純電動車的定位一般都是城市代步，因續(xù)航里程所限，所以和越野完全不搭界。但對于喜歡這種“野性”風(fēng)格的消費(fèi)者來說，像比亞迪元EV這種跨界風(fēng)格的車就顯得非常貼心，尤其是尾部“小背包”的...[詳情]

雖然比亞迪元EV定位為較為入門小型SUV，但車內(nèi)設(shè)計非常出彩，絲毫沒有廉價感。中控臺采用縫線與軟質(zhì)搪塑相搭的設(shè)計，呈現(xiàn)出仿皮質(zhì)包裹效果。電子擋桿、全液晶儀表以及多媒體屏幕均為懸浮式設(shè)...[詳情]

此次試駕的車型為比亞迪元EV525，其搭載了動力更強(qiáng)的電動機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩能達(dá)到280N·m。作為一款家用小型SUV來說，這樣的動力儲備綽綽有余。[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳一指，橫向空間寬裕，表現(xiàn)出色。儲物方面，車門拉手采用封底式設(shè)計，能夠放置手機(jī)；前門板儲物槽內(nèi)部設(shè)置了杯架，但穩(wěn)定性一般；前排儲物槽容積不...[詳情]

此次試駕的比亞迪元EV535為頂配車型，提供了豐富的安全配置，如前排氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)以及全景影像等。其中還配備了國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的行車記錄儀功能，...[詳情]

VELITE 6官方定義為“MAV”（Multi-activityvehicle），即多功能運(yùn)動型轎車，你可以簡單理解為是一款兩廂加長版，內(nèi)部空間更大，同時，從車身側(cè)面看上去與旅行車非常相似。[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，撲面襲來的是一種高級感，VELITE 6采用了官方稱為“懸浮式展翼環(huán)抱科技座艙”設(shè)計，使車內(nèi)看上去更加寬大。中控臺以及車門內(nèi)側(cè)通過不同材質(zhì)的拼接和造型上的設(shè)計，給人一種高檔感，...[詳情]

別克VELITE 6采用了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩255N?m，0-100km/h加速時間為11.8s，單從參數(shù)來看，與競品車型相比并不占優(yōu)，但得益于電機(jī)特性，起步時便能釋放出最大扭矩...[詳情]

乘坐空間方面，別克VELITE 6表現(xiàn)不錯，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。[詳情]

安全方面，別克VELITE 6足以應(yīng)對日常使用，頂配車型配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、自動駐車、上坡輔助、胎壓監(jiān)測以及安全帶未系提醒等。其中，當(dāng)車輛車速大于...[詳情]

再次見到小螞蟻eQ1依舊是“呆萌”的樣子，加之整車尺寸非常小巧，很討女性消費(fèi)者喜歡。2019款小螞蟻eQ1并未在外觀做過多改動，整體與老款基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有所差異。同時，車...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，映入眼簾的便是大量與車身同色的裝飾件，非常具有視覺沖擊力，同時也很時尚。新車整體布局與老款一致，依舊十分簡潔，不同的是，新車在車門內(nèi)側(cè)以及中控臺上方采用大量軟性皮質(zhì)包裹...[詳情]

2019款小螞蟻eQ1并沒有針對動力進(jìn)行改動，依舊采用一臺最大功率為30kW的永磁同步電動機(jī)，與之匹配的是常見的單速變速箱，并采用旋鈕式換擋，操作起來非常方便，需要注意的是，該車電動機(jī)位于...[詳情]

乘坐空間方面，小螞蟻雖然為4座車，但比較適合一家三口，后排乘坐兒童。身高為178cm體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間則比較豐富，前門板儲物槽容積較大，并且...[詳情]

安全方面，小螞蟻?zhàn)鳛橐豢钛a(bǔ)貼后不到10萬元的車來說比較厚道了。該試駕車配備了胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助以及自動駐車等，同時還配有倒車影像，...[詳情]

第一眼看到比亞迪e1時，難免與比亞迪F0聯(lián)想起來，兩者整體造型非常相似，僅在細(xì)節(jié)之處有所不同。這臺試駕車采用了Bi-color白/橙雙色搭配，不過是需要加錢的，價格為2000元，非常...[詳情]

新車內(nèi)飾與比亞迪F0完全不一樣，整體十分簡潔，且布局合理清晰。用料方面，新車中控臺以及車門內(nèi)側(cè)均采用硬塑料材質(zhì)，不過想想整車售價也就不難理解了。三輻式平底方向盤同樣采用塑料材質(zhì)，但...[詳情]

比亞迪e1配備了一臺交流永磁同步電機(jī)，最大功率45kW，最大扭矩110kW，雖然參數(shù)并不起眼，但這是一臺電動車不是嘛，起步便能釋放出最大扭矩，不過具體感受咱們稍后再說。與交流永磁同步電機(jī)匹...[詳情]

乘坐空間方面，比亞迪e1比較適合二人世界，如果必須加人的話，后排最好是兒童，成人的話可能顯得有些局促。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。儲...[詳情]

安全方面，比亞迪e1僅配備常規(guī)的主/副駕駛安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配以及兒童座椅接口等，不過好在次頂配和頂配均配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。實(shí)際體驗(yàn)下來，該倒車...[詳情]

特斯拉MODEL 3的外形設(shè)計極具工藝美感，毫不夸張的說，它是特斯拉家族最為簡潔的車了，該車側(cè)面采用了長車頭、短車尾的溜背設(shè)計，看上去比例十分協(xié)調(diào)，雙腰線的設(shè)計也增加了它的層次感。尾部...[詳情]

Model 3的環(huán)抱內(nèi)飾采用了大量軟質(zhì)材料包裹，貫穿整個中控臺的木紋飾條也展現(xiàn)了極強(qiáng)的居家風(fēng)格。方向盤采用真皮包裹，左右兩側(cè)均配有一個滾輪，可配合中控屏幕實(shí)現(xiàn)方向盤調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、多...[詳情]

此次試駕的車型為Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版本，前軸上配備了交流異步電機(jī)，后軸上配備的是永磁同步電機(jī)，得益于雙電機(jī)的配置，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的全時四驅(qū)。而這也讓它的最大功率達(dá)到了258kW，...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，同時兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。中央扶手箱表現(xiàn)非常搶眼，打開后箱蓋上層有儲物格存放零散...[詳情]

在安全配置方面，Model 3做得非常到位，倒車影像顯示清晰同時還支持虛擬全景影像功能。超聲波雷達(dá)對周圍監(jiān)測也非常精準(zhǔn)確，每一段的嗡鳴聲也很清晰，它可以將車身與障礙物的距離通過變形曲線...[詳情]