外觀方面，寶馬X4 M雷霆版幾乎就是一臺(tái)精裝版的X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝，將兩款車型放在一起，雖然也能看出差別，但特別像是在玩“找不同”游戲。相比M運(yùn)動(dòng)套裝，寶馬X4 M雷霆版采用了純...[詳情]

寶馬X4 M雷霆版內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同外觀一樣，與寶馬X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝幾乎完全一致。細(xì)節(jié)方面，寶馬X4M雷霆版采用了碳纖維飾板，其減重的意義并不...[詳情]

你對(duì)力量產(chǎn)生過(guò)恐懼么？如果有，那么寶馬X4 M雷霆版的這份強(qiáng)大氣場(chǎng)以及狂暴性能，絕對(duì)會(huì)讓你望而生畏。S58B30A發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上是目前市面最強(qiáng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，3.0升排量，配...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，橫向空間也比較寬敞。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽開(kāi)口很大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了劃分，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，內(nèi)部設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，帶有無(wú)...[詳情]

安全性方面，寶馬X4 M雷霆版表現(xiàn)著實(shí)令人失望，基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置還算豐富，但主動(dòng)安全配置則都需要進(jìn)行選裝，作為一款售價(jià)近百萬(wàn)的豪華品牌車型，顯得很不厚道。360度全景影像實(shí)用性較強(qiáng)...[詳情]

全新途銳外觀延續(xù)了T-Prime GTE概念車設(shè)計(jì)理念，車頭采用了大量鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，并且與前大燈相連，使得該車整體感十足。此外，下包圍兩側(cè)碩大的導(dǎo)氣口之間采用一根鍍鉻裝飾條以及黑色線條...[詳情]

12.3英寸儀表盤顯示較為清晰，與大眾以往車型不同的是，按下方向盤的VIEW按鍵后，可全屏顯示地圖以及娛樂(lè)信息，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。方向盤造型同樣是我們熟悉的樣子，但是在小編看來(lái)，作為...[詳情]

動(dòng)力方面，本次試駕的全新途銳搭載了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為450N?m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱，擋把后方依舊配備了經(jīng)典的“雙旋鈕...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容納大部分水杯，且底部還配有植絨面料...[詳情]

作為大眾旗艦SUV車型，全新途銳的安全性能自然是毋庸置疑，倒車影像系統(tǒng)顯示較為清晰，配合輔助線的使用，提升停車時(shí)的精確度，但遺憾的是，全新途銳并沒(méi)有配備更加實(shí)用的全景影像系統(tǒng)。另外...[詳情]

寶馬X7在外觀設(shè)計(jì)方面盡顯豪華與尊貴，沒(méi)有繁雜的線條勾勒，簡(jiǎn)約大氣才是這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)當(dāng)具備的氣質(zhì)，低調(diào)而不失內(nèi)涵。尺寸方面，雖然相比奔馳GLS和林肯領(lǐng)航員等競(jìng)品，寶馬X7在車長(zhǎng)和軸...[詳情]

寶馬X7的內(nèi)飾遵循了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與X5基本保持一致。雖然在布局方面并無(wú)太多新意，但做工用料確實(shí)無(wú)可挑剔，尤其是各類按鍵以及旋鈕的阻尼感恰到好處，細(xì)節(jié)部分的卓越品質(zhì)令人印象深刻。1...[詳情]

動(dòng)力配置方面，寶馬X7算是守住了最后的6缸底線，試駕車型為xDrive40i版本，搭載了B58 Technical Update發(fā)動(dòng)機(jī)，相比前代版本在動(dòng)力參數(shù)方面有著小幅提升，同時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)也...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳四指，十分寬敞，而且座椅橫向的空間也相當(dāng)大。儲(chǔ)物方面，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，車門拉手為封底設(shè)計(jì)，能夠放下大尺寸手機(jī)。...[詳情]

寶馬X7配備了360°全景影像，能夠提供多種視角，此外通過(guò)模擬的車輛模型也可以用于觀察車輛與障礙物的相對(duì)位置，功能十分強(qiáng)大。安全配置部分，寶馬X7完全對(duì)得起旗艦車型的身份，僅配置單就...[詳情]

多年前，寶馬X6的出現(xiàn)讓汽車圈亂成一鍋粥，溜背式的造型以及協(xié)調(diào)的車身比例，讓人看過(guò)一眼，就烙印在內(nèi)心深處。運(yùn)動(dòng)，成為了當(dāng)時(shí)各大廠家所追求的最大賣點(diǎn)。如今，年輕消費(fèi)者也成為了汽車消費(fèi)...[詳情]

Cayenne Coupe內(nèi)飾與普通版車型完全一致，同時(shí)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型而言，內(nèi)飾用料、工藝都無(wú)可挑剔。對(duì)于追求個(gè)性化的消費(fèi)者，可選裝多種內(nèi)飾顏色，包括雙色拼接，個(gè)人最喜歡石墨藍(lán)/啞光雙色...[詳情]

動(dòng)力方面，Cayenne Coupe與Cayenne一致，均提供3.0T、2.9T以及4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的便是Cayenne Coupe入門版的3.0T車型，賬面數(shù)據(jù)來(lái)看比較亮眼。變速箱方面，新車沒(méi)有采用...[詳情]

乘坐空間方面，由于溜背式的造型設(shè)計(jì)，很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為后排頭部空間可能會(huì)受到約束，然而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，結(jié)果卻出乎意料。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離...[詳情]

這臺(tái)試駕車加上選裝配置，總價(jià)已過(guò)百萬(wàn)，但是標(biāo)配的安全配置屬于該級(jí)別正常水平，而諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識(shí)別均為選裝。此外，倒車影像攝像頭分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，且...[詳情]

保時(shí)捷無(wú)論是跑車還是SUV，在外觀設(shè)計(jì)上一直秉承著家族傳統(tǒng)，比如車頭兩側(cè)圓潤(rùn)的大燈，辨識(shí)度極高，眼下這款保時(shí)捷Macan也如此，從遠(yuǎn)處看儼然一臺(tái)小Cayenne。[詳情]

內(nèi)飾整體依舊是熟悉的味道，不過(guò)中控屏尺寸更大了，內(nèi)部也采用了最新系統(tǒng)，上手更加便捷。中控臺(tái)采用了大量軟性皮質(zhì)包裹，其中，銀色飾板為選裝，價(jià)格為5900元，著實(shí)不便宜，但對(duì)于提升車...[詳情]

新款保時(shí)捷Macan目前只提供兩種動(dòng)力，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕便是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與老款一致，仍使用第三代EA888，最大功率可達(dá)185k...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物空間方面，Macan儲(chǔ)物空間數(shù)量較少，但容積表現(xiàn)不錯(cuò)。前門板儲(chǔ)物槽容積巨大，并且開(kāi)口較大，拿取...[詳情]

新款Macan基礎(chǔ)版安全方面標(biāo)配比較豐富，諸如胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、陡坡緩降以及上坡輔助均有所配備。不過(guò)可支持選裝...[詳情]