奇駿e-POWER的外觀與燃油版車型基本保持一致，依舊采用家族經(jīng)典設(shè)計，只有幾處不太顯眼的“e-POWER”藍色標識表明其身份。同時，相較現(xiàn)款第四代奇駿而言，新車的長寬高均發(fā)生了細小變...[詳情]

作為傳統(tǒng)日系三強之一，日產(chǎn)在設(shè)計層面更注重“實用”二字。因此在車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)大量的物理按鍵，并且位置布局都十分合理，易于上手操作。同時，車內(nèi)還運用了大量軟性皮質(zhì)包裹，并輔以木紋飾板...[詳情]

相比于內(nèi)外設(shè)計，這套第二代e-POWER動力系統(tǒng)才是重中之重。它是由1.5T可變壓縮比增程器、電動機、逆變器、電池等系統(tǒng)組成，其中增程器并不直接驅(qū)動車輛行駛，而是專門發(fā)電給驅(qū)動電機和電池，...[詳情]

乘坐空間向來是奇駿的拿手好戲，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者進入后排，此時頭部和腿部均有一定余量，并且中央地臺凸起并不高，不會影響中間乘客的舒適性，整體表現(xiàn)較為出色。[詳情]

安全配置方面，新車配備了豐富的主/被動安全配置，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標識識別、前/后駐車雷達、360度全景影像以及車道保持輔助系統(tǒng)等均有所配備，足以滿足家庭日常...[詳情]

廣汽本田皓影之所以能夠成為品牌銷量支柱，“高顏值”絕對算得上是成因之一。皓影e:PHEV則進一步精進，將各個細節(jié)處理得更加到位，各元素比例也十分協(xié)調(diào)，整車看上去猶如都市“型男”一...[詳情]

與當(dāng)下造車新勢力不同，傳統(tǒng)車企在內(nèi)飾設(shè)計層面考慮更多的是易用性方面，而非充滿噱頭的科技感。皓影e:PHEV與燃油版相同，均采用“T”字形設(shè)計，并保留了大量物理按鍵，保障了日常操作...[詳情]

動力方面，皓影e:PHEV搭載了全新開發(fā)的2.0L直噴式阿特金森發(fā)動機+全新研發(fā)的雙電機兩擋E-CVT變速箱。其中2.0L發(fā)動機通過高燃壓噴射系統(tǒng)和多段噴射控制，空燃比范圍擴大30%，大幅...[詳情]

乘坐空間方面，皓影e:PHEV有著與燃油版相同出色的乘坐空間表現(xiàn)。身高為178cm的體驗者進入前/后排，無論是頭部還是腿部都有著較大的余量。此外，后排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，調(diào)至最后時，座...[詳情]

安全配置方面，新車表現(xiàn)得非常全面，諸如前/后駐車雷達、360度全景影像/車側(cè)盲區(qū)影像以及前方碰撞預(yù)警等功能均有所配備。另外，該車還搭載了L2級的Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)...[詳情]

外觀方面，我認為這代車型絕對算是史上最帥東風(fēng)本田CR-V，完全顛覆了第五代車型圓潤飽滿的設(shè)計思路，通過大量直線元素勾勒出層次分明的棱角感，顯得頗為帥氣有型。為了搭配設(shè)計風(fēng)格上的變化，...[詳情]

內(nèi)飾部分，本田最新的家族式設(shè)計已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在旗下車型中，包括蜂窩狀貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏以及多功能三輻式方向盤，眼前的一切都是非常熟悉的味道。當(dāng)然，新車針對部分細節(jié)還是...[詳情]

動力方面，新車依舊搭載經(jīng)典的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。雖然發(fā)動機排量并不大，但是參數(shù)還算亮眼，而且這套動...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗者在前排坐好后，頭部空間表現(xiàn)出色。得益于可開啟全景天窗，因此并不會感覺壓抑。后排乘坐感受同樣可圈可點，雖然頭部空間略微有些局促，但好在頂棚有一個內(nèi)凹...[詳情]

安全配置方面，全新東風(fēng)本田CR-V展現(xiàn)出了很大的誠意，尤其是主動安全配置相當(dāng)豐富。包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動剎車以及前方碰撞預(yù)警等，可謂是一...[詳情]

全新廣汽本田皓影基于Honda Architecture平臺打造，雖然距老款車型上市僅有三年時間，但鑒于國內(nèi)激烈的競爭環(huán)境，在中期改款的時間節(jié)點選擇了全新?lián)Q代，可見皓影也感覺到了壓力，火力全開。外...[詳情]

全新皓影內(nèi)飾采用了本田品牌最新的家族式風(fēng)格，優(yōu)點是擺脫了中庸，更顯高級與精致，而缺點則弱化了每個車型之間的差異以及辨識度，跟德系品牌車型一樣，玩起了“套娃”。其實我還是更喜歡傳統(tǒng)...[詳情]

全新皓影先期只提供了搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的燃油版車型，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看動力儲備不弱。與之匹配的傳動系統(tǒng)依舊為CVT無級變速箱，動力總成與...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，且容積較大。中央扶手前端和內(nèi)部分別單獨設(shè)計了一個可放置常規(guī)尺寸手機的儲物格，空間利用率較高。[詳情]

此次的試駕車配備了全面的主/被動安全配置，包含同級別罕見的后排側(cè)氣囊和膝部氣囊等功能。除此之外，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車雷達以及360°全景影像等主...[詳情]

大家對皓影外觀的初印象，相信都是來自于扁平的前臉和大面積的鍍鉻裝飾，在三年前，這種風(fēng)格還是頗具辨識度的。全新一代皓影在外觀設(shè)計風(fēng)格上化繁為簡，用少量且更精致的設(shè)計元素去勾勒挺拔的...[詳情]

如果您早前體驗過型格或者新一代思域，那么對這套內(nèi)飾肯定不陌生，本田最新的家族化風(fēng)格，懸浮大屏＋橫貫式空調(diào)出風(fēng)口就是主旋律，再也沒有過多的繁雜設(shè)計，至少和老款對比，時尚感是明顯進了...[詳情]

動力部分，全新一代皓影純?nèi)加桶孳囆鸵琅f搭載本田招牌的1.5T高功率調(diào)校發(fā)動機，大家都非常熟悉了，接近200Ps的性能參數(shù)，絕對是目前同排量發(fā)動機中第一梯隊的水平。傳動系統(tǒng)依舊匹配CV...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm，身材較為勻稱的體驗者坐進前排，調(diào)整到合適駕駛位置，此時的頭部空間在一拳以上，較為寬裕。前排儲物方面，本田空間魔術(shù)師的稱號還是非常恰當(dāng)?shù)?，所有儲物格都非?..[詳情]

全新一代皓影在主動安全方面進行了全面升級，配備了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，常用功能都有配置，硬件上更是將前向高清攝像頭的探測角度從50°提升至90°，雷達的檢測范圍擴大到1...[詳情]