本次試駕的車型為2022款 EcoBoost 170 尊領(lǐng)型PLUS，該車整體造型較為方正，多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部配備了鱗片裝飾，增添了前臉的視覺沖擊力。貫穿前臉的LED日行燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出三段樣式，且在兩...[詳情]

內(nèi)飾方面，領(lǐng)睿內(nèi)部造型平直簡潔，雙色中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，并在中間還加入了木紋飾條，增加了內(nèi)部豪華氣息。平底方向盤造型粗壯，兩側(cè)多功能按鍵可對多媒體以及巡航系統(tǒng)進(jìn)行控制，...[詳情]

動力方面，江鈴福特領(lǐng)睿全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率125kW，最大扭矩260N·m。在駕駛模式上，該車還支持普通模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動模式以及山地模式。[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量，空間表現(xiàn)較為寬裕。換擋旋鈕右側(cè)的杯架設(shè)計(jì)很有意思，內(nèi)部配有可收起的限位器，在不用時(shí)可直接收起，...[詳情]

在安全方面，領(lǐng)睿的表現(xiàn)同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等均有搭載。在高級駕駛輔助方面，該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，行駛時(shí)車輛發(fā)生偏離的話，系...[詳情]

作為中期改款車型，2022款寶馬X3在車身各個(gè)細(xì)節(jié)之處進(jìn)行微調(diào)，使其更富有個(gè)性。同時(shí)，寶馬X3還首次運(yùn)用寶馬家族經(jīng)典的“M運(yùn)動曜夜套裝”，包括黑色前格柵、黑色車窗框、黑色后視鏡、黑色車...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，相信大家對新款寶馬X3內(nèi)飾非常熟悉了，其采用了寶馬家族燃油序列產(chǎn)品中的最新設(shè)計(jì)語言，每處細(xì)節(jié)都十分考究，處處彰顯“豪華”二字。無論是中控臺還是車門內(nèi)側(cè)，均采用了大量軟性皮...[詳情]

動力方面，2022款寶馬X3取消了老款28i車型，也就是2.0T中功率車型，只提供2.0T低/高功率兩個(gè)版本，發(fā)動機(jī)最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為300?！っ缀?50牛...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳三指距離。儲物空間方面，寶馬X3雖然儲物數(shù)量不多，但勝在實(shí)用，且儲物格位置安排合理。前門板儲物槽容積較大，最...[詳情]

安全方面，2022款寶馬X3可以說將安全配置直接拉滿，配備了道路交通標(biāo)識識別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、并線輔助以及360度全景影像等，其中360度全...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)上，第四代漢蘭達(dá)從上一代車型沉穩(wěn)老練的樣子蛻變成了年輕精致的風(fēng)格。其實(shí)這種蛻變不光是漢蘭達(dá)，也是廣汽豐田未來車型設(shè)計(jì)的一種趨勢，漸漸褪去了中庸的印象，變得更加的時(shí)尚精致。...[詳情]

內(nèi)飾部分，第四代漢蘭達(dá)延續(xù)了日系車的實(shí)用屬性，大量的實(shí)體按鍵保證了駕駛過程中盲操的準(zhǔn)確性和安全性。新車在用料方面也有不小進(jìn)步，中控臺、車門板內(nèi)側(cè)以及中央扶手均采用軟性皮質(zhì)包裹，實(shí)...[詳情]

動力方面，全新漢蘭達(dá)全系均搭載了第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其由2.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N?...[詳情]

身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，表現(xiàn)令人滿意。中央扶手箱面積較大，內(nèi)部空間優(yōu)秀，可以放置不少東西。中央扶手箱前方提供了...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，滿足日常需求完全沒有問題。不過值得注意的是...[詳情]

在塑造顏值這件事上，豐田近幾年的作品可謂讓人眼前一亮，例如凱美瑞、雷凌等，無不在向年輕人示好。同樣基于豐田最新TNGA架構(gòu)打造的全新漢蘭達(dá)，顏值方面同樣沒有令人失望，在延續(xù)“大塊...[詳情]

內(nèi)飾方面，全新漢蘭達(dá)在延續(xù)優(yōu)良的儲物和乘坐空間外，主要針對精致感和科技感進(jìn)行了提升。同時(shí)，新車在用料方面也有不小進(jìn)步，中控臺、車門板內(nèi)側(cè)以及中央扶手均采用軟性皮質(zhì)包裹，實(shí)際觸感不...[詳情]

動力方面，全新漢蘭達(dá)全系均搭載了第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其由2.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N·m...[詳情]

來到空間環(huán)節(jié)，全新漢蘭達(dá)一定不會令你失望。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。前排儲物空間相當(dāng)豐富，前門板儲物槽容積可觀，且門把手采用封底設(shè)計(jì)。方向盤左...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，非常豐富。略有遺憾的是，360度全景影像攝像...[詳情]