作為換代車(chē)型，全新途觀L Pro對(duì)外觀進(jìn)行了比較大的調(diào)整。車(chē)身線(xiàn)條處理得更柔和，整體視覺(jué)效果更加圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)，車(chē)身側(cè)面較高的腰線(xiàn)也提高了視覺(jué)重心。此外，評(píng)測(cè)車(chē)輪圈加入了如同電動(dòng)車(chē)一般的...[詳情]

“最聰明的油車(chē)”主要體現(xiàn)在內(nèi)飾層面，全新途觀L Pro提供全液晶儀表盤(pán)、15英寸智能2K懸浮屏以及11.6英寸副駕娛樂(lè)屏三塊主屏，整體的UI界面、智能化程度與主流的“新能源電車(chē)”別無(wú)...[詳情]

全新途觀L Pro依舊提供330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）兩種動(dòng)力版本，最大功率分別為137kW和162kW，最大扭矩分別為320N·m和350N·m。傳動(dòng)方面，全系匹配7...[詳情]

乘坐空間方面向來(lái)是途觀L的強(qiáng)項(xiàng)，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前/后排，頭部和腿部均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，雖然后排中間地臺(tái)具有一定凸起，但不會(huì)過(guò)多影響中間乘客舒適性。[詳情]

全新途觀L Pro擁有著非常豐富的主/被動(dòng)安全配置。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，前排3腔中央氣囊守護(hù)安全無(wú)死角。同時(shí)還提供主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全...[詳情]

凱迪拉克IQ銳歌有著典型的家族式特征，尤其是縱置LED燈帶設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度。同時(shí)，前格柵雖然為封閉式設(shè)計(jì)，但造型卻與燃油車(chē)上的前進(jìn)氣格柵相似，大幅削弱了突兀感，更容易被消費(fèi)者接受。[詳情]

凱迪拉克IQ銳歌的內(nèi)飾依舊有著典型家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，33英寸曲面屏成為了車(chē)內(nèi)焦點(diǎn)，很顯質(zhì)感。同時(shí)，在內(nèi)飾布局上也保留了豪華品牌應(yīng)有的設(shè)計(jì)感，比如空調(diào)出風(fēng)口處金屬質(zhì)地的撥桿以及前排杯架菱...[詳情]

此次評(píng)測(cè)車(chē)為后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航尊貴版，搭載后置單電機(jī)，總功率255kW，總扭矩440N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊為單速變速箱。換擋機(jī)構(gòu)采用懷擋形式，操作方式很美式，需要先向身體方向拉動(dòng)擋桿，然后再向...[詳情]

IQ銳歌車(chē)長(zhǎng)超5m，軸距超3m，所以車(chē)內(nèi)空間無(wú)需擔(dān)心，實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物格數(shù)量表現(xiàn)出色。前排采用了分體式的中央通道設(shè)計(jì)，下方為...[詳情]

安全配置方面，此次的評(píng)測(cè)車(chē)配備了較為齊全的安全功能，包含豐富的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置，并且絕大多數(shù)為全系標(biāo)配，可見(jiàn)凱迪拉克IQ銳歌對(duì)安全性方面頗為重視。[詳情]

對(duì)于外觀設(shè)計(jì)，以往總說(shuō)傳統(tǒng)車(chē)企套娃嚴(yán)重，但如今反倒造車(chē)新勢(shì)力套娃起來(lái)一發(fā)不可收拾。第九代凱美瑞的外觀再一次大膽革新，整體樣式愈發(fā)年輕化。同時(shí)，新車(chē)提供“LE”、“SE”以及“XS...[詳情]

全新凱美瑞內(nèi)飾的革新力度甚至比外觀還大，高級(jí)感和科技感方面的營(yíng)造超越了人們對(duì)豐田品牌的期待。內(nèi)飾除了運(yùn)用大量軟性皮質(zhì)外，中控臺(tái)還加入了灰色飾板，高級(jí)感很強(qiáng)。三輻式多功能方向盤(pán)大小...[詳情]

動(dòng)力方面，全新凱美瑞取消了老款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機(jī)，性能更加強(qiáng)勁，WLTC綜合油耗低至4....[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時(shí)，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括自動(dòng)變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時(shí)，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括自動(dòng)變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

雖然都是定位為運(yùn)動(dòng)中型車(chē)，但寶馬3系和凱迪拉克CT5是完全不同的兩種風(fēng)格，前者是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式優(yōu)雅，后者則是美式狂放不羈的最佳演繹。[詳情]

與運(yùn)動(dòng)感十足的外觀不同，2024款凱迪拉克CT5更注重科技感與豪華感的營(yíng)造。煥新升級(jí)的豪華游艇智艙，完美詮釋了豪華與科技的融合。33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，采用車(chē)規(guī)級(jí)玻璃基Min...[詳情]

2024款凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N?m，在1500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間，且一直持續(xù)到4000rpm，確保起步和低速行駛時(shí)擁...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間余量一拳左右。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間依然能接近一拳，不會(huì)感覺(jué)到壓抑，腿部空間余量也在一拳以上。[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)在安全性方面的表現(xiàn)很全面，擁有5顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、4顆毫米波雷達(dá)組成360°安全檢測(cè)系統(tǒng)。被動(dòng)安全配置方面，除了常規(guī)位置的8個(gè)氣囊之外，還提供了同級(jí)別不多見(jiàn)的膝...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸采用“新大氣”設(shè)計(jì)理念，前臉格柵由多條橫向飾條填充，并與兩側(cè)犀利大燈融為一體，在擴(kuò)展前臉視覺(jué)寬度的同時(shí)也提升了層次感。評(píng)測(cè)車(chē)前包圍采用梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)還加入了三角...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸車(chē)內(nèi)延續(xù)了經(jīng)典的T字形設(shè)計(jì)，通過(guò)線(xiàn)條與鍍鉻飾條勾勒，使車(chē)內(nèi)各功能區(qū)劃分清晰。在車(chē)內(nèi)用料和做工上，2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸在經(jīng)常用手觸碰的地方都采用了皮質(zhì)包裹，配合...[詳情]

2024款東風(fēng)日產(chǎn)探陸全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。在實(shí)際試駕過(guò)程中，評(píng)測(cè)車(chē)的起步、加速和高速再加速能力無(wú)需擔(dān)憂(yōu)，不過(guò)這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還是以家用舒...[詳情]

在空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳4指，空間表現(xiàn)較為寬裕。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余一拳2指。此外，后排...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)作為7座版本的中配車(chē)型，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。在被動(dòng)安全上全系標(biāo)配9安全氣囊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)內(nèi)人員的包圍式安全保護(hù)。而在主動(dòng)安全方面，評(píng)測(cè)車(chē)配備有后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像...[詳情]