作為上汽榮威品牌全新序列“D家族”的首款產(chǎn)品，從外觀上就能看出上汽榮威對其重視程度。新車分為EV版和DMH版，兩者并沒有通過常規(guī)的前格柵進行區(qū)分，而是通過兩側(cè)大燈以及下包圍的變化...[詳情]

內(nèi)飾方面，榮威D7 EV可以說將家用定位和消費者的喜好拿捏到位了。車內(nèi)采用大面積軟性皮質(zhì)+翻毛皮+黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，再配合上前排杯架周邊的仿木紋材質(zhì)，檔次感油然而生，也讓人愛不釋手。...[詳情]

動力方面，榮威D7 EV全系均搭載后置單電機，電動機總功率提供145kW和155kW兩種選擇，電動機總扭矩保持一致，為310N·m。續(xù)航方面，新車提供59.2kWh和68.5kWh兩種容量電池...[詳情]

榮威D7 EV定位中型車，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)無需擔心。身高為178cm的體驗者進入前/后排，調(diào)整好座椅后，頭部和腿部均有著不錯的余量。同時，后排中央地臺凸起較矮，不會影響到中間乘客的舒適性。...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配的榮威D7 EV配備了諸多的主/被動安全配置，包括上坡輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、后駐車雷達以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質(zhì)較為清晰，...[詳情]

外觀方面，新車前臉造型與蔚來ET5基本一致，延續(xù)Design for AD設(shè)計理念，分體式大燈極具辨識度，搭配簡約的線條勾勒，散發(fā)出很強的科技感。車側(cè)部分，蔚來ET5T的頂棚自B柱開始有所下溜，...[詳情]

內(nèi)飾造型延續(xù)簡約精致的設(shè)計方針，與蔚來ET5保持高度一致。用料表現(xiàn)扎實厚道，隨手觸及的位置基本都采用軟質(zhì)材料包覆，無論品質(zhì)感還是觸摸手感都相當出色。10.2英寸全液晶儀表小巧精致，...[詳情]

蔚來ET5T配備雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，電動機總功率360kW，總扭矩為700N·m。試駕車是高配版本，匹配容量為100kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為680km。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)加之強悍的扭...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較不錯。進入后排坐好后，雖然頭部和腿部都至少有一拳左右的余量，但是由于地板較高，因此乘坐舒適性比較一般。雖然這樣的...[詳情]

安全配置方面，蔚來ET5T毫不吝嗇，目前市面上主流的主被/動安全配置基本都有提供，甚至還配有同級少見的前排中間氣囊。此外，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、前方碰撞預(yù)警以及360度全景...[詳情]

身為“卷王之王”，MG7自然在方方面面都有著出眾的表現(xiàn)，首先便體現(xiàn)在顏值方面。作為擁有接近百年歷史的名爵，其骨子里印刻的“賽道基因”被完美釋放出來，流暢的車身線條和轎跑式車身，將“...[詳情]

進入內(nèi)飾，映入眼簾的便是大面積的“孔雀綠”內(nèi)飾配色，再加上觸手可及的軟性皮質(zhì)包裹和水波紋壓印的細節(jié)點綴，整體的品質(zhì)感甚至超越了部分合資品牌。此外，官方還將提供 “赤霞朱”和“玄青...[詳情]

雖然對主打運動性的上汽名爵有所了解，但當接觸到這輛MG7時還是不免感到“驚艷”。2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率192kW，最大扭矩405N·m，官方0-100km/h加速時間僅需6...[詳情]

作為一臺B級車，MG7在乘坐空間方面無需擔心。身高為178cm的體驗者進入前排，保持前排座椅不動，此時頭部擁有一拳三指距離。儲物空間方面，新車對中央通道區(qū)域的儲物布局設(shè)計得較為合理，其中...[詳情]

安全配置方面，MG7也擁有著非常豐富的主動安全配置，包括主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車雷達、360度全景影像以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。其中，360度全景影像畫質(zhì)比較...[詳情]