自2016年國產(chǎn)后，這一代歐藍德保持現(xiàn)有設(shè)計風格已經(jīng)接近六年了，盡管設(shè)計依舊沒過時，多少都會有些審美疲勞。[詳情]

雖然在外觀上看起來并不會覺得過時，但當坐進內(nèi)飾的一剎那，你就瞬間感受到那種與當下潮流不符的氛圍。[詳情]

動力方面，廣汽三菱歐藍德共有兩種動力可選，分別提供代號4J11的2.0L自吸發(fā)動機和代號4J12的2.4L自吸發(fā)動機。[詳情]

乘坐空間方面，身高為187cm的體驗者進入前排坐好后，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有四指左右的余量，頭部空間非常寬裕。[詳情]

安全配置并不是歐藍德的強項，由于該車已經(jīng)六年沒有經(jīng)歷過換代，所以后期改款也只是針對一些可以加裝的配置進行了升級，但整體安全性配置還是與當今主流存在較大的差異。[詳情]

此前的豐田品牌車型，一直給人一種中庸老成的感覺，設(shè)計比較保守。不過，自從豐田品牌旗下車型全部換裝全新TNGA架構(gòu)之后，不僅動力和底盤方面有了改進，同時，設(shè)計層面的變化最為直觀，也...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，威蘭達采用了分層式布局，功能區(qū)域由啞光鍍鉻飾條進行劃分，同時中控臺還輔以帶有縫線裝飾的皮質(zhì)包裹，質(zhì)感十足。儀表盤的功能劃分合理，從左至右分別為機械式的轉(zhuǎn)速表、油表和...[詳情]

不知何時，大家在討論一款車的動力時出現(xiàn)了這樣的論調(diào)——1.5T是入門，2.0T合適，而2.0L自然吸氣卻淪為了“肉”的象征。先不說這個觀點對錯與否，就我個人的感覺而言，其實作為家用來...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳兩指的空間余量。同時，儲物空間的設(shè)置充足且巧妙，不僅儲物槽數(shù)量和容積表現(xiàn)出色，同時像副駕前方還配...[詳情]

此次試駕的廣汽豐田威蘭達雖然僅配備了全系最入門的動力系統(tǒng)，但安全功能卻絲毫沒有懈怠。比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、主動剎車、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警以及...[詳情]

從第一代廣汽本田凌派問世以來，其在設(shè)計上就有著與一眾本田品牌車型截然不同的風格與個性。它是本田旗下少有在外觀方面弱化了運動感的車型之一，以至于擋住車標LOGO，很難讓人第一眼就認...[詳情]

拉開車門，可以看到凌派銳·混動與燃油版車型一樣均采用了對稱式的布局結(jié)構(gòu)。懸浮式的中控屏、電子+液晶的儀表盤以及按鍵式換擋旋鈕，都在訴說著它的不平凡。同時，內(nèi)飾中采用了大量帶有縫線...[詳情]

說到非插電式的油電混合動力系統(tǒng)，你能想到哪些？豐田的雙擎以及像別克和理想的增程式混合動力系統(tǒng)？那這些與本田這套第三代 i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)有何區(qū)別呢？[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時，儲物空間的設(shè)置十分巧妙，儲物槽數(shù)量和容積均有著非常出色的表現(xiàn)，功能性很強。[詳情]

此次試駕的凌派銳·混動頂配版本車型在安全系統(tǒng)方面，不僅配備了如主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等全面的被動安全配置，同時還配備了...[詳情]

談及馬自達，總離不開令人驚艷的設(shè)計，為了塑造優(yōu)雅動感的車身造型，馬自達創(chuàng)立了帶有鮮明家族特征的魂動設(shè)計。如今，這一設(shè)計理念已經(jīng)成功進化到魂動2.0時代，而CX-30則是首款采用這...[詳情]

馬自達CX-30的內(nèi)飾采用了日式簡約主義的設(shè)計風格，灰、棕、米三色的搭配看上去十分舒心。同時內(nèi)飾用料和做工也頗為講究，儀表和中控頂部均采用軟性材質(zhì)覆蓋，并融入了縫線工藝，整體視覺效果...[詳情]

馬自達CX-30搭載與昂克賽拉完全相同的SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍天2.0L自然吸氣發(fā)動機，壓縮比達到13：1，最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ住Ｔ摪l(fā)動機采用三段式高壓直噴技術(shù)，通過高擴散...[詳情]

空間向來都不是馬自達的強項，CX-30的車內(nèi)空間基本可以滿足日常使用。身高175cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間大約為一拳。前門板儲物槽進行了空間劃分，前側(cè)設(shè)計有水杯槽。中...[詳情]

為了追求極致的駕駛操控體驗，如今的馬自達家族車型越來越重視安全，CX-30也不例外。新車搭載了豐富的主被動安全配置，除了常規(guī)的胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像等，還配備...[詳情]

新款冠道在外觀上延續(xù)了我們熟悉的造型設(shè)計，厚重的車頭賦予了冠道作為中型SUV應(yīng)有的氣勢。此外，中網(wǎng)頂部粗壯的鍍鉻飾條還與前大燈相連，提升了整車的硬朗氣息。保險杠經(jīng)過重新設(shè)計后，內(nèi)...[詳情]

新車內(nèi)飾采用了對稱式環(huán)抱設(shè)計，整體風格彰顯大氣之感。中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，且中部還配有木紋裝飾，營造出一定的豪華感。方向盤采用了我們熟知的三輻式設(shè)計，握起來手感非常扎實，...[詳情]

新車繼續(xù)搭載了我們熟知的K20C3 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機不僅融入了進排氣可變氣門正時系統(tǒng)，且還加入了升程控制技術(shù)，在保證了燃油經(jīng)濟性的同時，還足以保證強勁的動力輸出。從數(shù)據(jù)來...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽，可容納大部分水杯，較高的隔板也有效防止...[詳情]

作為頂配車型，2020款廣汽本田冠道在安全方面做得自然非常出色，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測均有所配備。在使用360°全景影像時其清晰度小編認為還有提升的余地。另外，該...[詳情]