廣汽本田極湃2的外觀設計采用了e:N Design一觸未來理念，與傳統(tǒng)的緊湊型SUV不同，其將轎車與SUV的設計優(yōu)勢融為一體，加之溜背式造型，使其看上去有著濃濃的跨界風格。[詳情]

內(nèi)飾方面很有新意，強化了空間靈活的特點。前排中控臺采用貫通設計，主副駕乘客可以自由移動。同時，駕駛位高度有所升高，搭配相應優(yōu)化的儀表板，能夠帶來更為清晰和開闊的駕駛視野。此外，雙...[詳情]

此次評測車搭載前置單電機，總功率150kW，總扭矩310N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為固定齒比變速箱。電池電芯來自江蘇時代，CLTC純電續(xù)航里程為545km。[詳情]

乘坐空間方面，實測身高1.75m的體驗者在前/后排均可以獲得不錯的乘坐體驗，頭部和腿部空間余量較大。值得一提的是，后排座椅還提供了靠背調(diào)節(jié)功能，且中間地臺幾乎為全平，進一步提升了后排乘...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了多項主動安全和被動安全配置。360°全景影像畫質(zhì)與此前的本田品牌車型相比，提升較為明顯，顯示效果清晰，并且鏡頭畸變控制得當，便于觀察車輛周圍情況。[詳情]

對于外觀設計，以往總說傳統(tǒng)車企套娃嚴重，但如今反倒造車新勢力套娃起來一發(fā)不可收拾。第九代凱美瑞的外觀再一次大膽革新，整體樣式愈發(fā)年輕化。同時，新車提供“LE”、“SE”以及“XS...[詳情]

全新凱美瑞內(nèi)飾的革新力度甚至比外觀還大，高級感和科技感方面的營造超越了人們對豐田品牌的期待。內(nèi)飾除了運用大量軟性皮質(zhì)外，中控臺還加入了灰色飾板，高級感很強。三輻式多功能方向盤大小...[詳情]

動力方面，全新凱美瑞取消了老款2.5L自然吸氣發(fā)動機，取而代之的是2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機，性能更加強勁，WLTC綜合油耗低至4....[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標配10個安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項智能駕駛輔助功能，包括自動變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標配10個安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項智能駕駛輔助功能，包括自動變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

2024款東風日產(chǎn)探陸采用“新大氣”設計理念，前臉格柵由多條橫向飾條填充，并與兩側(cè)犀利大燈融為一體，在擴展前臉視覺寬度的同時也提升了層次感。評測車前包圍采用梯形設計，兩側(cè)還加入了三角...[詳情]

2024款東風日產(chǎn)探陸車內(nèi)延續(xù)了經(jīng)典的T字形設計，通過線條與鍍鉻飾條勾勒，使車內(nèi)各功能區(qū)劃分清晰。在車內(nèi)用料和做工上，2024款東風日產(chǎn)探陸在經(jīng)常用手觸碰的地方都采用了皮質(zhì)包裹，配合...[詳情]

2024款東風日產(chǎn)探陸全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。在實際試駕過程中，評測車的起步、加速和高速再加速能力無需擔憂，不過這臺車的動力表現(xiàn)還是以家用舒...[詳情]

在空間方面，身高185cm的體驗者進入到車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳4指，空間表現(xiàn)較為寬裕。前排座椅保持不變，體驗者來到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余一拳2指。此外，后排...[詳情]

安全配置方面，評測車作為7座版本的中配車型，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。在被動安全上全系標配9安全氣囊，實現(xiàn)了對車內(nèi)人員的包圍式安全保護。而在主動安全方面，評測車配備有后駐車雷達、倒車影像...[詳情]

依稀記得第八代凱美瑞問世時，極具創(chuàng)新且大膽的外觀設計令人大吃一驚，極力迎合了年輕消費者對運動的追求。如今，第九代凱美瑞再次顛覆人們想象，整體外觀樣式與海外全新普銳斯非常接近，并且...[詳情]

第九代的凱美瑞座艙更適合稱之為“中國艙”，相較第八代產(chǎn)品而言，用料上有著進一步升級，搪塑材質(zhì)更柔軟，縫線也更加細膩，中控臺上的飾板也提升了整車檔次感；另外，智能化的升級也使其領先...[詳情]

凱美瑞早在第六代車型便加入了雙擎混動版本，可以說是國內(nèi)電動化的先驅(qū)。如今，第九代凱美瑞車型上更是搭載了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機，性能更...[詳情]

乘坐空間方面，第九代凱美瑞與上代車型基本相同。身高為178cm的體驗者調(diào)整好前排座椅，此時來到后排，頭部和腿部均有不錯的余量。值得點贊的是，后排中央扶手表面材質(zhì)非常柔軟，對中間乘客比...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞尤為厚道，全系標配10個安全氣囊。其中，前排采用三腔式側(cè)SRS空氣囊，側(cè)窗簾式SRS空氣囊后部容積增大78%，應對側(cè)面碰撞時能提供更好的保護效果。此外，全...[詳情]