作為梅賽德斯-奔馳家族最重要、也是最暢銷的車型之一，奔馳GLC的每次換代都勢必萬眾矚目。如今，全新一代奔馳GLC到來，全新家族式設(shè)計悉數(shù)上身，再一次演繹了何為至臻豪華SUV。同時，7...[詳情]

奔馳家族的最新內(nèi)飾設(shè)計想必大家都不陌生了，除了整體布局發(fā)生改變外，作為豪華品牌，大量軟性皮質(zhì)+“游艇式”裝飾板+鋼琴烤漆用料組合，營造出十足的高檔感，這也是奔馳一貫的拿手好戲。[詳情]

動力方面，全新奔馳GLC全系搭載M254直列四缸2.0T發(fā)動機(jī)，匹配第二代ISG集成式啟動發(fā)電機(jī)。此次測試的是北京奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型5座版本，其2.0T高功率發(fā)動機(jī)最...[詳情]

得益于軸距和車身長度的增加，全新奔馳GLC車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也變得更加優(yōu)異。身高為178cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入前/后排，頭部、腿部均有著不錯的空間表現(xiàn)。略有遺憾的是，此次我們并未拿到7...[詳情]

安全配置方面，測試車除配備豐富的主/被動安全系統(tǒng)外，還配備了同級少有的膝部氣囊，可進(jìn)一步降低事故發(fā)生時對人體的傷害。此外，360度全景影像畫質(zhì)非常清晰，基本不存在畸變情況，內(nèi)部的...[詳情]

外觀上，2023款銳界L采用了“勢能美學(xué)”設(shè)計語言，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部配有類似鱗片樣式的中網(wǎng)，同時前格柵還與前大燈融為一體，很有識別度。此外，保險杠兩側(cè)導(dǎo)氣口也加入了黑色裝飾，更具運(yùn)...[詳情]

來到車內(nèi)，映入眼簾的就是超大的連體屏幕，12.3英寸全液晶儀表+27英寸中控屏顯示極為清晰，并且還提升了車內(nèi)科技感。該車內(nèi)部設(shè)計簡潔，中控臺采用了大量皮質(zhì)材料包裹，在細(xì)節(jié)處還配有紅色縫...[詳情]

長安福特銳界L的混動系統(tǒng)由2.0T EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成。其中發(fā)動機(jī)具有雙渦道、廢氣循環(huán)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使得發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了202kW。電池方面采用了全新的低鎳N...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后整體感受較為寬裕，調(diào)整好座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的距離。保持前排不動，體驗(yàn)者來到第二排，頭部空間為一拳，腿部空間...[詳情]

在安全方面，2023款銳界L表現(xiàn)出色，例如主/副駕安全氣囊等基礎(chǔ)配置非常全面。在高級駕駛輔助方面，在車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等功能的加持下，當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移后系統(tǒng)會自動糾正且力...[詳情]

外觀上，全新一代林肯航海家采用了Quiet Flight 2.0設(shè)計語言，前臉造型設(shè)計端莊大氣。大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部配有點(diǎn)陣式設(shè)計，搭配貫穿的LED燈帶以及可發(fā)光的品牌LOGO，給人以強(qiáng)烈的視覺沖...[詳情]

如果你經(jīng)?？纯苹秒娪暗脑?，肯定熟悉飛船駕駛艙，如今來到全新一代航海家車內(nèi)后，仿佛將科幻電影帶到了現(xiàn)實(shí)中。雙23.6英寸環(huán)抱式連體屏幕實(shí)屬同級罕見，該屏幕還具有Mini LED L...[詳情]

動力方面，全新一代林肯航海家搭載了2.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大凈功率192kW，最大扭矩390N·m。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速自動變速箱。在駕駛模式方面，試駕車型還...[詳情]

在乘坐空間方面，全新一代林肯航海家表現(xiàn)出色，身高180cm體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳的余量。保持前排座椅不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間有一拳四指的余量，腿部空間...[詳情]

在安全方面，全新一代林肯航海家表現(xiàn)也很全面，360度全景影像顯示較為清晰，并且還支持多角度查看，使駕駛員對車輛周圍掌控更為全面。在高級配置上，還配有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系...[詳情]

不可否認(rèn)，法系車能夠被吐槽的點(diǎn)有很多，但是其中一定不會出現(xiàn)“設(shè)計”這個選項。雖然整體輪廓并未發(fā)生太多改變，不過如今的標(biāo)致5008跟最初時的樣子相比，也還是有著不小的區(qū)別。法國人對...[詳情]

內(nèi)飾方面，依然還是標(biāo)致經(jīng)典的i-Cockpit唯我座艙，整體造型與現(xiàn)款車型保持一致，不同點(diǎn)主要來自方向盤上更換的全新品牌LOGO。尺寸小巧的雙輻式方向盤絕對算是內(nèi)飾眾多亮點(diǎn)的其中之一，不...[詳情]

動力方面，新款東風(fēng)標(biāo)致5008依舊搭載經(jīng)典的1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。相信熟悉標(biāo)致品牌的朋友們對于這套動力總成一定不會感到陌生...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳，得益于全景天窗帶來的通透視野，因此乘坐空間感比較不錯，并不會感覺壓抑。前排門板儲物槽空間較大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，...[詳情]

安全配置部分，這臺頂配版本的新款東風(fēng)標(biāo)致5008整體表現(xiàn)出色，主/被動安全配置均較為豐富，而且使用感受也相當(dāng)不錯。全景影像畫面清晰，畸變情況也并不明顯，并且在影像畫面的左側(cè)還可以選擇...[詳情]

2023款探岳同老款車型一致，均推出了5款車型，不過除入門車型外，其余車型均有著不同程度的降價，而整體配置有所升級，可謂加量不加價。從外觀來看，2023款探岳在原有“大眾高級感”的外...[詳情]

如果你對大眾家族產(chǎn)品足夠熟悉，那么這套最新家族內(nèi)飾或許你不會太“感冒”，但對于老款探岳來說，新車升級的地方還是頗多的。新車中控臺通過軟性皮質(zhì)和銀色飾板造型上的設(shè)計，使中控臺富有一...[詳情]

動力方面，2023款探岳依舊提供了280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）以及380TSI（2.0T高功率）三款發(fā)動機(jī)。此次試駕的便是頂配車型，搭載最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間方面，方向盤左側(cè)設(shè)計了小型儲物格，可將口紅、發(fā)票等物品放置于此。另外，擋把后方擁有兩個帶限...[詳情]

安全方面，2023款探岳安全配置非常豐富，全系標(biāo)配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動安全、前/后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像等，完全能夠滿足消費(fèi)者日常所需。此外，這臺頂...[詳情]