阿維塔12定位為中大型車，前臉造型較為簡約，封閉式前格柵非常符合新能源車型應(yīng)有的氣息。此外，前臉下部略微內(nèi)凹的設(shè)計也提升了前臉層次感。車輛側(cè)面造型簡潔，且采用了溜背式設(shè)計，配合略微...[詳情]

車輛內(nèi)部造型科幻簡潔，35.4英寸4K一體遠端屏搭配懸浮式中控屏以及電子后視鏡屏幕，大幅提升了內(nèi)部科技感。此外，中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，彰顯檔次感。方向盤采用了上下平底設(shè)計，但其...[詳情]

動力方面，評測車配備了雙電機，電動機總功率425kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程為650km。此外，該車還支持節(jié)能、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式。[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，此時腿部空間為兩拳以上，頭部空間為兩拳，乘坐空間依舊寬裕。[詳情]

阿維塔12的360全景影像顯示非常清晰并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍路況做出預(yù)判。該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點，當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車輛會...[詳情]

外觀設(shè)計方面，通過簡約干練的線條勾勒，吉利銀河L6 星艦的前臉展現(xiàn)出頗為規(guī)整素凈的視覺感受。此外，低矮的前格柵也讓它具備了強烈的新能源氣息。車側(cè)腰線呈現(xiàn)上揚趨勢，并且尾部還采用了溜...[詳情]

坐進車內(nèi)，雖然中控臺的造型并沒有完全照搬吉利銀河L7，但卻依然遵循了時下主流的簡約審美。氛圍燈貫穿整個中控臺，并與空調(diào)出風(fēng)口相搭配，營造出動感時尚的視覺效果。車內(nèi)用料扎實厚道，隨手...[詳情]

動力方面，新車搭載由雷神1.5T混動專用發(fā)動機以及P1+P2雙電機組成的動力系統(tǒng)，匹配3擋DHT變速箱。其中，發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩255N·m；電動機總功率107kW，電動...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較出色，基本符合預(yù)期。得益于雙境穹頂天幕，因此車內(nèi)的“通透感”相當(dāng)不錯，乘客基本不會有壓抑的感覺。后排乘坐表現(xiàn)中規(guī)...[詳情]

安全配置方面，由于本次試駕的車型為頂配版本，因此獨享了很多主動安全配置，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車以及前方碰撞預(yù)警等。實測使用感受良好，系統(tǒng)介入時并不顯得突兀，而且提示音和糾...[詳情]

隨著年輕消費者成為購車人群中的主力，各大廠家也是迎合年輕人的喜好，將外觀設(shè)計得更為運動、激進，艾瑞澤8高能版也如此，能夠在車身上見到許多運動化元素。與此同時，2790mm的軸距也...[詳情]

拉開車門，車內(nèi)偏向家用風(fēng)格的設(shè)計與外觀形成較大反差，不過也可以理解，畢竟其定位還是家用轎車。值得夸贊的是，整車運用了大量軟性皮質(zhì)包裹，幾乎可以做到觸手可及，再加上中控臺銀色拉絲飾...[詳情]

奇瑞艾瑞澤8先期提供的車型均為1.6T+7DCT動力版本，而現(xiàn)在的2023款車型全部采用2.0T+7DCT動力總成，發(fā)動機最大功率187kW，最大扭矩390N·m，駕駛體驗更加澎湃。[詳情]

安全配置方面，艾瑞澤8高能版可謂有著越級表現(xiàn)。這臺頂配評測車支持L2級駕駛輔助系統(tǒng)，同時還提供車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前/后駐車?yán)?..[詳情]

安全配置方面，艾瑞澤8可謂有著越級表現(xiàn)。這臺頂配評測車支持L2駕駛輔助系統(tǒng)，同時還提供車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前/后駐車?yán)走_以及36...[詳情]

作為上汽榮威品牌全新序列“D家族”的首款產(chǎn)品，從外觀上就能看出上汽榮威對其重視程度。新車分為EV版和DMH版，兩者并沒有通過常規(guī)的前格柵進行區(qū)分，而是通過兩側(cè)大燈以及下包圍的變化...[詳情]

內(nèi)飾方面，榮威D7 EV可以說將家用定位和消費者的喜好拿捏到位了。車內(nèi)采用大面積軟性皮質(zhì)+翻毛皮+黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，再配合上前排杯架周邊的仿木紋材質(zhì)，檔次感油然而生，也讓人愛不釋手。...[詳情]

動力方面，榮威D7 EV全系均搭載后置單電機，電動機總功率提供145kW和155kW兩種選擇，電動機總扭矩保持一致，為310N·m。續(xù)航方面，新車提供59.2kWh和68.5kWh兩種容量電池...[詳情]

榮威D7 EV定位中型車，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)無需擔(dān)心。身高為178cm的體驗者進入前/后排，調(diào)整好座椅后，頭部和腿部均有著不錯的余量。同時，后排中央地臺凸起較矮，不會影響到中間乘客的舒適性。...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配的榮威D7 EV配備了諸多的主/被動安全配置，包括上坡輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、后駐車?yán)走_以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質(zhì)較為清晰，...[詳情]

外觀上，昊鉑GT整體設(shè)計簡潔，整車線條十分流暢。前保險杠處的設(shè)計棱角分明，且還配備了主動閉合式進氣格柵。此外，前大燈造型修長，并且內(nèi)部還采用了熏黑設(shè)計。[詳情]

車輛內(nèi)部造型簡潔大方，且多采用皮質(zhì)面料包裹，檔次感得以保證。八邊形超薄全液晶儀表盤樣式新穎，可提供導(dǎo)航、擋位以及多媒體等多種信息。方向盤樣式較為獨特，上下都采用了較為扁平的設(shè)計，...[詳情]

動力方面，測試車型搭載了永磁/同步電機，電動機總功率為250kW，電動機總扭矩為430N·m。CLTC純電續(xù)航里程可達710km。[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，此時腿部空間為兩拳以上，頭部空間為一拳指，乘坐空間依舊寬裕。[詳情]

昊鉑GT搭載的360度全景影像顯示極為清晰，并且支持多角度查看以及3D顯示，方便駕駛員對車輛周邊情況進行掌握。此外，車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)也會及時介...[詳情]