外觀方面，車頭配備大尺寸前格柵，并在內(nèi)部輔以點(diǎn)陣進(jìn)行處理，看起來(lái)更加時(shí)尚。同時(shí)，車頭兩側(cè)的星際穿越大燈共同勾勒出“時(shí)空之門”的形象，呈現(xiàn)極致科技感與未來(lái)感。從車頭貫穿至車尾的腰線...[詳情]

仰望U8在車內(nèi)采用全艙環(huán)繞式設(shè)計(jì)，運(yùn)用多重線條來(lái)增強(qiáng)車內(nèi)的環(huán)抱感，對(duì)稱式的中控臺(tái)也讓車內(nèi)顯得更為整潔。同時(shí)，在中控屏下方，其還保留了懸架高低調(diào)節(jié)、e4易四方等按鍵，方便駕駛者在越野...[詳情]

評(píng)測(cè)車在易四方及云輦-P共同加持下，重新定義駕乘體驗(yàn)。其配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前/后四電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW；電動(dòng)機(jī)總功率880kW，總扭矩1280N·m。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，此時(shí)頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間約為2拳的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的主/被動(dòng)安全配置可以說(shuō)是相當(dāng)全面。諸如主駕膝部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警等諸多主/被動(dòng)安全配置均有配備，可以有效提升行車安...[詳情]

外觀方面，方程豹豹5采用硬朗前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，立體感十足的線條勾勒出棱角分明的視覺(jué)效果，顯得很有力量感。車側(cè)輪眉加入外擴(kuò)的黑色飾板，儼然一副硬派SUV車型該有的樣子。與此同時(shí)，外掛...[詳情]

內(nèi)飾部分，官方表示方程豹豹5基于“鎖扣”設(shè)計(jì)理念打造，象征著鏈接和獨(dú)特，意味著力量與安全。雖然這段描述聽(tīng)上去多少有些“抽象”，但是實(shí)際觀感確實(shí)還算不錯(cuò)，硬朗大氣但并不粗糙。可升降...[詳情]

動(dòng)力方面，DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)采用以電為主的設(shè)計(jì)思路，擁有十分強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。其中，縱置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW，最大扭矩273N·m；后驅(qū)總成帶有低速越野擋并集成電子差...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，空間表現(xiàn)十分出色。對(duì)于SUV車型，相信很多人都像我一樣喜歡將座椅位置調(diào)高，所以寬裕的頭部縱向空間就顯得很有必要。后排乘坐感受同樣令人...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)評(píng)測(cè)車搭載的主/被動(dòng)安全配置十分全面。例如前/后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)以及前/后方碰撞預(yù)警等，甚至還配有防側(cè)翻系...[詳情]

哪吒X 500的整體輪廓維持了傳統(tǒng)SUV的經(jīng)典樣式，盡管車尾部巧妙地融入了溜背元素，但其整體風(fēng)格仍然與當(dāng)前純電動(dòng)車流行的獨(dú)特造型有著顯著的區(qū)別。仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，其與同品牌的哪吒U頗為相...[詳情]

哪吒X的內(nèi)飾用料十分考究，高達(dá)80%的皮質(zhì)覆蓋率不僅提升了視覺(jué)上的豪華感，更在觸覺(jué)上為用戶帶來(lái)了舒適與質(zhì)感的雙重享受。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，其遵循了純電動(dòng)車常見(jiàn)的簡(jiǎn)約化風(fēng)格，儀表盤采用一塊8...[詳情]

哪吒X 500基于EEI架構(gòu)下的云河平臺(tái)打造，搭載前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率120kW，峰值扭矩210N·m。從參數(shù)上來(lái)看，這輛頂配版本車型的動(dòng)力表現(xiàn)并不突出，與大眾品牌車型上常見(jiàn)的1.5...[詳情]

由于采用了常規(guī)SUV造型，所以哪吒X 500的車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的頭部空間，余量比較充足。身高1.8m的體驗(yàn)者在前排和后排都能得到比較舒適的乘坐體驗(yàn)。[詳情]

安全配置方面，此次的評(píng)測(cè)車配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，不過(guò)大量功能均為選裝，如前/后排頭部氣囊（氣簾）、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警以及DOW開(kāi)門預(yù)警等。好在選裝包的價(jià)...[詳情]

全新蔚來(lái)ES6的外觀與家族式設(shè)計(jì)保持高度統(tǒng)一，在保留大量經(jīng)典元素的前提下，針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行精簡(jiǎn)，帶來(lái)更加高級(jí)、純粹的視覺(jué)感受。同時(shí)，新車采用了Design For AD瞭望塔式傳感器布...[詳情]

內(nèi)飾同樣采用家族最新的第二起居室設(shè)計(jì)理念，精細(xì)打磨每一處型面，融入可再生藤木材質(zhì)，再配合Microfiber超纖絨頂棚，營(yíng)造出舒適居家的氛圍。多功能方向盤尺寸適中，雙拼配色也很顯...[詳情]

動(dòng)力方面，新車全系搭載雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率360kW，總扭矩700N·m。續(xù)航方面，新車提供75kWh、100kWh以及150kWh容量電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為490km、...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整至合適坐姿后，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部和腿部均有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，并且中間地臺(tái)采用純平設(shè)計(jì)，不會(huì)影響中間乘客舒適性。[詳情]

安全配置方面，新車全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開(kāi)門預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、DOW開(kāi)門預(yù)警以及內(nèi)置行車記錄儀等功能，十分厚...[詳情]

從外觀來(lái)看，評(píng)測(cè)車輛的整體設(shè)計(jì)和智己LS7非常相似。前臉采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前格柵輔以內(nèi)凹的前包圍后，看起來(lái)很有立體感。同時(shí)，智己車標(biāo)以及前包圍兩側(cè)的“L”形進(jìn)氣口裝飾條的組...[詳情]

測(cè)試車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智己LS7的樣式相似，采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，以極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路為主。貫穿中控的超長(zhǎng)橫屏相當(dāng)霸氣，而半輻式方向盤的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)內(nèi)飾充滿未來(lái)感。另外，在材質(zhì)上，車內(nèi)采用...[詳情]

評(píng)測(cè)車輛采用了前后雙電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)總功率579kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩800N·m。百公里加速僅為3.48s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)702km。[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部和腿部空間均為兩拳有余，后排整體乘坐空間較為寬敞。[詳情]

在安全配置方面，評(píng)測(cè)車輛的整體表現(xiàn)非常出色，諸如主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等諸多主被動(dòng)安全配置均有涉及。此外，在輔助駕駛功能上，除了360度全景影像以外...[詳情]