外觀方面，2019款速派基本保持了原有的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)之處略有調(diào)整。源自捷克的水晶切割理念頗具個(gè)性，并沒(méi)有像大眾車型那樣充滿濃郁的商務(wù)屬性，而是在中級(jí)車應(yīng)有的穩(wěn)重之余，恰到好處的融...[詳情]

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)較老款車型改動(dòng)同樣不大，中控臺(tái)采用了大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料并輔以木紋飾板，依然還是成熟穩(wěn)重的整體風(fēng)格。[詳情]

試駕車型為TSI380，搭載高功率EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間大約還有一拳，橫向空間較為充裕，表現(xiàn)中規(guī)中矩。[詳情]

2019款速派跟進(jìn)了許多目前行業(yè)主流的安全配置，包括主動(dòng)剎車、并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。[詳情]

國(guó)產(chǎn)后的捷豹XFL對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，其中最主要加長(zhǎng)的部分是后排空間，所以不難發(fā)現(xiàn)其后車門長(zhǎng)度相比標(biāo)軸版車型要更長(zhǎng)，同時(shí)通過(guò)拉伸C柱，來(lái)減輕它的違和感。如果說(shuō)海外版XF車型彰顯的是中...[詳情]

拉開捷豹XFL的車門，能明顯感覺到豪華車氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將車門與中控臺(tái)相連，營(yíng)造出一體式座艙的效果。同時(shí)，質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)用料、回彈清脆的按鍵手感以及“握手禮”式換擋旋鈕，都大...[詳情]

此次試駕的捷豹XFL 300PS 四驅(qū)奢華版屬于2019款新增車型，其搭載了比250PS車型輸出功率更高的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而替代了老款3.0T機(jī)械增壓車型。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會(huì)出現(xiàn)擠壓感。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積一般，且沒(méi)有配備隔物板，將多種物品同時(shí)放置其中容易混雜在一起。封底設(shè)計(jì)的車...[詳情]

捷豹XFL在安全性方面，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、上坡輔助、陡坡緩降以及全車?yán)走_(dá)等配置，較為齊全。而此次試駕的捷豹XFL為最頂配車型，...[詳情]

沃爾沃V90 CC定位中大型車，加之旅行車的外觀設(shè)計(jì)更顯其修長(zhǎng)，整個(gè)觀感十分大氣優(yōu)雅。車身線條多以力量感十足的直線為主，非常干練精神，多重設(shè)計(jì)元素疊加彰顯個(gè)性，營(yíng)造出的距離感甚至還讓它...[詳情]

內(nèi)飾方面，沃爾沃V90 CC依然保持了濃郁的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與外觀一樣都具備極強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)潔大氣，骨子里還透著一股豪華氣息，用料方面十分考究，無(wú)論是縫線點(diǎn)綴還是金屬裝飾條以...[詳情]

沃爾沃V90 CC搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱。單看硬件配置來(lái)看無(wú)功無(wú)過(guò)，實(shí)在也沒(méi)有什么亮眼的地方，中規(guī)中矩屬于主流水平。官方公布的...[詳情]

體驗(yàn)者身高180cm，坐進(jìn)前排頭部尚有一拳四指的余量，乘坐空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。儲(chǔ)物方面，沃爾沃V90 CC的儲(chǔ)物槽在絕對(duì)數(shù)量上其實(shí)并不算多，但每一部分的容積和空間劃分卻都相當(dāng)合理，實(shí)用...[詳情]

說(shuō)到汽車的安全性，沃爾沃是當(dāng)仁不讓的頭把交椅，這么多年來(lái)地位也從未被撼動(dòng)過(guò)。沃爾沃儼然已經(jīng)成為了汽車安全的代名詞，所以從這點(diǎn)來(lái)看，沃爾沃V90 CC的安全性理應(yīng)是同級(jí)最佳。[詳情]