目前國內(nèi)汽車市場最火爆的莫過于SUV車型，從進口、合資再到自主品牌都想從中分得一杯羹，這其中瞄準時下年輕消費群體應運而生的小型SUV已成為兵家必爭之地。繼哈弗H2和長安CS15等重...[詳情]

相比某些自主品牌產(chǎn)品的過度抄襲，東南DX3的內(nèi)飾擁有極高原創(chuàng)度，各功能區(qū)在簡潔的線條勾勒之下條理清晰錯落有致，中控臺上方采用軟性材質(zhì)并搭配縫線工藝，做工和用料兩方面均展現(xiàn)出了較高水...[詳情]

我們試駕的是東南DX31.5L手動旗艦型，從其4A91的代號中不難看出它來自三菱，雖然這臺1.5升發(fā)動機在眾多自主品牌產(chǎn)品中都能見到，也沒有使用缸內(nèi)直噴等“黑科技”，但作為該型號的第三代產(chǎn)...[詳情]

正如小編介紹東南DX3的外觀尺寸時所說，別看它定位于小型SUV，但在同級中該車是個不折不扣的“大塊頭”。當然，看著氣派只是一方面，更重要的就是車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)。身高175cm的體驗者在...[詳情]

東南DX3除了顏值、底盤懸掛和寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)外，豐富的安全配置也是該車實力所在。全車包括前排側(cè)氣囊和頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，與其采用的籠式車身結(jié)構(gòu)，共同組成了保護人員安全的...[詳情]

外觀設計上，幻速S3L不僅是簡單在幻速S3的基礎上加長尺寸，在外觀和內(nèi)飾方面都有一定的改進。X型進氣格柵設計較為搶眼，上下邊緣分別與大燈和霧燈相連，整體感較強。設計簡潔耐看，沒有過多...[詳情]

幻速S3L的內(nèi)飾設計源于S3卻高于S3，在對稱設計的基礎上，黑棕雙色搭配碰撞出時尚火花。S3L內(nèi)飾延續(xù)了外觀的年輕化風格，大量采用軟性材質(zhì)包裹，內(nèi)飾用料比較厚道。方向盤設計非常前衛(wèi)，有...[詳情]

新車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kw,峰值扭矩150N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩。擁有DVVT+VIS發(fā)動機技術(shù),實現(xiàn)動力和燃油效率的相對平衡。傳動系統(tǒng)匹配的是5MT手動變速器，這套動...[詳情]

座椅也采用了雙色搭配，視覺上具有一定的檔次感，座椅采用2+3+2劇院式座椅排布，也就是說第二排的座椅高度高于第一排，而第三排的座椅高度高于第二排，使得每一排的乘客都擁有一定的視野。身...[詳情]

幻速S3L采用5H高強度籠型安全車身設計，可有效吸收和分散撞擊力，降低碰撞對車內(nèi)人員的傷害。全車高強度鋼達到50%，前防撞鋼梁厚度達到了2mm。除此之外，在車身前部設計了6道吸能槽，...[詳情]

身為一名活力四射并略帶鋒芒的年輕人，想要在社會中站穩(wěn)腳跟，除了要有過硬的學歷，一技之長更加重要。就像小型SUV市場中的佼佼者們，顏值爆表色彩艷麗是它們的共同點，而這其中有的以配置...[詳情]

紳寶X25的內(nèi)飾看上去有些似曾相識，姑且不論其原創(chuàng)程度，大面積紅黑撞色元素搭配碳纖維紋理飾板，無一不體現(xiàn)年輕的活力。而做工方面也足夠優(yōu)秀，各飾板間的接縫十分均勻，重點在于行駛過程中...[詳情]

無論站在售價還是自身定位角度而言，紳寶X25的動力部分，都無法給人寬廣的想象空間。不過，從數(shù)據(jù)上來看倒也不乏亮點最大功率85kW/6000rpm，相比同級車型的1.5L發(fā)動機擁有不...[詳情]

受制于車身尺寸，紳寶X25的駕乘空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，身高183cm的體驗者坐進前排，將天窗隔板打開后頭部空間會更加敞亮，駕駛側(cè)帶有座椅高度和腰部支撐調(diào)節(jié)，對于緩解駕乘疲勞功不可沒。從上圖中...[詳情]

就像文章開頭所述，紳寶X25這個初來乍到的“年輕人”，確實有著過硬的本領(lǐng)，雖然懸掛結(jié)構(gòu)司空見慣，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在同級中已經(jīng)廣泛使用，但是從實際駕駛感受而言，它卻有著難得駕駛感受，...[詳情]

奇瑞瑞虎7采用奇瑞最新研發(fā)的T1X平臺，作為該平臺的第一款產(chǎn)品奇瑞對其的重視程度不言而喻。縱觀整個車身，完全正向研發(fā)毫無模仿的痕跡，車頭凌厲的造型以及動感十足的中網(wǎng)都暗示著這款車較為...[詳情]

拉開車門第一感覺就是只有一千多公里行駛里程的試駕車車內(nèi)沒有什么異味，這要歸功于車內(nèi)優(yōu)秀的用料，沒有什么異味源。其次黑色與橙色搭配的雙色內(nèi)飾十分顯眼，真皮包裹的中控臺也為瑞虎7增添...[詳情]

瑞虎7目前公布的動力配置里面包含1.5T渦輪增壓以及2.0L自吸兩款發(fā)動機，搭配的變速箱也有所不同。2.0L車型搭配的為CVT無級變速箱，1.5T車型則為6MT手動變速箱。而據(jù)奇瑞官方人...[詳情]

瑞虎7主打的目標群體是較為年輕的家庭用戶，那么空間則是繞不開的課題，好在奇瑞的工程師們早有準備，身高180cm的體驗著坐進前排，頭部空間一拳左右，寬大舒適的座椅則是經(jīng)過歐洲團隊的...[詳情]

瑞虎7采用一體化籠型車身結(jié)構(gòu)設計，全車高強度鋼用量超過60%，6處關(guān)鍵部位使用豪車級本特勒超高強度熱成型鋼，有效提高正側(cè)面撞擊的抗擊能力，周全保護車內(nèi)乘員的人身安全。[詳情]

外觀設計上，漢騰X7整體設計較為簡約耐看，沒有加入過多復雜裝飾，前進氣格柵和霧燈部分加入了多處橫向鍍鉻裝飾條，在視覺上有橫向拉伸的效果，使得前臉看起來更加寬闊。[詳情]

漢騰X7的內(nèi)飾整體顏色以黑色為主，并搭配大量鍍鉻和仿木色裝飾條，頗具豪華感。整個中控臺向駕駛席微傾，內(nèi)飾用料厚道，能觸摸到的地方均采用了軟性材質(zhì)。[詳情]

漢騰X7提供兩種動力選擇，新車提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T車型將搭載5速手動變速器，最大輸出功率109.8千瓦，扭矩215牛米；2.0T車型將搭載6速雙離合變速...[詳情]

超長軸距是漢騰X7宣傳的一個重點，2810mm的長軸距在同級別競品車型中獨領(lǐng)風騷，同時也帶來了寬敞的乘坐空間。 相比出色的乘坐空間，漢騰X7的儲物空間略顯中庸，常規(guī)的幾處儲物空間都表現(xiàn)良...[詳情]

漢騰X7的主、被動安全方面做的還是比較到位的，新車配備了德國大陸ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能夠通過電子控制單元監(jiān)控汽車運行狀態(tài)，對車輛的制動系統(tǒng)進行適時干預，全面提升車輛的穩(wěn)定性。[詳情]