本期的主角——奇瑞小螞蟻，是奇瑞繼QQ3EV和eQ后推出的第三款微型電動車，由其定位不難推測出該車售價將會主打親民路線，然而原創(chuàng)度頗高的外觀設(shè)計，足以瞬間征服年輕人的心，四方的造型頗具...[詳情]

追求時尚還是遵循實用主義？即便大家會說二者兼顧才是最佳選擇，不過真正能做到這一點的卻寥寥無幾，而走進(jìn)小螞蟻的車內(nèi)卻讓人對它另眼相看。簡潔的中控臺給人清新之感，其中點綴的棕色飾板在...[詳情]

小螞蟻為了獲得更加出色的前后配重，以及充足的碰撞緩沖區(qū)域，打開“引擎蓋”后只能見到油液加注口和部分零件，擁有30kW最大功率和120N·m峰值扭矩的電動機(jī)則位于后軸，由此形成了后...[詳情]

雖然從外觀尺寸上看，小螞蟻是個不折不扣的小個子，但即便如此其駕乘空間表現(xiàn)卻讓人耳目一新，突出的車身高度加之動力總成部件整合度較高，因而能夠為身高173cm的體驗者，營造出一拳加四...[詳情]

談到奇瑞小螞蟻的安全性表現(xiàn)，或許多數(shù)朋友對它的期望值并不高，畢竟靈巧的身形與其產(chǎn)品定位似乎很難將它與“高大上”聯(lián)系在一起。然而事實證明，“以貌取車”的方法只能自欺欺人。全鋁合金材...[詳情]

幾日的連續(xù)霧霾，讓我覺得北京城內(nèi)實在太缺少藍(lán)色了。接到試駕車，第一眼的感覺就讓人十分清新。整體上，秦EV300與秦雙模版保持了高度的一致，相信大家已經(jīng)非常熟悉了。[詳情]

與外觀一樣，EV300在內(nèi)飾方面也保持了常態(tài)，與普通版本的秦保持了相同的布局，雖然例如配色等采用了不少突顯時尚的設(shè)計方案，但也不得不承認(rèn)，作為一款2013年設(shè)計出的作品，現(xiàn)在看起來...[詳情]

秦EV300搭載一臺最大輸出功率為160kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步電動機(jī)，與之搭配的是一款固定齒比變速器，電池為磷酸鐵電池組，新車的最高時速可達(dá)150km/h，電池容量為47.5kW...[詳情]

秦EV300的座椅配置十分給力，寬大舒適的座椅能夠給予一定的側(cè)向和肩部支撐，主駕駛位電動調(diào)節(jié)和兩組記憶位置滿足了家用需求。[詳情]

我們今天不再老生常談的說一些主、被動安全那些，因為秦EV300基本上與雙模版的表現(xiàn)完全一致，長時間市場實踐，恐怕對它的表現(xiàn)大家有目共睹。而如果你還對比亞迪電池的安全性、可靠性存有疑慮...[詳情]

作為視車如命的車迷而言，畢生追求莫過于一臺擁有流暢且奪目的外觀，油門到底能夠進(jìn)入忘我狀態(tài)的超級跑車，最好還是能名垂青史的經(jīng)典車型。反觀日益緊俏的化石能源，以性能為借口吞噬汽油的年...[詳情]

說到MODEL S的內(nèi)飾，想必和小編一樣首先聯(lián)想到“科技感”的讀者不在少數(shù)，畢竟集眾多功能于一身的17英寸觸控屏只在特斯拉車型上出現(xiàn)，屈指可數(shù)的物理按鍵和空調(diào)出風(fēng)口，成為了它與概念車間...[詳情]

我們試駕的90D車型采用雙交流/異步電動機(jī)布局，且二者最大功率均為193kW，綜合輸出扭矩達(dá)到了660N·m。僅數(shù)值而言已經(jīng)和眾多標(biāo)榜性能的車型不相上下，而且電動機(jī)最大的優(yōu)勢在于，...[詳情]

在MODEL S寬大低矮且動感十足的外觀之下，還擁有堪比性能房車的加速體驗著實讓小編連連叫絕，不過流線造型搭配溜背設(shè)計，難免讓人對其駕乘空間表現(xiàn)捏把汗。好在該車的電池組沒有太過“高調(diào)”...[詳情]

曾榮獲Euro-NCAP五星評價的MODEL S，為車內(nèi)人員提供了包括頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，同時后排座椅能夠安裝三組LATCH兒童安全座椅，對各年齡段駕乘人員照顧有佳。此外，諸如車身穩(wěn)定和...[詳情]

寶馬要造超跑的念頭由來已久，不過巴伐利亞人籌劃的時間確實有些長。直到眼前這臺2014款寶馬i8的出現(xiàn)，它不僅是i系列的第二款產(chǎn)品，更是BMW的首款超級跑車。倘若不是有周圍景物襯托...[詳情]

2014款寶馬i8的內(nèi)飾設(shè)計依舊很“寶馬”，不過與家族中的其他成員相比，確實前衛(wèi)了不少。儀表臺上大量運(yùn)用浮雕造型元素，值得表揚(yáng)的是，通過線條及飾板搭配營造出環(huán)抱駕駛者的氛圍。而用料方面...[詳情]

在介紹寶馬i8的駕駛感受之前，先來談一下它的動力組成，前部為帶有自磁化效應(yīng)的永磁同步電機(jī)。而真正的汽油引擎則位于駕乘人員座艙后方，頗有幾分后中置發(fā)動機(jī)的味道，這臺僅有1.5L吞吐量...[詳情]

或許買超跑的人并不會最看重車內(nèi)空間，但是首先要保證駕駛者能夠“順利”進(jìn)出車內(nèi)，由于亮麗新穎的蝴蝶門加上較高的“門檻”，優(yōu)雅的從車內(nèi)“鉆”出來成為了一件炫耀身材的事情，僅看姿勢就知...[詳情]

作為一臺超跑，不僅要跑的靈動更要站得穩(wěn)，其所配備的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與四輪通風(fēng)式剎車盤協(xié)同工作，即便是高速制動時，車尾也沒有絲毫不安分的表現(xiàn)。倘若發(fā)生無法避免的碰撞，寶馬i8全車...[詳情]