飛凡R7基本延續(xù)了此前ES33概念車的設(shè)計樣式，相當(dāng)科幻。車頭和尾部均采用了時下主流的貫穿式車燈設(shè)計，點亮后的視覺效果非常出色，讓新車有著極高的辨識度。同時，車頭和車尾的“R”車標(biāo)造型...[詳情]

2023款飛凡R7的內(nèi)飾設(shè)計看似簡約，實則內(nèi)有乾坤。中控臺為一大塊面板，打開鑰匙門后即可點亮它引以為傲的三聯(lián)屏，分別為10.25英寸的儀表盤、15.05英寸中控屏以及12.3英寸副駕娛...[詳情]

2023款飛凡R7搭載了永磁/同步雙電機，采用前置+后置的布局，匹配固定齒比電動車單速變速箱。試駕車型的電動機總功率為400kW，電動機總扭矩700N·m，百公里加速成績?yōu)?.8s。電池...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為兩拳，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部和腿部空間均為兩拳，總體表現(xiàn)非常出色。在橫向空間方面，后排乘坐兩...[詳情]

在安全配置方面，試駕車型提供了非常豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如自動變道輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、遠程召喚、自動泊車入位、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系...[詳情]

外觀上，吉利博越L可以說顛覆了人們對傳統(tǒng)SUV的認(rèn)知，大尺寸格柵基本占據(jù)了整個車頭，且內(nèi)部中網(wǎng)也呈現(xiàn)出放射狀樣式。頂部的貫穿式LED燈帶在中間還融合了可發(fā)光的品牌LOGO，點亮后極具...[詳情]

吉利博越L雙拼配色內(nèi)飾非常前衛(wèi)，尤其是鋼琴烤漆飾板內(nèi)融合了豎向排列的氛圍燈，可跟隨音樂、空調(diào)呈現(xiàn)出律動效果。在材質(zhì)上，車輛內(nèi)部采用了大量皮質(zhì)面料包裹，并且在中控臺頂部還采用了翻毛...[詳情]

動力上，本次試駕的吉利博越L搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率133kW，最大扭矩290N·m。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。[詳情]

在空間體驗方面，身高180cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳，空間表現(xiàn)同樣寬裕。[詳情]

在安全配置上，吉利博越L做得也很到位，360°全景影像顯示非常清晰，并可支持多角度查看功能。當(dāng)車輛在車道內(nèi)行駛發(fā)生偏移時，車道偏離預(yù)警會及時介入，幫助車輛回歸正常姿態(tài)，同時還會發(fā)出響...[詳情]

第三代榮威RX5整體造型較為圓潤，數(shù)字化鳳羽格柵造型出眾，并且還與前大燈融為一體，配合頂部的LED燈帶，提升了前臉視覺寬度。車輛側(cè)面造型飽滿，從前大燈延伸出的腰線呈現(xiàn)出上揚態(tài)勢，配...[詳情]

第三代榮威RX5內(nèi)飾較為簡潔，并且采用了大量軟質(zhì)材料包裹，提升了內(nèi)部檔次感。最引人注目的是27英寸超大屏幕，它可在主駕駛和副駕駛之間滑動300mm，以滿足前排人員使用需求。三輻式多...[詳情]

第三代榮威RX5搭載了全新1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，該車水晶擋把內(nèi)部還設(shè)計有山...[詳情]

在空間體驗方面，身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳的余量，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部與腿部均有著較大余量。[詳情]

在安全配置上，第三代榮威RX5做得也很到位，360度全景影像顯示清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員對車輛周邊觀察。此外，車輛雷達探測到物體后，還會通過屏幕顯示與物體的距離，方便駕駛...[詳情]

從護衛(wèi)艦07的定位來看，新車與唐新能源有著非常接近的售價，并且軸距也是保持一致的，但其實兩臺車有著不同的定位。護衛(wèi)艦07采用了“海洋美學(xué)”外觀設(shè)計，更為時尚動感的外觀造型瞄準(zhǔn)年輕消...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車整體樣式依舊是大家熟悉的比亞迪家族設(shè)計風(fēng)格，不過新車在諸多細節(jié)之處加入了“海洋元素”。比如中控臺靠近前擋風(fēng)玻璃的揚聲器，其設(shè)計靈感來自軍艦刺破碧波泛起的層層波紋；門...[詳情]

動力方面，護衛(wèi)艦07提供DM-i和DM-p兩種動力，二者均搭載了驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池。其中，DM-i版本采用前置單電機布局，1.5T發(fā)動機最大功率...[詳情]

乘坐空間方面，護衛(wèi)艦07有著與唐新能源一樣的出色表現(xiàn)。身高為185cm的體驗者進入后排，頭部與腿部均有著較大余量，并且后排中央地臺純平，不會影響到中間乘客舒適性。[詳情]

比亞迪一向在安全配置上十分厚道，護衛(wèi)艦07也如此。新車不僅全系標(biāo)配前/后駐車?yán)走_、360度全景影像以及透明底盤/540度影像功能，除入門版車型外，其余車型還均提供并線輔助、車道偏離...[詳情]

其實看圖片，并不會覺得這是一臺車長超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米的中大型SUV。設(shè)計師通過優(yōu)美的弧面和曲線將尺寸帶來的臃腫感消除，使得這臺智己LS7所呈現(xiàn)的視覺體量感，和比它...[詳情]

坐進智己LS7車內(nèi)，更像是進入了科幻大片中的飛船駕駛艙，國內(nèi)首個正式量產(chǎn)半幅式方向盤+可升降場景屏幕＋2平米級超大前擋穹頂玻璃，提供了十足的科技氛圍。智己LS7的主駕視野相當(dāng)出色，...[詳情]

動力方面，我們試駕的這臺車型采用了前置＋后置雙電機四驅(qū)的布局，性能參數(shù)很夸張，最大功率425kW，最大扭矩725N·m，帶動這臺整備質(zhì)量超過兩噸的大家伙，零百加速僅需4.5秒。續(xù)...[詳情]

得益于極為寬敞的車內(nèi)空間，身高1.66米的駕駛員在智己LS7的前排落座，會顯得相當(dāng)秀珍。體驗者調(diào)整到自身的合適駕駛位置，此時的頭部空間在兩拳以上。儲物方面，除了常規(guī)儲物格，試駕車型的中...[詳情]

雖然此次試駕的不是頂配車型，但各類主動安全配置也都應(yīng)有盡有，無論是行駛還是泊車，都能給與駕乘人員十分全面的保護。值得好評的是，360度全景影像的清晰度和畸變控制都相當(dāng)出色，且處于...[詳情]