“紅標(biāo)版“H7增加了中網(wǎng)面積，U字造型相比”藍(lán)標(biāo)版“H7的六邊型風(fēng)格更顯穩(wěn)重，內(nèi)部三橫式鍍鉻裝飾條凸顯了力量感。犀利的T字型日間行車燈也與”藍(lán)標(biāo)版“H7有著很大差別。[詳情]

車尾造型飽滿，通過硬朗線條勾勒出明顯的層次感，雙邊雙出的矩形排氣與大面積銀色底部擾流板相融合，整體感很強(qiáng)。全LED尾燈點亮之后效果很贊，其中示寬燈與高位剎車燈均同樣采用了T字造型...[詳情]

哈弗H7全系搭載了一臺代號為4C20A的自主研發(fā)2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率170kW/5500rpm，最大扭矩355N·m/2200-4000rpm，從參數(shù)上來看，十分漂亮。傳動方面...[詳情]

空間方面，對于車身尺寸以及軸距都占有優(yōu)勢的H7來說完全不是問題，身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間約有一拳，腿部空間并不局促。[詳情]

全系標(biāo)配的胎壓檢測功能可以在輪胎缺氣的第一時間發(fā)出警報，行車電腦上不僅可以顯示胎壓，更可以顯示胎溫，讓駕駛者對輪胎的狀況了如指掌，避免意外發(fā)生。[詳情]

由于是中期改款車型，2017款哈弗H9仍然沿用了老款車型的整體設(shè)計風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)上的變化也可以讓人一眼看出與老款車型的區(qū)別。車頭部分最為明顯的改變在于中網(wǎng)條幅的增加，讓車頭的視覺效果更...[詳情]

新款哈弗H9的中控臺造型依舊比較保守，但是在細(xì)節(jié)的布局上經(jīng)過了優(yōu)化調(diào)整，注重使用上的便利性，整體風(fēng)格更適合年齡偏大的成熟消費(fèi)者。車廂的用料很厚道，大量木紋飾板、軟性材料以及真皮的使...[詳情]

2017款哈弗H9搭載了一臺重新調(diào)校的2.0L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率為185kW/5500rpm，最大扭矩為355N·m/1800-4500rpm，數(shù)據(jù)較之現(xiàn)款分別增加了25k...[詳情]

在乘坐空間方面，得益于較大的車身尺寸，哈弗H9有著令人滿意的表現(xiàn)。身高175cm的體驗者坐入前排，將座椅調(diào)整到合適的位置后，頭部能夠有一拳兩指的空間，還算不錯。[詳情]

這臺2017款哈弗H9全系的頂配車型裝備了豐富的主動安全配置。諸如車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、前碰撞預(yù)警、自動緊急剎車、倒車側(cè)向警告等功能，可以在多種行車狀態(tài)下監(jiān)測有可能發(fā)生的危險，并通過...[詳情]

愛美之心人皆有之，無論對人亦或?qū)ξ镞@句俗語都能通用。然而，從另一個層面來看，外表奪目的事物往往很難兼顧實用性，尤其是對汽車而言，很長的一段時間里“好看”和“中用”間，只能二選其一...[詳情]

比速T5內(nèi)飾造型頗具立體感，各功能區(qū)劃分涇渭分明，中控臺及兩側(cè)門板大量采用軟性皮質(zhì)包裹，手感不言而喻，同時也提升了車內(nèi)檔次。細(xì)節(jié)方面更加值得關(guān)注，縫線工藝搭配精致的金屬廠徽銘牌，精...[詳情]

比速T5搭載的1.5T發(fā)動機(jī)我們并不陌生，與之前上市的比速M(fèi)3上搭載的發(fā)動機(jī)相同，代號均為F15D。其采用進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，保障動力輸出的同時，能夠兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。最大功率...[詳情]

既然選擇進(jìn)軍7座中型SUV領(lǐng)域，那么空間便是消費(fèi)者關(guān)注的重點，也是展現(xiàn)自身實力的關(guān)鍵點，好在這方面比速T5并沒有讓我們失望。車頂線條平滑，加之擁有1780mm的車身高度加持，身高16...[詳情]

比速T5次頂配車型裝備前排正向和側(cè)氣囊在內(nèi)的四個安全氣囊，搭配三點式安全帶和高強(qiáng)度籠式車身，能夠最大限度緩解碰撞對乘員造成的傷害。當(dāng)然，在安全方面，預(yù)防遠(yuǎn)比緩解重要，只有用更高的標(biāo)...[詳情]

由于是中期改款車型，所以長安CS75尚酷版在外觀方面并沒有進(jìn)行大改，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計。前臉比較硬朗，最為引人注目的就是中網(wǎng)處“CHANGAN”的裝飾條，在旗艦車型CS95上也...[詳情]

內(nèi)飾也是熟悉的配方熟悉的味道，與1.5T手動擋車型一樣，金屬質(zhì)感的裝飾板配合縫線設(shè)計，讓內(nèi)飾看上去年輕運(yùn)動，完美契合自身定位。[詳情]

動力方面是此次尚酷版的精髓所在，BlueCore 1.5T GDI發(fā)動機(jī)與愛信6擋手自一體變速箱的組合無疑是非常主流的配置，最大功率125千瓦最大扭矩230牛?米。整體調(diào)校方面還是偏向于平順，油門...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部尚有一拳空間，后排乘坐空間表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀，頭部擁有一拳富裕，腿部則有兩拳余量。[詳情]

本次長安CS75尚酷版在安全配置方面堪稱bug一般的存在 ，話不多說，先羅列一下部分配置。ACC全速自適應(yīng)巡航、博世PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、行人預(yù)警輔助、LCDA智能并線輔助、倒車橫向預(yù)...[詳情]

吉利近些年在設(shè)計方面大有突破，從博瑞開始，到遠(yuǎn)景X1，一直秉承著吉利3.0時代精品車型的設(shè)計理念。不得不說，水滴漣漪型的進(jìn)氣格柵和棱角分明的頭燈組所營造出的家族氣息確實出色，同時也...[詳情]

遠(yuǎn)景X1定位于“泛90后”年輕群體，他們對汽車本身的配置規(guī)格有著強(qiáng)烈的需求，這里所指的規(guī)格并非機(jī)械規(guī)格，而是現(xiàn)在形影不離的數(shù)碼配置。遠(yuǎn)景X1在這方面有些令人出乎意料，驚艷設(shè)計與科技配...[詳情]

吉利為遠(yuǎn)景X1匹配了1.0L和1.3L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，在1.3L車型上還配備4AT自動變速箱，滿足多數(shù)人對于自動擋的剛需。我們所試駕的車型為全系頂配，其搭載的1.3L發(fā)動機(jī)在5600-600...[詳情]

實對于A00級微型車的空間，想必大家心里都有數(shù)，較短的車身與軸距限制了它在空間上面的發(fā)揮。其實前排空間表現(xiàn)還不錯，178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部可以有一拳的空間表現(xiàn)。[詳情]

吉利遠(yuǎn)景X1的主被動安全配置比較低，當(dāng)然這出于價格因素并不是不能理解，在1.3L車型上全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊、 ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，為車內(nèi)人員提供了基礎(chǔ)的...[詳情]