在前排中體現(xiàn)，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部有一拳的表現(xiàn)。[詳情]

捷豹XFL出色的輕量化鋁質(zhì)車(chē)身結(jié)構(gòu)，能使車(chē)身達(dá)到50:50平衡比例，比上一代XF車(chē)重減少190千克。并且輕量化鋁制車(chē)身整體性剛性出色，對(duì)于整車(chē)碰撞的安全系數(shù)也有著不俗的貢獻(xiàn)。[詳情]