幾日的連續(xù)霧霾，讓我覺得北京城內(nèi)實(shí)在太缺少藍(lán)色了。接到試駕車，第一眼的感覺就讓人十分清新。整體上，秦EV300與秦雙模版保持了高度的一致，相信大家已經(jīng)非常熟悉了。[詳情]

與外觀一樣，EV300在內(nèi)飾方面也保持了常態(tài)，與普通版本的秦保持了相同的布局，雖然例如配色等采用了不少突顯時(shí)尚的設(shè)計(jì)方案，但也不得不承認(rèn)，作為一款2013年設(shè)計(jì)出的作品，現(xiàn)在看起來...[詳情]

秦EV300搭載一臺(tái)最大輸出功率為160kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一款固定齒比變速器，電池為磷酸鐵電池組，新車的最高時(shí)速可達(dá)150km/h，電池容量為47.5kW...[詳情]

秦EV300的座椅配置十分給力，寬大舒適的座椅能夠給予一定的側(cè)向和肩部支撐，主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和兩組記憶位置滿足了家用需求。[詳情]

我們今天不再老生常談的說一些主、被動(dòng)安全那些，因?yàn)榍谽V300基本上與雙模版的表現(xiàn)完全一致，長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)實(shí)踐，恐怕對(duì)它的表現(xiàn)大家有目共睹。而如果你還對(duì)比亞迪電池的安全性、可靠性存有疑慮...[詳情]